我前幾天剛去考完大型重機，起因是受車友影響，CB650F紅牌車他拿來通勤，沒幾年也是最近跟我提了句：
『有體驗過就好，生活還是要實在。』
工商一下，車子大概20-25萬，有興趣看看
嗯，都OK，都尊重，雖然被兇手推了坑還不能跟他一起在坑里有些許遺憾。
接著我參考了幾間租車店，
土城納普司附近的巴洛克好像是推廣不簽本，出事簡單處理的理念深得許多朋友喜愛/// 輪胎城各位都知道，車型廣泛，分店拓點積極備戰。
結果跑去了新莊的輪胎城先租台CB300R一整天。選這台是因為重量跟我目前Force差不多， 130-150公斤，不需要擔心任何重量平衡問題。
總之來練練身手，天啊，那種尷尬真的是一輩子的黑歷史，當然爾，我敢說這也是我一輩子的美好回憶、美好的學習過程。
出去第一個路口就熄火兩、三次，而且還占頭排，那個汽車喇叭交響樂在我耳後齊鳴的感覺實在讓我哭笑不得。 下一個路口又熄火我就學乖了，先躲在後方車流最右邊，慢慢來練起步摧油放半離的動作就好。
接著要挑戰的是怠速的關卡，跟汽車排隊的觀念我是打從一開始就建立起來的，只是煞剎、停停的搞得離合器猛含，腳墊呀墊的...瘋狂練起步...整個功力大增...。
畢竟是租一整天的，隔天早上直接台二繞去野柳了。
去之前，在家裡附近的山路練了上坡起步、隨便一個超級斜坡我就玩耍了三、四個小時，駐車迴轉，上坡的左迴右迴，轉彎的感覺，退檔檔煞補油，下坡的點前煞、緩後煞利用還得把檔位拉高避免檔煞負擔太重。
總之還是需要時間掌握各檔位的需求速度..千萬不要...昇降檔沒搞清楚轉速...劈裡啪啦亂來...沒補油在路途中檔煞把後面嚇死...昇檔務必也是平順為主...還是會以為是小綿羊...油門一直加...引擎的哀嚎聲我都感受到了....
才騎出去沒多久天，騎中線好好的跟汽車尾，常常被要從內線道右轉的逼車，超過四、五次，當下才真正意識到台灣的交通環境、概念、觀念、水準有夠低落，徹底理解板上各位車友的辛酸，不免有些挫折。
但我騎車的原則就很簡單，不喜歡開四輪的車，不喜歡汽車要顧慮更多死角，我超愛背包包不Care行李背多大包（我還背迪卡儂70＋10的大型登山包騎車勒...），我喜歡視野開闊，喜歡腳著地的Feel。這麼多的喜歡，也很好說服自己選擇重機的理由。
Suzuki S750 s1000 有二手賣家在談 30左右
YamahaXSR 700 900，是我一直關注的外型
HondaCB650R 好騎不拖泥帶水，新車持續排隊
黛安芬XD內衣品牌凱旋，真的好看....好有情懷...不能亂跨。
很多車還想多租來嘗試看看，慢慢來吧。再來才去購車。慢慢跨、慢慢聽、慢慢吸收。
不是說你不能一開始就封頂1K、1K2CC挑戰稅金，也不是一定要你白白淨淨小魯外帶。跨上去去騎、去試、去虛心求教、不斷的充實自己的安全觀念、充實自己的資金、金錢規劃的衡量，買個車、租個車也能學到很多前輩的經驗，生活的分享，生活上的哲學玩意。
我上次去一間專門賣Macna的經銷商，門市人員一段告誡影響我很深。
『騎帥不騎快都是唬爛小，不要騙人了、不要自我安慰了。重點是速度感的掌握，現場狀況的應變技術，安全護具是否妥當。』
即便你只是騎個四、五十， 出事就是會出事，人身部品的觀念上路本來就要有，不能戴色牌眼鏡來區分。
有人說這就是大型玩具，是交通工具，是一個夢，是品味，是奢侈的表現...諸如此類
我自己的定位比較接近玩具，但這是兩腿跨上去之後，需要你擁有嚴肅騎乘觀念的玩具。一舉一動都會受到旁人放大鏡檢視在所難免...
不過檢視就檢視...
拜託，暑假特產不要拍我肩膀說：
『尬一下敢不敢.....不敢尬是不是...臭蘇拉...』
或許你不需要悉心照料他，每天刷洗上蠟保養，特地挑選改裝品凸顯自己的風格...之類的
像我就是原汁原味派的，頂多滑離、可調腳架、可調油門離合桿...靠腰怎麼越講越多，是怎樣。比較能客製自己騎乘體驗的調整。
題外問題...公升級的車子，租之前要建立甚麼騎乘技術觀念跟安全問題嗎？ 會不會油門有夠敏感，起步就噴出去 =.= 希望能幫忙解惑一下。一定會提到的本票錢先準備好....沒問題啦...
再來要重機展了，老司機們請記得帶路。
希望想踏這塊的各位朋友共勉之，營造美好環境。
跨上去，永遠都要注意所有人、事、物的安全。
