KTM 390 DUKE 入手心得及 TSR slip on 鈦中尾段排氣管開箱

Duke買了四個多月,騎的很開心,但⋯能改的好像很有限

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尤其,是那支非常違合的管子

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市面上目前for Ktm 390 Duke的管子機乎都以毆洲廠牌居多,不外乎SC, 蠍子等大廠牌。

好像沒什麼選擇,大家改的也都差不多

可是,我這個人不習慣跟人家一樣的個癢性格又來了

要改就是要與眾不同,要碼就別改,原汁原味就很好騎了

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因緣際會下知道TSR山下社長有在開發390的管子,這消息對我來說來的很振奮

大家都曉得TSR是八耐名門,現在又是EWC總冠軍,現在在日本兩輪界夯的不得了,也備受本田母廠的重視。

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但是,其實除了職業賽車,TSR的本業就是改裝品啊!

從80年代,有TSR以私人隊伍參加賽事以來,車隊都是用自家開發的排氣管,開發的工程能力不在話下。
再加上自家車隊在賽車場上應證的數據資源,開發市售車套件功力自然強大。

其實TSR的也有生產日本政府認可的JMCA式樣排氣管的資格,不過就我用過的幾家排氣管製造商來說,我認為能充份發揮車量性能的賽道專用市售管,才是TSR技術的精髓。
我記得我的CBR1000rr八耐号剛換上TSR的全段賽車管,到新北環快上試車

清脆而不吵雜的聲音,就像樂器一般,雖然是四缸車,但確可以有多缸四輪超跑高亢的音頻,確不像毆洲管般的爆力囂張。

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純粹展現了日式工藝精緻的內涵,以及一輩子只專精一件事的職人精神。

山下社長,真的是做管子的人間國寶啊~

言歸正傳,社長開發的這支管子以中尾段為主,管身為鈦合金,出口為CNC鋁合金切削,管身重量實測為1.13公斤(原廠為2.19公斤)

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目前開發兩款,一款是銀管,達配TSR立體Logo, 另一款為黑管,搭配TSR雷雕Logo

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我後來選了銀管,因爲這支銀管亮晶晶的,實在是很有質感啊!

雖然社長交待要塞消音塞低速才會有力,但我跟威爺還是想試看看沒塞騎起來是什麼感覺。

沒塞管,待速實測平均分貝爲98db(原廠為88db, 塞後為93db)


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沒塞管試乘,低速真的如社長所說,不過高速的順暢感真的跟原廠比改善很多,不再有多油確吸不到氣的感覺,但管子塞起來後,低速反應更好,但聲浪就可惜了點。

不過沒關係,買這台車的目地之一就是不怕刁,可以自由自在,放鬆安心的騎車

但是,我有發現一個小確點,就說這支管的角度會有顏射的風險,這點可能需要回饋給社長知道才行。

除此之外,這支管近乎完美。


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再次驗證,TSR山下社長真的是很會做管子的專家。


這台車雖然便宜,馬力小,印度製,又是台KTM😂。
但,它真的讓我想起當初單純騎車的純粹及美好,我常常騎著它不由自主的大笑出來
現在,裝了這支管子,我想我會更愛它❤️

協力:神鳴國際 朱董
TSR 山下社長



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2019-04-25 19:25 發佈
eddy87703 wrote:
Duke買了四個多月...(恕刪)

我剛買不到一個月,duke390是好車一部,不過原廠管好像也會顏射,真的好騎又好玩的車
讚!!! 很有質感!!~
短小精幹的好管!!~
eddy87703 wrote:
Duke買了四個多...(恕刪)
單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
我也曾經擁有過舊版DUKE390

說幾個優缺點

前叉跟避震性能不錯,

算是BREMBO煞車卡鉗(BYBRE),制動性不錯

彎道十分靈活

操控輕巧

=

震動稍大(應該是單缸的原因,但其實震動已經算小了)

車架上的走線很不漂亮

車架上的焊接位不精細

原廠提供的改裝件昂貴而且並沒有特別好看

改裝件少

車已經賣了幾年,以上是印像,不知道新款有沒有改善,

還有就是新款造型好看太多了,跟大哥1290樣子很像
車架上的走線很不漂亮

車架上的焊接位不精細

這兩點傳統依然有傳承下來喔~
請問可以分享一下 聲音檔嗎
有興趣的話去哪夠買呢 價錢可以分享一下嗎 謝謝
不好意思可以請問護弓是什麼牌子的呢?
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