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【乳摸】外傳 KTM 250 Adventure 小排量多功能車將年底前於海外發表

奧地利品牌 KTM 在去年米蘭車展推出小排量多功能車 390 Adventure,讓喜愛歐系多功能車的騎士有更入門的選擇,憑藉配備上的優勢與國內黃牌級距的定位,在台灣上市時引起廣泛討論(辣個配備太香了),而國外目前也傳出 250 Adventure 即將推出的傳言,甚至連價錢、規格表都出來了,250 Adventure 真的會在今年底前推出嗎? 
 
【乳摸】外傳 KTM 250 Adventure 小排量多功能車將年底前於海外發表
在過去,多功能車都以大排氣量為主,近年開始有許多品牌推出 500c.c. 以下的多功能車,減輕新手騎士的購入負擔,其中 390 Adventure 又是台灣市場同級距多功能車裡配備最豐富的選擇,也難怪會獲得不錯的回響。(上圖為 390 Adventure)
 
【乳摸】外傳 KTM 250 Adventure 小排量多功能車將年底前於海外發表
目前已有多家印度媒體報導 250 Adventure 的消息,甚至還有取得疑似為該車的間諜照,根據目前的消息,250 Adventure 將採用與 390 Adventure 相同的鋼管車台、油箱、整流罩、LED 大燈、前後制動等規格,並且配備 TFT 全彩液晶儀錶板,至於懸吊方面是否相同目前還無法確定。(圖片來源:91WHEELS
 
 
【乳摸】外傳 KTM 250 Adventure 小排量多功能車將年底前於海外發表
動力方面應該會搭載目前使用在 250 DUKE 上的 248.7c.c. 單汽缸水冷引擎,並為其進行更適合多功能車的調校,目前海外媒體猜測的數據為馬力 29.6bhp @ 9,000rpm、扭力 24Nm @ 7,500rpm,並且搭配往復式六檔變速箱與鏈條傳動,正常的情況下 250 Adventure 也會通過印度的 BS6 廢棄排放標準與歐盟的 EURO 5 排放法規。
 
除了動力較 390 Adventure 小一些之外,250 Adventure 可能不會獲得電子快排、ride-by-wire 電子節流閥、MTC 循跡控制系統、彎道輔助 ABS 等較高階的配備,但 250 Adventure 預估會擁有更輕盈的車身、更低的油耗,可以在相同油箱大小下行駛更長里程,價格勢必也會比 390 Adventure 更低一階,相信對於多功能車或越野玩家來說相當有吸引力。
 
目前印度的消息是預估 250 Adventure 會在今年 10 月推出,小編猜測就算 10 月沒推出,最晚應該也會在今年底前在海外發表;比較令人期待的是,若未來真的發表 250 Adventure,並且有機會引進台灣的話,將是一台相當有競爭力,但不用考大型重機駕照就可以騎乘的車款,至於它到底會不會推出呢?相信再過一點時間就會知道了!
 
資訊來源:123
2020-09-25 10:46 發佈
Linus Hsu wrote:
奧地利品牌 KTM ...(恕刪)

可惜白牌,路權少了!
298305漳泉 wrote:
可惜白牌,路權少了!
 
一點都不可惜,有些人寧可選白牌也不想忍受黃紅牌停車的不便。
而且想要路權的話可以直接選擇 390 Adventure
所以不存在可不可惜的問題,只是多提供一個選擇給消費者而已
好期待啊!希望來得及直接買XD
298305漳泉 wrote:
可惜白牌,路權少了!...(恕刪)

台灣的黃紅路權
好像就多個快速道路 跟不用2段式轉
差別就早一點到 跟晚一點到而已
黃紅牌停車才是最苦惱的
聽到朋友的紅牌重機 路邊停汽車格 下班牽車傻眼
車身被灑了一灘的檳榔汁
然後停地下室機車格 還被住戶檢舉過
非得在外租個車位
Linus Hsu wrote:
奧地利品牌 KTM ...(恕刪)

感覺 250 Duke 就很適合台灣的道路了 !
Midnightprince wrote:
黃紅牌停車才是最苦惱的
聽到朋友的紅牌重機 路邊停汽車格 下班牽車傻眼
車身被灑了一灘的檳榔汁呢
然後停地下室機車格 還被住戶檢舉呢
非得在外租個車位

我騎了12年的重機
為什麼我都沒有你說的這些問題啊
tom5784 wrote:
我騎了12年的重機為(恕刪)


因為你要眼不离車,
www.paulfan.com
tom5784 wrote:
我騎了12年的重機為...(恕刪)

不是我遇到 我沒在騎紅黃牌重機
你騎12年沒有遇到 不代表別人就沒遇到過
也許你住透天厝或別墅 或是大樓地下室有汽車位
停車方面當然就不用去擔心太多
你也可能不是騎重機在都會區通勤上下班
每個人生活條件都不盡相同
跟白牌比 養重機的確是需要更費心些
Midnightprince wrote:
不是我遇到 我沒在騎(恕刪)


確實,但很多時候也方便很多
特別是住北部
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