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該來讓自小客車仿效機車分級制度了

https://join.gov.tw/idea/detail/66a7e5c5-0948-49d3-83a3-6ee5200e05d4

提議內容或建議事項

鑑於現行汽車駕駛人技術不足,經常出意外,國道也常發生連環車禍,建議將自小客車分級。1800cc或150hp以上的汽車為大型重型自小客車,領黃牌,須持普通自小客車駕照滿一年後,才能考。而3000cc以上或者200hp以上的汽車。則因性能較強,易造成事故,需要極高的駕駛技術,故應歸類為超大型重型自小客車,領紅牌,並在擋風玻璃上貼上車牌號碼。而最多人使用的1200~1800cc排氣量,或70hp~150hp馬力的汽車,則為普通重型自小客車,領白牌。馬力較小的汽車,行使性能不足,易造成追撞,故應將馬力70hp以下,或1200cc以下,分類為輕型自小客車,領綠牌,並在此級距大力推廣電動車以資替代。

另外,普通重型自小客車、輕型自小客車由於馬力不足,國道林口三義坡道容易開不上去,速度變慢,造成追撞,故應禁駛國道與快速道路,停車停普通重型自小客車,不得行駛於內側車道,只能開外側車道。
另外,建議大型重型自小客車與超大型重型自小客車,性能較好馬力較強,故得行駛國道,但須停大型重型汽車專用停車格,不得停普通重型自小客車與輕型自小客車停車格,於平面道路只能行駛內側車道,不能行駛外側慢車道,以免追撞。


利益與影響

汽車分級,有利於避免追撞,舒緩國道,好處非常多。
2018-04-11 14:21 發佈
參考仿效香港新手掛P牌的制度即可,新領駕照者僅能駕駛性能有限的車輛並不得載人,在一年內(或另定期限)沒有任何違規、肇事才可掛正式牌解除限制。
汽車機車都一樣,出問題都是人的問題,不需要這樣搞對立。

kgame carter wrote:
https://join...(恕刪)


雙手贊成 可惜關猿都是開車坐車的 才不會鳥你
比較好奇分級考照是要怎麼考?馬力比較強的車難道是要跑直線加速來控制嗎?1600cc的老爺車跑林口三義坡道只要退檔也能跑到超速,說爬不上去的是不敢踩油門

Diego11599 wrote:
比較好奇分級考照是...(恕刪)


套在汽車上就覺得不合理?
結果用在機車上就突然合理了?

pon701224 wrote:
套在汽車上就覺得不合...(恕刪)
誰跟你說合不合理…
好奇是怎麼分級考照好嗎?
雖然這個一定不會成立的,但也提個分級考照的範本出來看看,單純好奇而已
重機只分黃牌以上跟白牌的考照方式,汽車如果只是加考職業駕駛的部分也無法反應出樓主所謂的馬力問題

Diego11599 wrote:
誰跟你說合不合理…...(恕刪)


大型重型自小客車以上的駕照,加考障礙閃避(麋鹿測試)跟煞車反應,就足以刷掉一堆三寶了
讚成 台灣很多人不會閃
kgame carter wrote:
https://join...(恕刪)
重機怎麼分怎麼考。就照分照考啊…
難道你以為重機就會加考關係馬力這塊嗎?想太多囉。
以目前大重的考試來直接套在白牌上
我跟本覺得沒有任何白牌無法勝任的地方。
駕照考試也沒有考你時速破百後的事。
緊蹦就直線六擋煞停而已。
你說這個白牌不用考也很怪
難道白牌就不用煞車嗎?


Diego11599 wrote:
誰跟你說合不合理…...(恕刪)
開甚麼車和技術沒有絕對關係吧?


還是學習中國
駕齡未滿一年不得自己上高速路
或是
得由駕齡三年以上陪同

是這樣嗎?
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