話說在去年中，我才上來發問〝HONDA VRF800F 適合每日、短程、通勤上班嗎？〞我天真的自以為我會是教士歸類的安定型騎士，沒想到VFR800F牽車還不到半年，我竟然想換車了？！
(汗顏)
其實論使用經驗，VFR800F是極佳的，雖然號稱進3百公斤車重(其實只有不到2百5)，但騎起來，完全感受不到它的重量，無論在加速或過彎，市區低轉或高轉都很有力，安定好騎，要多少力給多少力，不多不少剛剛好。
論需求度，我只是用來市區短途通勤用，不跑山道與賽道，懶得騎太遠，也沒時間騎太遠，目前VFR800F真的覺得還滿適合。
不過，或許就是人性吧(牽拖，明明就是自己貪心不滿足)，看到滿滿科技的H2 SX SE，竟然滿心期待。不過等待總是遙遠的，在等不到的漫長思念日子裡，我經由王晨飄認識了RSV4 RF，做了一下功課，發現RSV4 RF才是目前已售上市中的集科技之大作阿！
原本，教士一樣，我只看跑旅，因為覺得就是要有好坐的後座、能掛側箱才是實用的重機。但是，經過前世與今世情人認證，不管再舒適的坐墊與坐高，重機後座真的不好坐，貼心的他們從未明說，但我可以感受到，真的不好坐，所以，後來其實我都乾脆裝上後蓋，不載人了，自己騎。既然要自己騎，那較小車體與車重的RSV4 RF更顯優勢。
唯一，現在擔心的是，不知台中有無較優質的店家能保養維修RSV4R？如果有前輩先進能給推薦就太好了。
最後，留影做最後紀念吧。
車子好新，雖然幾乎每天騎乘，但都是短途
可惜的原廠側箱，還沒正式掛出門過
里程才剛破千
有點不捨，滿心感謝VFR800F陪我邁入重機的里程
