明明是大型重機在一般道路違規超速車禍死傷遠高於封閉式快速道路，交通部卻拿這種數據來打槍不能上國道，沒人質疑是護航遠通無法執行大型重機收費有困難？
真相就是遠通設計的ETC系統是偵測前方車牌，而大型重機雖然要求紅牌車須有前方車牌，但因原廠根本沒設計裝設車牌的位置，監理處又只給一張貼紙，所以很多車的那張車牌貼紙都是放在前方但不易辨識的位置(例如綁在前叉，而且這些位置都是監理處可接受的)。如此一來，遠通的ETC無法偵測到大型重機的車牌號碼。
但因為國道使用權是人民的基本權利，不可與收費系統綁定。所以交通部不能強制要求所有車輛須加裝eTag才准使用國道。也因此遠通才會在偵測eTag之外，另外架設車牌辨識系統。交通部希望遠通把辨識系統改成辨識後方車牌，遠通評估改裝要花好幾億，要交通部出這個錢，交通部不肯出錢，所以只好一天到晚想些別的理由來阻礙開放重機上國道。
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