為什麼大家都說中置避震器好棒棒

Summer37
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樓主

2020-06-16 15:54

諸位大德, 小弟菜雞一名
想請教各位先進兩個後避震的問題:

1.為什麼問前輩們都說後避震有中置就是好棒棒, 給雙槍就是摳死當
2.為什麼後避震有多連桿就是要多穩有多穩, 沒有就是拔配備沒良心

真心求解, 小弟看Motorcycle Dynamic怎麼看都覺得應該只有形式的差異,
避震本身的性能跟車廠調整功力才是重點阿@@?

2020-06-16 15:54 發佈

文章關鍵字避震器中置

豬的老哥

豬的老哥
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2樓

2020-06-16 16:09

針對第一點
雙避震理所當然的會比中置避震來的差。

這樣說好了，你兩隻手同時出一樣的力，你覺得容易嗎？
中置的好處之一就是直接減少兩隻避震器出力不均的問題。

Summer37

Summer37
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樓主

2020-06-16 16:28

豬的老哥 wrote:
針對第一點
雙避震理...(恕刪)

大大說的受力不平均的確有可能畢竟是兩隻單獨的避震器但這樣會對車子有什麼影響呢@@?

豬的老哥

豬的老哥
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4樓

2020-06-16 16:38

Summer37 wrote:

大大說的受力不平...(恕刪)

你只靠一隻腳施力去走路看看就知道了

Leonarka

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5樓

2020-06-16 16:42

雙避震，很難避免熱車後，右側較快衰退的問題
而且大多都會設定較硬
所以很少有雙避震的新車，不被嫌不舒適的

一般左側單避震，很多都是長行程，而且偏軟Q
新車舒適有了，但彎道跟激烈操駕的穩定性略差一些

中置避震，調整的好，能解決上述的兩個問題

AURORA_PART1

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6樓

2020-06-16 16:44

Summer37 wrote:
中置避震器好棒棒

沒人說雙避震不好，那是你自己說的

中置避震好處，擺放位置，接近在後搖臂中央，後輪受力傳達到車體較直接
有多連桿更好，更能減震，多半是跑車設計

缺點:除了進口Bugrman400外，國產速可達中置避震設計，車箱空間小，沒雙避震大

雙避震好處，有兩支避震平均受力，可承受更大負載，車箱空間有機會設計較大，多半是大型速可達、街車設計
操控面上，兩支避震器在過彎上受力互向拉扯，試想一支避震器在壓縮，另一隻避震器壓縮程度沒較大

xboy200

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7樓

2020-06-16 16:55

Summer37 wrote:
諸位大德, 小弟菜雞(恕刪)

完全感受不到差異~

super01tw

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8樓

2020-06-16 17:10

Summer37 wrote:
諸位大德, 小弟菜雞(恕刪)

講多連桿就好
無多連桿的情況下避震動作對應輪胎上下行程為1:1
避震器本身上下行程越長就會有不可抗力的慣性問題往復反應越差

多連桿的設計目的就是在相同輪胎上下行程下可以減少避震器的行程範圍比例
使其往復慣性變小靈活性服貼性表現就會較佳這在先天性結構就優勢的

不然簡單結構可以搞定的事情車廠不會吃飽太閒去設計機構複雜的多連桿設計
就是因為先天性就有很大的差別