來自法國的米其林 MICHELIN 輪胎應該是不論機車或者汽車界中，大家耳熟能詳的進口輪胎廠商，由於 MICHELIN 輪胎這幾年開始重新簽下 MotoGP 二輪頂級賽事的輪胎贊助與提供商，因此現階段有許多來自於 MotoGP 技術下放的輪胎產品出現，這次要介紹的 MICHELIN Power RS 即是屬於這類型的產品，Power RS 算是針對街跑車而生的新生代運動胎種，一樣擁有 MICHELIN 自豪的 2CT 雙效配方，但配上較運動的胎紋配置，胎中央與胎側的海陸比不相同，可獲得更優異的彎道抓地性能，並且擁有最廣闊的輪胎規格範圍，從 250/300 級距直到 240/45ZR17 這種超寬胎均是 Power RS 的範疇，新一代的輪胎有著明顯新世代的操控感受！
這次試駕是辦在普通道路，同時也是小編熟悉的內湖五指山路，由於這次試駕的車種不少都是在五指山試駕過，因此更能感受到新的輪胎帶來的反應。
- 輪胎外觀
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- 胎紋近看
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- 產品定位
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- 性能比較
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- 自家產品比較
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- ACT+結構
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- 輪胎尺寸
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- YZF-R3
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- Z300
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- Monster 1200S
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- F800R
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- R1200R
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- Ninja300
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- YZF-R3
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- 出彎表現
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- 彎中狀態
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- 靈活動態
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- 前胎
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- 後胎
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- S1000RR
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- 彎中支撐
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- 出彎反應
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- 進彎穩定
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- 前胎
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- 後胎
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- R1200R
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- 過彎穩定
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- 前胎
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- 後胎
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經過一天的短程多車款試駕，Power RS 的整體感受是在新科技中孕育的新胎，沒有像以往 2CT 胎種在不同膠質接地時會有落差感，Power RS 在這塊感受上處理得有進步，ACT+ 技術則是讓胎壁更堅硬，支撐性也提升不少，尤其當過彎時扭下油門的瞬間，馬上就能感受到支撐性提升帶來的好處，同時 Power RS 還有提供從 250/300 級距可用輪胎，讓小排氣量的消費者也能享受到來自頂尖賽車科技，真要說的話，Power RS 沒有推出大型運動速可達用版本是讓小編覺得比較可惜的地方，若是能推出類似設計的速可達用胎，相信會滿足更多的重機族群。
