【採訪】 HUSQVARNA VITPILEN 701、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 台灣發表

擁有濃厚越野血統的瑞典品牌 HUSQVARNA Motorcycle 在 2016 年米蘭車展發表了前衛設計的 VITPILEN、SVARTPILEN 車系，除了原有硬派的越野車與滑胎車之外，也讓喜歡展現個人特色的車迷能在街道享受 HUSQVARNA 的騎乘樂趣，同時也讓這間擁有 115 年歷史的車廠再次注入活水，台灣總代理浩士騎車業也在北灣俱場展示了今天發表的三輛新車，分別為 HUSQVARNA VITPILEN 701、VITPILEN 401 與 SVARTPILEN 401，介紹車款特色之餘也公布國內的正式建議售價。



以 HUSQVARNA VITPILEN 401 AERO 概念車發展而來的三輛車擁有相若的設計語彙，分別是擁有 Café Racer 風格的 VITPILEN 車系，與類 Scrambler 風格的 SVARTPILEN 401 車款，其中這次引進國內的 VITPILEN 車系又分為 401 與 701 兩種排氣量，配備與細節上也有相當的差異，以下就帶大家來認識這三輛新車。

三輛新車

車尾線條

事實上 HUSQVARNA 在 2013 年被奧地利的 KTM AG 收購，因此在單缸引擎、車架、後搖臂等部分都可以看到熟悉的影子，甚至懸吊系統也使用 WP SUSPENSION，但在外型設計、引擎調校、懸吊設定、整體風格與細節都呈現截然不同的調性，讓人非常期待給予騎士的駕馭感受，而國內的車輛規格與建議售價小編也整理在下方的表格中。

2018 SVITPILEN 701、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 規格表

規格表	VITPILEN 701	VITPILEN 401	SVARTPILEN 401
引擎型式	水冷 4 行程單汽缸	水冷 4 行程單汽缸	水冷 4 行程單汽缸
車架型式	鉻鉬鋼管桁架車台	鋼管桁架車台	鋼管桁架車台
排氣量	693c.c.	373c.c.	373c.c.
噴射系統	Kiehin EMS with RWB	BOSCH EMS	BOSCH EMS
裝備車重	157kg	148kg	150kg
前懸吊系統	WP Ø43mm 倒立式前叉	WP Ø43mm 倒立式前叉	WP Ø43mm 倒立式前叉
後懸吊系統	WP 單體後避震+多連桿	WP 單體後避震	WP 單體後避震
前制動系統	Brembo 四活塞輻射卡鉗 + Ø320mm 浮動碟盤	Bybre 四活塞輻射卡鉗 + Ø320mm 固定碟盤	Bybre 四活塞輻射卡鉗 + Ø320mm 固定碟盤
後制動系統	Brembo 單活塞浮動卡鉗 + Ø240mm 固定碟盤	Bybre 單活塞浮動卡鉗 + Ø230mm 固定碟盤	Bybre 單活塞浮動卡鉗 + Ø230mm 固定碟盤
啟動方式	電啟動	電啟動	電啟動
座高	830mm	835mm	835mm
油箱容量	12L	9.5L	9.5L
變速方式	往復式 6 檔，鏈條傳動	往復式 6 檔，鏈條傳動	往復式 6 檔，鏈條傳動
前輪尺寸	120 / 70 R17	110 / 70 R17	110 / 70 R17
後輪尺寸	160 / 60 R17	150 / 60 R17	150 / 60 R17
建議售價	NT$ 688,000元	NT$ 438,000元	NT$ 438,000元

2018 HUSQVARNA VITPILEN 701

VITPILEN 701

701字樣

油箱曲線

類分離把

LED大燈

VITPILEN 701 是今天發表會當中排氣量最大的車款，搭載 693c.c. 單缸水冷引擎，並使用更精準的 RWB 電子油門系統，特殊的油箱造型與概念車可說是如出一轍，車側凸起的區域有 701 的識別字樣，車手把採用類分離把的設定，讓騎乘姿勢更為低趴，圓形的頭燈也使用 LED 燈具與環形的導光式定位燈。

前輪組

前輪框

Brembo總泵

油壓離合器

鑰匙孔

VITPILEN 使用 Brembo 四活塞輻射固定卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤，輪框使用五輻造型的鋁合金鑄造材質，Brembo 的直推式總泵與 Magura HCI 的油壓離合器都是標準配備，並且都具備間距調整的功能，WP 的倒立式前叉也有阻尼、預載調整功能。

排氣管造型

車尾線條

搖臂式土除

VITPLEN字樣

深色啞光處理的排氣管非常低調，但造型又讓人無法忽視它的存在，使用搖臂式土除與車牌架也讓車尾看起來更為簡潔，成為這個系列的一大特色，平滑帶有弧度的前後坐墊造型鮮明，車尾也有醒目的 VITPILEN 字樣。

2018 HUSQVARNA VITPILEN 401

VITPILEN 401

車頭設計

倒立鉗差

車架／引擎

車尾線條

VITPILEN 401 與 VITPILEN 701 採用相同的設計語彙，車頭也採用相同的 LED 大燈，最大的差異是 VITPILEN 401 使用鋼絲輪框，看起來更有古典的氣息，車手把位置會造就較趴的騎乘姿勢，不可調的倒立式前叉也是標準配備，引擎與車架與 KTM 共用資源，但調校的風格略有差異，橫條紋造型的坐墊一直延伸到車尾，成為這個車系很大的特色。

前輪總成

鋼絲輪框

腳踏設計

坐墊造型

車側線條

煞車系統使用 Bybre 四活塞輻射固定卡鉗，搭配 320mm固定碟盤，BOSCH ABS 防鎖死煞車系統也是標準配備，為了讓車尾揚起的線條更好看，乘客座腳踏直接設計在騎士腳踏後方的延伸位置，若沒有雙載需求也可以視情況拆除，側面看去的車尾線條也相當俐落。

搖臂式後土除

排氣管造型

VITPILEN 401 的搖臂式后土除／車牌架除了讓車尾線條更美觀之外，也可以遮蔽被輪胎帶起的泥土水，但土除的固定方向與 VITPILEN 701 剛好相反，簍空的造型設計相信會讓車迷非常喜歡，排氣管則是消光亮銀色的設計，搭配 HUSQVARNA 的 LOGO 簡單卻不失設計。

2018 HUSQVARNA SVARTPILEN 401

SVARTPILEN 401

車頭設計

街車平把

油箱上支架

SVARTPILEN 401 比起上述兩台車更向 Scrambler 的風格靠龍，車頭雖然還是相同的 LED 大燈，但手把的位置已經大幅上移成街車把的風格，在騎乘姿勢方面也會更為輕鬆，另外，相當特殊的一點就是油箱上方多了一個塑料支架，可以用來固定行李或其他裝備，是相當少見的設計，也會為騎士增添不少便利性。

前輪組

大胎塊花紋

鋼絲輪框

除了手把位置拉高之外，原廠配胎甚至換成了大胎塊的兩用胎，具有更好的砂石路面應變能力，讓車主可以嘗試比較輕度的越野騎乘，又可以同時兼顧一般道路的通勤需要，輪框部分一樣採用鋼絲輪框，但輪框顏色與 VITPILEN 401 有所差異。

排氣管防燙蓋

搖臂式後土除

坐墊造型

排氣管桶身雖然都大同小異，但 SVARTPILEN 401 是現場唯一具備塑料防燙蓋的車款，可能是避免越野路面倒車造成排氣管損壞，土除式後排架也使用與 VITPILEN 401 相同的設計，坐墊也是較為平坦的橫條紋造型。