[分享] 重機駕訓日誌 Part 2. - 激發你的腎上腺素

讓大家等待很久的重機駕訓日誌 Part 2. 終於開始上課了，因為中間隔了一周是選舉的關係，所以經過了兩周的漫長等待，終於我們又來到了南訓上課；其實在這兩周當中，還有三次的學科課程，主要都是講交通安全法規，這三天學科的課程，到課率比較低，我個人是三次都有去上課啦，但是課程是 18:00 開始，而我下班時間剛好是 18:00 ，下班之後再趕到南訓，已經快七點了。

課程的內容不外乎就是放交通法規的投影片，以及交通安全相關的錄影帶，然後讓你看一些車禍的真實案例及肇事原因分析，不過還好，沒有那種另人作嘔的車禍照片 (聽說參加違規講習的課程，有那種令人作嘔的照片)。


第三天 (3/29)

3/29 那一天早上的課程，是大型重機的構造及保養，還有就是上交通安全法規及駕乘重機應注意事項，看來相關單位很重視開放重型機車上快速道路後的交通安全，因為在開放前及開放後，課程從 32小時，變更為 43小時，這 11小時都是在講道路交通安全法規，尤其與重型機車相關的。


我們早上有拿到三本手冊，駕駛人手冊是今天上課的重點，另外道路交通管理基本法令輯要，是參考書目。


駕駛人手冊上有什麼。


投影片就放什麼。


接下來一本是 "騎乘 550cc 以上大型重型機車 駕駛人行車安全守則。
一樣的，手冊上面有什麼。


投影片還是就放什麼。


最後的學科課程，大致上又講了一遍考照的扣分重點。


足足有兩頁之多。


你沒看錯，早上的課就是這麼無聊，無聊到我自己都不知該寫些什麼，大家早上很早起床，八點就趕來上課，就這樣上了兩個多小時的課，即使現在是早上，所有人都被搞的昏昏欲睡，連我也不例外。

這時在講大型重機的駕乘注意事項時，突然出現這張照片，結果讓大家精神為之一振，這是我們下午術科要做的動作嗎？不僅僅是膝蓋磨地，連手軸也一併給他磨下去啦。


下一張就更不得了，頭部磨地，我們下午真的要這麼拼嗎？


結果當然不是叫我們做這樣的動作啦，南訓這邊也沒有待命的救護車，這個動作做不好，會出人命的，原來以上兩張照片，是為了讓大家知道過彎時的人車、重心、傾角及平衡之間的關係，千萬別在一般道路上做這樣的動作哦，人家是在賽道比賽的。

PS : 就算在賽道，我也不敢做這樣的動作 .... 。

下午的練習課目，就只有考試課目。


練習用的重機只有六台，因為其中一台油箱會漏油，還好緊急關掉油閥，不然可能就火燒車了，因為油箱在引擎的上方，漏下時剛好是滴在引擎及變速箱上面，至於是那邊漏油，真的就不曉得了。
場中練習的只有六台車，其他的學員就在旁邊休息，大家這時也一直在聊，考到後要買什麼重機，除了買重機以外，聊的最多的是人身安全部品，安全帽的話題是最多的，從第一天到現在都一樣。


第一項是定圓行駛，這個在上回上課已經做過了，從起點出發後，先逆時針一圈，再順時針一圈。


然後跟著上到一本橋，這時候 7秒已經感覺不是那麼長了。


一本橋之後是紅綠燈及行人穿越道，紅綠燈的話，依燈號前進，綠燈就不用停直接通過，紅燈一定要停，黃燈時最好也要停下來，行人穿越道必停，接著就是我們首次要練習的直線換檔加速及煞車。


回到前兩周術科的上課內容，煞停距離 = 反應時間 + 煞車距離，而煞車距離的計算，也是有公式的。


在這一段距離內，要加速換到三檔，通過測速器時，時速要超過 30km/h ，在測速器到停止線的距離，是 10m ，於停止線前要煞停。


一開始練習的時候，教練要大家別去看凱旋重機上的時速表，因為凱旋重機時速表的外圈是英哩，如果是加速到 30英哩，鐵定煞不住，這個 10m 的煞車距離，教練他們有實測過，極限大約為 45km/h ，而 30英哩換算成公里大約是 48km/h ，所以囉，體感速度是直線加速要去熟悉的。


也許大家真的怕煞不住，所以很多人的第一次，都是直接扣 32分，包括我自己在內，扣分的原因都是時速未達 30km/h 。


經過幾次的熟悉之後，大家越玩越 high ，有點開始比速度的樣子，最快有人 42.4km/h ，最後還煞住的，我的最快速度是 37km/h 左右吧，還有一次剛剛好 30.0 km/h 。


過了直線加速及煞車後，等停止線前的綠燈亮起，才能繼續，接下來是平交道，這也是一定要停下來的一個地方，最後就是有小坡度的橋，重機不像小客車，要考上坡起步，這個緩坡的橋，直接上去後下來，車不能停、腳不能著地、也不能熄火，然後繞回起點，就完成整個考試課目流程。


在 3/29 這一天，也知道了我們正式考試的日期，高雄監理站，把原定的 4/1 早上 09:00 的考照時間，改到 4/2 下午 14:30，所以我原本請的假是 4/1 ，這下子要改為 4/2 了。


第四天 (3/30)

也許是接近考試的日子吧，今天早上的練習主要還是以考試科目為主，定圓、一本橋、直線加速，大家都在練習這三項，其他的如紅綠燈、行人穿越道、平交道及橋樑，基本上都沒什麼問題啦，只要不要硬闖 ......


早上八點多就來到這，一直練習到十點多，除了練習這些科目外，你也要去熟悉每一台凱旋重機的特性，因為這幾台重機，操控狀況都不太一樣，有些離合器比較緊，有些比較鬆，有些檔位明確，但是也有些檔位不是那麼好找到空檔，雖然考照時可以自己指定要用那台車考，不過還是要熟悉幾台凱旋重機。



反應駕駛

今天再次的把前兩周上課的內容又翻了出來，因為我們要教最後一項駕駛技術訓練，這個駕駛科目，不會考試，但是對於平常騎車時，是蠻有用的。


反應駕駛的訓練場地，圓型三角錐已經都擺好了，先是有一段的加速車道，到了後面 1/4 左右，分成左右兩邊各兩條車道，兩條車道旁的三角錐上各有一盞黃燈，當黃燈亮起的那一邊，表示禁止通行，你就必須往另一邊彎過去，速度要加到多少沒有規定，在快到分叉點時，教練才會去控制要亮那邊的燈，在分叉點時如果你反應不及，千萬不能緊急煞車，因為很容易轉倒，真的反應不及，就直直的衝過去吧。


幾位學員把車子騎來這邊，教練先講解整個訓練流程，大家都很專注在聽，而我在旁邊猛拍照，因為前兩周在聽講解時，周教練親自示範，我都沒拍到，所以反應駕駛訓練，一定要拍到周教練的示範，當然我也有在聽講解啦，因為教練是用大聲公在講。


在起點準備要起步加速。


加速當中。


到了反應點，目測的估計時速大約 40~50km/h，從燈未亮的那一條車道出去，然後接著做 5m 的連續障礙前進，再去繞大 U 型轉彎後，再回到起點，每個人每次跑三趟，大多都跑過兩次以上。


5m 的連續障礙前進。





這一篇還是要提醒大家，除非是駕駛訓練場地，並得到教練許可進行訓練，一般道路上禁止此類的危險動作哦，上面的這幾張照片，叔叔是有練過的哦 .......，我們絕對有練過啦 .... 。


練習到約 11點時，準備要來模擬考，這個考試的部份我就沒有拍照了，模擬考時，我在第一個定圓腳落地兼壓線，扣 32分 + 16分 ...... ，後面的項目都過了。

這次的模擬考，第一次沒過的有 5人吧，教練把沒過的再進行一次補考，第二次考我就過了，只是不曉得考照當天，是不是也有這樣的補考機會。


環場訓練

我是還沒有參加過重機車隊的出遊，不過相信考過重機駕照的，並且自己買了重機，一定會有跟車隊出遊的經驗，為了能讓我們先有這樣的體驗，所以這一天下午的訓練科目，真的很爽。

環場訓練是由教練帶隊，後面一群重機跟著教練在南訓的教練場猛衝，包括直線加速、6m 連續障礙、5m 連續障礙、大 U 型轉彎，接著就到大小客車的場地，開始大 S 小 S 的繞場，大小 S 有幾個，就給它繞了幾個，繞到大家暈頭轉向之後，接著是衝上小客車訓練上坡起步的橋，下坡後是一個大轉彎，這時大家時速表約在 40英哩左右，然後就壓車過彎，接著一段很長的直線加速，看時速表大約已經到了 50英哩 ..... 。

每個人至少去環場了兩次，每次大約 25-30min ，原本周教練是要騎一台 BMW 重機的，那一台 BMW 沒辦法用電動發動，所以另一名教練在後面推發，但是要開始繞場時，又發不動了，後來教練是騎豪邁 125 帶著我們，沒想到一台豪邁，也能這麼兇悍。

因為凱旋重機只有六部能騎，所以車庫中的 KYMCO VENOX 250i 以及 SYM 野狼 150 都出來了，一次大約騎 25 ~ 30min ，已經不知環場幾圈了。

說真的，這個訓練很像是教練在帶頭飆車，南訓就是我們的飆車場地，連續障礙前進，大 U 型彎、大小 S ，都可以聽到磨地的聲音，不管是中柱還是護膝，然後到了直線加速，所有凱旋重機的引擎怒吼聲，響徹整個南訓。
然後慢慢的，教練每繞場一圈，就越來越快，我們大概只能在直線加速時，追的上教練那台豪邁，或者是在起跑點，教練停下來等大家都到了再開始下一圈。


6m 連續障礙前進。


跟著是 5m 連續障礙前進。


這是大家在直線加速的末端。


大家都在減速了。


小弟第一次是騎野狼 150 ，騎過凱旋重機之後，再去騎野狼，這時感覺野狼的過彎超靈活的啦，經過這些訓練，怎麼連騎野狼來過彎壓車都這麼順暢，要不是野狼在直線加速完全比不上凱旋重機，我才不會落後那麼多哩，都是在直線的部份被超車，不過在騎野狼時，因為野狼是循環檔，所以一開始不是很熟練，有一次不小心在直線加速的末端，煞車退檔到一檔，結果差一點因為這樣而轉倒，不過幸好被我給拉了回來。

第二次就是換騎凱旋重機了，直線加速真的很棒，但是我在過彎時就不如野狼那麼順暢，大 U 型彎及連續障礙前進，都差一點會跟不到前車，不過在經過一兩圈之後，慢慢的開始越來越順，不管是連續障礙或者是 U 型彎，以及那些大小 S 等，通通沒有問題啦，從下坡道之後過彎再加速，直上 50英哩，那感覺真是爽啦。

在環場訓練結束後，教練跟我們說，我們這一期資質都不錯，沒有人在環場中摔車，他說每期一定有學員在繞到靠近廢車場那邊的小S 摔車的。

整個環場訓練的感覺就是，這樣騎重車，真的是需要體力的。

最後再次的提醒大家，除非是駕駛訓練場地，並得到教練許可進行訓練，一般道路上禁止此類的危險動作哦，上面的這幾張照片，叔叔是有練過的哦 .......，我們絕對有練過啦 .... 。


外出加油

結束了環場訓練，剩下的時間就是再練習考試科目，這時練到一半，幾台凱旋重機的油箱已經空了，連備用油箱都空了，所以教練把那幾台重機加了一些備用油之後，帶著我們出去加油。

這是小弟第一次騎著重機逛大街，雖然只有短短的一小段路，可是六台重機這樣一起出去加油，果真受到不小的矚目，尤其在加油站時，當大家在加油站前停下來，加油站內的每個人都往我們這邊看。


這是另一台在加油，加滿大約 13公升。


加完了，大家對於能夠騎到街上，都很興奮，包括我在內。


四天的訓練，最後就在加完油後結束，這一天，我們都拿到了結業證書，不過這不代表你有了大型重型機車的駕照哦，還是要等 4/2 當天來考照，考過了才能換發大型重型機車的駕照。


來到南訓上課，看過駕訓日誌第一篇的回應之後，真的是選對了受訓單位，在南訓上課不止是讓你拿到大型重型機車的駕照，還學到很多的駕駛技巧，接著，就是等到正式考照的那一天，大家都能夠的順利取的駕照。


DUCATI 番外篇

就在 3/30 早上，我們要準備模擬考的時候，來了兩位 96 期的學長姐，各騎了一台 DUCATI 來南訓找周教練，順便看看我們這一群學弟妹。

以年紀來說，真的可以算是我們的長輩了，兩個人各騎一台 DUCATI ，一台 1000cc ，另一台 800cc ，而我對 DUCATI 的車不熟，這兩台是什麼型號，我是完全沒 "蓋" 念，以下就隨便聽聽我來亂蓋吧 ... 。

我們駕訓用的凱旋是屬於街車款，這兩台 DUCATI 是較屬於跑車款吧，所以大家當然都圍上來看。


側面可以看到 DUCATI 紅色的車架。


尾部的兩支排氣管及大行李箱。


大家都在仔細看。


你可以再近一點。


想要研究那個部份 ?


繞到另一邊來看。


兩支粗狀的排氣管，看起來像是會噴火


車頭手把及儀表。


倒叉式的前叉，聽車主說這台的前叉和後避震，大約要 15萬。


車頭的英姿。


我喜歡這種車尾的感覺。


這個大行李箱可是有來頭的哦。


跟車車是同一品牌。


他老婆騎的是這台 DUCATI 800cc ，整台是紅色的。


車頭跟黑的不一樣。 (廢話嘛 ... 不同款車當然不一樣)


後座特別蓋了起來，就是不想載人啦。


手把以及儀表，注意一下那頂安全帽。


一樣是 DUCATI 的哦。


上完了課程，很多學員已經在思考要買那一台重機了，很多人都是這樣， 考照 => 買車 => 買裝備 => 買人身安 全部品 => 再換下一台車 => 買裝備 => 買人身安全部品 ...... ，永無止境的循環，小弟在相機上，也曾經陷入這樣的循環當中，其實也不能講 "曾經" 兩個字，因為陷進去之後，還沒有出來過。

現在換我要好好的想一想，考到重機駕照之後，該買什麼車，檔車、大羊？目前我的購車考量方向，還是會以大羊為主，看上的是 SUZUKI Skywave 650 ，就是俗稱漢堡人的這款車，不過不管檔車或大羊都不要緊，要緊的是有沒有錢買 .... ，這才是最大的問題。@@"

重機的世界應該也是跟相機差不多，當一頭栽了進去，那是一個看不到底的黑洞，騎重機真的純粹為了 "爽度" ，這個爽度是建立在金錢上面，每個人在爽度及花費上，應該都會有個平衡點，我自己要買重機之前，的確要好好的思考我自己的平衡點在那邊。


考照日 (4/2)

今天是重機考照的日子，下午一點左右，除了沒辦法請假來考的學員以外，大家都幾乎準時到場，在考試之前，有一個多小時的時間可以練習。


約莫兩點多，高雄監理處過來的監考官到場，大家準備就位考試，考照的過程我就沒有拍了，因為當時大家都還蠻緊張的，包括我在內，考照的過程幾乎沒有聽到扣分的聲音響起，只有一位在一本橋上響了 -32分，不過一本橋有一次的機會可以重來，第二次就過了。
但是我們班有位老爹，應該是已經 50歲了，他在平常訓練時，只有一本橋有困難，所以教練讓他在最後考試，結果第一次失敗，時間是 6.9秒，真的就差那 0.1秒，然後第二次重來的機會，又真神準的來了一次 6.9秒，當時其他學員都考完在休息區休息，大家都在為老爹默默的加油，只是後來嘆息聲四起，後來我們拍完合照後，聽其他學員說這位老爹有被留了下來，後續進展如何，我們就不曉得了。


考照結束了，在考試成績單上面簽名，是這次來到南訓，簽名簽的最爽快的一次，最後大家就把周教練請來跟大家一起拍合照。


我請另外一位教練幫我們合照，晚上我會寄給 110期的學員，如果要大圖的話，可以另外跟我索取。


最後，這對我們來說，是一個完美的句點，也是我們 110期學員的起點，以後大家多多連絡，有學員買了重機，記得讓其他的學員來聞香一下，當然，一定要來 01 重機版分享你的重車哦。

延伸閱讀 :
[分享] 重機駕訓日誌 Part 1.