關於購買重機

快樂天車手

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樓主

2020-03-10 16:23

市售的重機..
預算40萬內

有哪幾款可以輕鬆破200的？

0-100可以3-4秒初的？
馬力和售價比，最便宜的？

2020-03-10 16:23 發佈

文章關鍵字重機

Leonyang1603

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2樓

2020-03-10 20:18

快樂天車手 wrote:
市售的重機..預算40(恕刪)

大部分都可以...問題是你有那心臟騎到200嗎?
就算有你覺得你能騎幾次?
買重機最好不要看這種不切實際的數據
跑山路敢跑的R3你可能都追不上

呂罐頭

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3樓

2020-03-10 23:38

快樂天車手 wrote:
預算40萬內

有哪幾款可以輕鬆破200的？

0-100可以3-4秒初的？
馬力和售價比，最便宜的？

不確定你的輕鬆是多輕鬆, 但對我來說40萬以內都很不輕鬆...
喜歡騎快建議可以買CBR650R對你來說可能比較適合
高速騎乘有擋風鏡, 身體壓力會小很多.

全馬力的話, 離合器操作的當也可以在4~5秒之間, 厲害一點4秒內應該也不是問題.

如果不要街跑的外型, 街車類的S750也是很好的選擇, 馬力更大了些加速更快.

或者街車CB650R引擎動力和CBR650R一樣. 但就是街車仕樣.

Leonyang1603 wrote:
大部分都可以...問題是你有那心臟騎到200嗎?
就算有你覺得你能騎幾次?

如果有騎馬力更大的車種, 其實在西濱很常用得到200km/h以上的速度.

公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727

Pan.tc328

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4樓

2020-03-11 10:13

什麼叫輕鬆?

1.要200km以上,馬力要150P以上
2.要200km以上,最少5公里直線
台灣可能高速公路跟快速路有機會

要170km很簡單,170km 再加速要拖一段時間

misvmax

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5樓

2020-03-11 10:24

Pan.tc328 wrote:
什麼叫輕鬆?
1.要200km以上,馬力要150P以上
2.要200km以上,最少5公里直線
台灣可能高速公路跟快速路有機會
要170km很簡單,170km 再加速要拖一段時間

我的車142P馬力

極速GPS 260KM/H

0-200KM/H加速....10秒多.....不需要5KM直線啦!!!

碧砂漁港的騙人布

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6樓

2020-03-11 11:23

不用40萬，二手的隼，1~20萬就有，原廠尾速直上300喔~
但是在台灣，不要太誇張的狀態下，很難使用到150以上吧？！

Leonyang1603

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7樓

2020-03-11 12:04

呂罐頭 wrote:
不確定你的輕鬆是多輕(恕刪)

其實不是馬力大，而是排氣量大
看Goldwing馬力才幾匹而已
在西濱你的車會比它舒適嗎？

我的車甚至連一百都不到
而且還是單凸輪軸
但也因為如此可以用極低的轉速舒適巡航

在西濱上也是比一堆馬力破百還要趴才能躲風的車舒適多了
西濱騎兩百要騎整路才有意義

呂罐頭

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8樓

2020-03-11 12:33

Leonyang1603 wrote:
其實不是馬力大，而是...(恕刪)

現在是說加速性能, 樓主要的點不是舒適, 是加速多快. 說什麼排氣量和舒適呢？

40萬買不到全新Gold wing
馬力那麼小0-200加速很慢.

樓主要的是車子便宜0-200又很快的車子.語意要弄清楚來呀.

你應該是不懂馬力的意義和有點迷思吧.
你能低轉巡航, 那是因為你的馬力足夠推動這輛車.

快樂天車手

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樓主

2020-03-11 15:59

感謝！上面各位前輩建議提點

官網查了一下規格表

1. SUZUKI GSX-S750 ABS （4缸16氣門）
39萬8
114ps (112.4hp) /10500rpm
81Nm (8.2kg-m) /9000rpm

2. HONDA CBR650R（4缸16氣門）
39萬8

75hp /9000rpm

6.1kg-m /8000rpm

3. HONDA CB650R
37萬8
75hp/9000rpm
6.1kg -m/8000rpm

4. Kawasaki Ninja 650（雙缸8氣門）
36萬8
68ph /8000
6.7kg-m /6500

5. Kawasaki Z650
34萬8
(數據同Ninja 650)

所以我個人40萬內速度取向
不看外觀的話是秒選S750吧！

我比較好奇的是S750和CBR650R
價格一樣，但馬力怎麼會差這麼多！（難道是新舊引擎？）

還是CBR650R有比較特殊的配備嗎？

Pan.tc328

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10樓

2020-03-11 17:03

快樂天車手 wrote:
感謝！上面各位前輩建(恕刪)

H牌是閹割版，台灣還有世界環保，基本上不要作弊，以後馬力都不會上去，但整個動力曲線和寬度會朝前超寬去設計
也就是說新車會更好騎。至於馬力設計在很後面根本沒什麼用，一堆人騎不到最大動力輸出，一些人只有很少數的時機才用的到

H牌過環保都用鎖電腦方式，改電腦後就可以破百P
S牌調排氣管去過環保，所以排氣管都很大很醜
Y牌調齒輪比，所以有人說換碟盤就可以解除封印