小弟平常都是騎公升仿賽, 想要購入第二台車,來走一些小長途(台北-花蓮之類) 需求如下,1代表最重視 1. 騎姿舒適 2. 溫度不燙 3. 後座好坐 4. 扭力大 5. 輸出線性 目前在注意下列幾台車, 1. triumph T120 2. BMW F850gs 3. CB1000R 4. MT09 請各位車主給點意見, 我會再依各位的意見去租車來試試看
大俠73 wrote:小弟平常都是騎公升仿...(恕刪) 長途的話上身越直立體力負擔越小 五六小時以上運動街車會比較硬G850加裝高風鏡舒適度不錯 可以跑林道又可以上三箱 T120有型對雙載也很友善 會增加後座出遊的意願(自己斟酌^^;)
大俠73 wrote:小弟平常都是騎公升仿...(恕刪) 如果是以1為主要的話那就是BMW F850gs了ADV車的手把就是又高又寬,除了姿勢輕鬆外騎起來還很省力其它4個特性也是ADV車的特長這種大輪徑鋼絲框、又粗又長行程的避震器對於爛路的處理能力也很好pvp1232001 wrote:+1,排量大又要低溫...(恕刪) 其實還真有,1.8的GW不要算之外本田的非洲雙水箱是分兩邊的兩邊各一個風扇,風扇吹出來的方向巧妙地運用了車殼的設計將熱開往"側邊"排開而不像一般街、跑車是往後(騎士方向)吹的溫度真的差滿多的
如果要照樓主的需求的話還是往缸數少中排氣量的車去找吧。我自己騎530,單人的話這台車的確是能文能武很舒服的車,但雙載的話其實舒適度會有影響,懸吊行程被乘客重量給壓縮,經過爛路或落差大的爛路很容易觸底,舒適性會打折。若以樓主的需求我會推這幾台車,本田x adv 鈴木v storm650 tracer900 cb1100,坐墊大寬裕且厚實,動力也足夠,相信應該會有適合的才對。如果有騎過新的cb650和1000r的話相信你不會覺得這兩台跟舒適度扯得上邊,更別說雙載,連我都不會想坐在後座。
Mark Hsu110 wrote:如果要照樓主的需求的...(恕刪) 排氣量越大往往越舒適,看那些休旅車的排氣量就知道了有些人以為排氣量大是拿來飆的,其實真的是見識淺薄同樣是時速一百或是山路,大排氣量車可以用更低的轉速更高的檔位來達成小排氣量勢必要拉轉此時噪音、震動就跑出來了