各位板上大大好, 想必在本版, 同時持有紅白牌檔車的版友很多. 想問一下.
先說小弟我騎檔車上班通勤很多年了, 不過都是國產白牌循環檔. 前陣子牽了一台重車, 圓夢及假日休閒用. 國際檔. 這下好玩了
剛開始騎重車時, 常常要升檔就往下採. 那個瞬間減速引擎煞車, 不是蓋的. 常撞倒蛋疼, 而且危險
一陣子之後, 變成騎白牌檔車, 在市區騎乘看到紅燈, 輕踩後煞減速, 拉離合器, 左腳又不自覺往下踩, 要降檔變升檔, 造成扭力嚴重不足
啊啊啊啊啊
請問同時有循環檔白牌和國際檔紅牌的各位, 是如何做到不犯此錯誤的? 還是騎久就腦袋自動轉換?
已經開始想換一部國際檔白牌了. 可是現在的白牌檔車還好騎得很, 沒有毛病... 換掉覺得很浪費... 苦腦中.
先謝過
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但我仍建議你，如果你要繼續騎白牌檔車通勤，就換一台國際檔吧
肌肉記憶能統一是最好，拉轉升檔，退檔補油，在左腳這塊是不太允許出錯，尤其是大車，如果沒有滑離就更慘
除非你想挑戰自己，我就是要當一個雙檔達人，也OK，那您加油~
留言說沒差的人，都是想不經意的讓你知道，我很會，都不會打錯~喔~
胖胖的貓 wrote:
各位板上大大好, 想..請問同時有循環檔白牌和國際檔紅牌的各位, 是如何做到不犯此錯誤的? 還是騎久就腦袋自動轉換?.(恕刪)
我檔車前後騎快20年
雖說我只是騎二行程國際檔白牌車五萬多公里的人
但騎國際檔時是看檔燈...所以1-6檔都會顯示,不會打錯檔
騎循環檔機車時因為騎的里程超過7-8萬公里以上了,基本上幾檔的加速感已經變直覺了
胖胖的貓 wrote:
.已經開始想換一部國際檔白牌了. 可是現在的白牌檔車還好騎得很, 沒有毛病... 換掉覺得很浪費... 苦腦中..(恕刪)
不用換,再買一輛就好,我就是大學時有兩輛檔車,循環檔/國際檔各一輛
現在變成同時有二/四行程檔車和速克達的人
因為多達7輛,天天都騎不同輛車上班
車輛有騎才有會費用產生(零件更換,油錢),騎得越少除規費外基本上不太會有費用
不過不至於是 5>1檔這種低級失誤
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