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機車安裝電壓表 12V 接開關後變 16V 求解?(已解答)

小弟向各位機車界達人求教, <已找到問題,謝謝各位>

我要安裝電壓表在機車上,
電壓表測試時直接量電瓶電壓顯示與三用電表相同,顯示 12V ,功能正常
因為不想要一直通電,所以買了一個開關(標示 6A 240、12A 125V),接法如圖

我的想法很簡單,只不過是加個開關,沒想到電壓表竟然顯示 16V
這下我不懂了....

請問有達人知道原因嗎?還是因該買 標示 12V 的開關?
因為買的時候電子材料行老闆說做為開關沒有差,只是做導通用....

<反覆測試> 因該是電壓表壞了,時好時壞數值不穩定
謝謝各位大大的相助

機車安裝電壓表 12V 接開關後變 16V 求解?(已解答)
2020-09-13 14:53 發佈
MasterJames wrote:
小弟向各位機車界達人(恕刪)


機車充電電壓並不是12V , 而是高了許多 , 一般新的電池量起來大概在13.8V 吧!
不用想太多, 電池是會衰老的,這時候的電池電壓也就會下來直到無法長時間維持在11V吧!就算掛了.
另外鉛酸電池的硫酸濃度過高(水太少)時電壓也會不正常.
電池充電時也會有假電壓,這個電壓都會高個1,2伏特以上,不過一用電就立刻掉下來.

所以要量電壓時還得上負載來實際進行耗電動作時再量測才有意義.
一般車廠在輛測電瓶時的測試器就是要同時進行放電做電流量測和電壓量測才能知道電瓶的好壞.
你光用一個電壓表就要判定也太簡單了.

更何況電壓表是高阻抗,根本耗不了甚麼電,不需要裝開關的.
procomm1722 wrote:
機車充電電壓並不是12V...(恕刪)


謝謝大大回復,
我只是單純的想檢視一下電瓶的電壓,
多一個開關後測出來的電壓與直接測的不同,目前還沒找到原因,
機車都是沒有發動的狀態連接的...

如果發動的狀態直接量會顯示14V 正常,
但多一個開關機車發動後顯示18V~19V,
接鎖頭電源也是未發動時顯示16V,

我的電壓表直接皆電瓶皆可正常顯示 12V
理論上應該沒有差別,你可以用電表一邊接電池負極,一邊量開關的兩個接點,可判定是否真的是開關問題。
一般來說開關如果導電性不佳反而是有壓降(電壓會比實際少)。
你這個例子 要先釐清電壓表或開關哪邊是有問題的。
哪一種開關 ? 是否有帶燈 ?
開關要接在正極沒人接負極
負極車台就是,接在負等於沒接

哪有問題請愛用三用電表檢測
MasterJames wrote:
標示 6A 240、12A 125V

為什麼不買12V~24V的塑膠或搖頭開關就好?
你裝的這個是家用等級的,

而且我覺得你拉的這條線是不是專供LED燈的線路?
wstrtc wrote:
上應該沒有差別,你可以用電表一邊接電池負極,一邊量開關的兩個接點,可判定是否真的是開關問題。
一般來說開關如果導電性不佳反而是有壓


謝謝您的回覆,經過反覆的測試,因該是電壓表有問題,
因為同一個節點我用三用電表良是正確的,
謝謝大大的回覆,感恩。
Lavender Coffee wrote:
哪一種開關 ? 是(恕刪)


接正極阿,原來如此,
看來我開關用負極觀念上是錯的...

不過我看很多網上的搭鐵教學,我的機車搭車架沒反應,
可能負極沒有接到車架上,

謝謝大大的回復,經過測試是電壓表有問題,
買新的之後試試大大您指導的方式再來一次,感謝您。
dangermb wrote:
為什麼不買12V~24V...(恕刪)


我當初要買12V專用的,不過老闆說沒貨了,
問我用途,我說只是開關而已,就跟我說沒有差所以就買了,

結果反覆測試是電壓表壞了,
謝謝大大提供意見,感恩,
新的表到了後,還是會買個12V來用,免得徒增困擾,感謝您。
MasterJames wrote:
接正極阿,原來如此,(恕刪)


是搭哪的鐵 ?
新車車架車漆有的很厚有的薄
用電表量就知道是否與正級導通...
電壓表接在車台上電壓壓差有點大.....車台不同位置阻抗不一......

噴射車還是接在 電線上較好,免的問題多.....
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