猶豫中 隔沒幾天 又有個 同型的車友告訴我 原廠後牌架 螺絲會噴掉 加上參照國
外的ZRX改裝 後牌架好像是必改的東西 改了後牌架以後 ZRX 的運動感更好 ...
這下好了 似乎是不改不行 所以就上Y拍去給他標了下來 看了看說明書 似乎不是
太難裝趁著外面天候不太好 做做裝備改善也好 ...以下就看圖說故事吧 ...
幾乎把想的到的工具都找出來了 右下角的鞭炮是慶祝改裝完成用的 ...
先看看原廠的後牌角度 請注意 這是已經反鎖過後牌固定工件的 翹的似乎還不是很高
原廠的後牌架+后土除 線條似乎複雜了些
拆掉後牌 看看這個工件 反鎖可以多翹個約三到五度左右
拆掉坐墊後的內部
準備動工 先拆掉裡面放工具包跟油氣回收裝置的座殼
拆掉後的內部構造
拆掉的鴨尾巴
拆完鴨尾巴後的光溜溜車體 ...
準備拆後大燈和後方向燈
拆下來的原廠後牌架土除
光溜溜的車屁股
換個角度在看 脫光的下半身
準備組合後牌架 自己準備了些防油橡膠墊片 其實不用這些也行 是我自己愛弄
為了怕螺絲噴掉 所以又多鎖了棵螺母 向下的螺絲幾乎都有做這樣的處理 順便
拿強力膠當螺絲膠用 (懶....)
裝上後牌架本體了
某些橡膠件 記得留用 (這個沒裝的很好...要再“橋“過)
後反光片也是 牌架上有孔可以對應
裝上 CDI和繼電器 這個牌架也有專孔對應
裝上尾燈跟後方向燈 測試... 做動正常
後車廂裡面的東西 記得通通擺好裝回去
這個地方吃了點苦頭 改裝的朋友記住 要先裝鴨尾巴才裝內部的盒子 不然鎖不到
重新裝上 工具包和油氣回收裝置的放置盒子
終於完成了 看下後牌的角度和效果
角度變大了 （其實如果覺得還不夠翹 還可以再弄高點）
再看1次原廠的角度 是不是翹多了
看看尾巴 整個輪子跟輪筐都露出來了 整個尾巴簡潔有力 難怪在國外是必改的套件 ...
和原本的比較
以上報告完畢 ...
