AK 550(Tmax killer)銷售量

很快的到了2019年尾聲了,來看一下當初號稱Tmax killer的AK550的銷售量吧!
資料時間自2017年1月~2019年10月止

資料來源:台灣區車輛工會同業公會

2019-11-18 0:50 發佈
rockytseng wrote:
很快的到了2019年...(恕刪)


本地部份還真是每...直...

不能那個免得歡樂送

一台新車還是重車推出後照理說應該不會呈現這模樣, 再不濟應該也要與首年度持平就算不跟所謂的T媽媽殺手比的話

沒多久前副總還在藉本地發表黃牌檔車宣稱上國道時間已成熟應該明年開放, 到近日搞召回卻說不清楚召回項目在哪裏這類破天荒舉措, 都像是在為這台紅牌錨定售價力圖不被同業對手類似車款搶走風采, 不過似乎幫助不大,

這牌子的價值取決業者推出商品後的操作心態, 想對消費者如何, 消費者頂多一次就有印象評價
關鍵還是定價策略~
只要開價30萬銷售量就起來了~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
jerryang wrote:
關鍵還是定價策略~
只要開價30萬銷售量就起來了~ ...(恕刪)


+1

加上對手新款500雙缸車款新開價才26.8W
路全都一樣
性能差一點但便宜了超過10萬
jerryang wrote:
關鍵還是定價策略~ ...(恕刪)

應該是沒有感受到威脅
像當初要不是保時捷快倒了
也不會推出凱燕或是Macan這種廉價車款來破壞質感,
但是很賺可以幫助他們度過危機
風~~
550紅牌 路權 跟黃牌 也都一樣
根本 沒什麼好糾結的
濕離 雙缸 20幾萬~搞定
rockytseng wrote:
很快的到了2019年...(恕刪)


AK550看似還是以外銷為主
畢竟國外的市場比較大 不過在路上也滿常看到AK550
van5423 wrote:
AK550看似還是以...(恕刪)

確實是外銷的量比較大,不過它第二年的銷量下滑很大,以目前的量來看,沒辦法成為當初媒體追捧的tmax killer了
評分
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