重機族群目前算是小眾族群，所以願意跳出來幫重機族群爭取權益的政治人物不多
因為選票少，而且可能反而得罪更龐大的汽車族群選票
但是!!但是!! 如果大家是爭取 『125cc以上機車可以上高速公路』
那選票族群就很大宗了 (2017年環保署總計台灣機車數量就有1376萬輛)
其實很多國家49cc以上就可以上高速 包含新加坡、美國、英國等等
甚至比較落後的越南也開放49cc以上可上高速公路 機車上高速公路國家一覽表
再來台灣在2002年1月1日台灣正式加入WTO會員國後
同時台灣政府附帶承諾150cc以上未來可以上高速公路
至今已經16年了，連2011年三讀通過要讓550cc以上重機上國道都要開放不開放的
2017年8月7日網友在國發會-公共政策網路參與平台提案「開放150cc機車路權」
2017年9月13日附議完成，交通部預計2017年11月13日回應
其實為了生活好一些 快樂一些，大家都是為了自己的利益在爭取權益
重機族群是這樣，政治人物也是這樣，選票太少等於利益太少
往大方向去想，爭取125cc以上上國道
這不只是政治人物跟機車族群雙贏的局面，也會讓台灣更先進 跟其他國家看齊
如果不先重新檢討.更改考照制度.內容，提升駕駛人素質跟素養...
只是憑藉著族群優勢硬要開放，即便真的成真了，也只是把現今馬路的亂象搬上高速公路，不是好事...
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