
來自法國的米其林 MICHELIN 輪胎應該是不論機車或者汽車界中,大家耳熟能詳的進口輪胎廠商,由於 MICHELIN 輪胎這幾年開始重新簽下 MotoGP 二輪頂級賽事的輪胎贊助與提供商,因此現階段有許多來自於 MotoGP 技術下放的輪胎產品出現,這次要介紹的 MICHELIN Power RS 即是屬於這類型的產品,Power RS 算是針對街跑車而生的新生代運動胎種,一樣擁有 MICHELIN 自豪的 2CT 雙效配方,但配上較運動的胎紋配置,胎中央與胎側的海陸比不相同,可獲得更優異的彎道抓地性能,並且擁有最廣闊的輪胎規格範圍,從 250/300 級距直到 240/45ZR17 這種超寬胎均是 Power RS 的範疇,新一代的輪胎有著明顯新世代的操控感受!

這次試駕是辦在普通道路,同時也是小編熟悉的內湖五指山路,由於這次試駕的車種不少都是在五指山試駕過,因此更能感受到新的輪胎帶來的反應。
- 輪胎外觀
- 胎紋近看
- 產品定位
- 性能比較
- 自家產品比較
- ACT+結構
- 輪胎尺寸
- YZF-R3
- Z300
- Monster 1200S
- F800R
- R1200R
- Ninja300
- YZF-R3
- 出彎表現
- 彎中狀態
- 靈活動態
- 前胎
- 後胎
- S1000RR
- 彎中支撐
- 出彎反應
- 進彎穩定
- 前胎
- 後胎
- R1200R
- 過彎穩定
- 前胎
- 後胎

經過一天的短程多車款試駕,Power RS 的整體感受是在新科技中孕育的新胎,沒有像以往 2CT 胎種在不同膠質接地時會有落差感,Power RS 在這塊感受上處理得有進步,ACT+ 技術則是讓胎壁更堅硬,支撐性也提升不少,尤其當過彎時扭下油門的瞬間,馬上就能感受到支撐性提升帶來的好處,同時 Power RS 還有提供從 250/300 級距可用輪胎,讓小排氣量的消費者也能享受到來自頂尖賽車科技,真要說的話,Power RS 沒有推出大型運動速可達用版本是讓小編覺得比較可惜的地方,若是能推出類似設計的速可達用胎,相信會滿足更多的重機族群。