SV650加裝行車紀錄器拉電請益

就是愛奶茶
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樓主

2018-02-14 10:35

小弟我預計在2月底到3月初之間入手SV650
但是卻卡在行車紀錄器和USB充電的電源不知道要怎麼拉電比較好
因小弟龜毛，不想破壞原車線組
有爬過各大前輩的方式，目前看起來是接電瓶的+-極，利用原車繼電器給啟動訊號
接線盒內部大約會設計這樣:
SV650加裝行車紀錄器拉電請益

線路圖大約會這樣:(紅+ 綠- 黃:點火訊號給4P繼電器作動)
SV650加裝行車紀錄器拉電請益

所以想請問各位前輩這2條紅線(長寬)大約是多少(不知道電線要拉多長... orz

2018-02-14 10:35 發佈

文章關鍵字 SV650 行車紀錄器拉電

carcorps

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2樓

2018-02-14 10:59

雖然我不是SV650，主要是要有觸發（ACC），不然繼電器也無法作動，前役MT-09原廠有預留ACC接頭，現役X-ADV則是接保險絲盒內之ACC。提供參考！

同穴窅冥何所望，他生緣會更難期。

就是愛奶茶

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樓主

2018-02-14 11:10

carcorps wrote:
雖然我不是SV650...(恕刪)

觸發ACC小弟我想直接從原車的繼電器拉訊號

SV650的繼電器應該是在開電門就會開始過電
想說從繼電器輸出那邊並聯出去當ACC

straylamb

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4樓

2018-02-14 12:35

分別是17cm 跟 28cm

黑樂貓

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5樓

2018-02-14 14:03

保險絲借電結案

借電方法有兩種一種用專門的借電座但蓋子之後就蓋不起來

第二種是直接裸線插在保險絲上面蓋子可以蓋起來

觸發用電電流微乎其微基本上是不會怎樣懶得從車頭借電了

也比剝皮最後電火布失膠不黏碰車台安全多了

這是我VFR借電的方式拉
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但借電不外乎就小燈方向燈繼電器喇叭這三點

小燈最好借但某些防水接頭要做光是要找就很麻煩

方向繼電器會好一些國產車幾乎都對空街頭居多

喇叭就是要看正極觸發還是負極觸發才能知道能不能借電了

說了那麼多如果以上看不懂建議保險絲借一借就好超出你的能力範圍了

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

忘記者呼吸

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6樓

2018-02-14 18:29

現在有一種產品是機車電源管理器，國產一顆兩千多元，直接接電瓶就能用

d12123344

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7樓

2018-02-15 0:25

SUZUKI的車
接頭都很特規
不過你可以找一下前小燈的接頭
沒意外應該是一般的150接頭
再買接頭和繼電器來分接即可

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

宇天

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8樓

2018-02-15 9:16

我是裝微電子控制線組本體大概是四號電池大小價錢也才兩百多塊不過最大輸出只有3A 便宜好藏好走線

另外acc接電我是從保險絲座下方從腳位取電取電線頭上錫加厚卡住腳位在固定線組這樣就完成了

Lavender Coffee

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9樓

2018-02-15 13:17

就是愛奶茶 wrote:
小弟我預計在2月底到...(恕刪)

直接接電瓶震動感應式

可以試裝這一台

因待機電流還有0.5mA若覺的會耗電那就再加一顆15A翹板開關

淘寶舒克電器

2017防水型】日行灯免接ACC取电控制器

市面上有很多稱"智能日行燈控制器“大部分是利用點火後電壓大於熄火後電壓這個特性進行判斷。但是有的車型（如一些帶電瓶充電管理系統的車型）因為他們的電壓在行駛會下降的，用電壓識別這個原理壓根是不行，會不穩定的，所以我認為用2017款的震動感應更為可靠。

適用於：12V電瓶汽車

模塊負載電流：10A（120W）

模塊待機電流：0.5毫安以下(0.006瓦）（所以用戶不用擔心待機會損耗電瓶問題）

停車時候，即使有外界偶爾震動干擾也不會啟動。

（因為模塊一開始需要6秒以上連續震動才能開啟）

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電壓判別式

汽车常电电瓶取电自动开关模块，智能识别免接ACC日行灯控制器12V

如果你車子是帶自動啟停系統（不能用，請勿購買）

模塊原理是根據汽車電壓進行識別的，我們也曾經遇到少數車子電壓是比較奇葩（如雪佛蘭科魯茲，邁銳寶，飛度）點火後電壓一開始是14V多,過一會就電壓下降到12.6V左右，針對這樣電壓，模塊是不能識別的，請客戶購買之前最好實測一下【點火電壓；點火後開空調和大燈電壓；熄火電壓】，請在已經熱車情況測量

適合於12V電瓶直接取電。