身高跟樓主差不多的重車騎士不少,我就是一例,"身高不是問題"這種說法我不太同意(跟年紀有關,不夠靈活),兩年前開始騎公升級街車真是辛苦到不行,車一停我就想哭!後來發現台灣人很聰明,符合各車種的降低車身零件(進口或台製)紛紛出籠,效果卓越(可降數公分)施工簡便且價格合理,雖然車身幾何確實會有輕微改變,但想到坐在車上可以輕鬆踏地.....就不計較了,這類套件在各大車行應該都問的到。不然就專注在美式機車吧,對身高的限制甚低,認識一位只有15xcm的大姐,騎著重改DragStar1100也是全台走透透啊!
基本上版主還是要去實際跨看看,說不定你的腿長很長,比例是九頭身也說不定小弟我身高比你也才高四到五公分,不過我還是考到重機駕照星期日新車K7 R600也要交車了,不過身高不夠能選的車真的很少,像我就去跨坐過座高820mm的街車/仿賽真的很高,雖然腳尖可以觸地,不過重心會不穩(沒有安全感),不過有些朋友因為騎乘經驗比較多可以克服這點所以有人才會說只要腳尖能觸地就可以騎就是這原因,我之所以選擇K7 R600也就是他的座高號稱810mm,實際跨上去單腳可以著地,算是前腳掌....可是因為車輕...可以很有安全感......其他的仿賽跨坐過都只能搖搖頭不是不好,而是想到停車加上是新手...還是不敢嘗試!!!說這麼多還是要版主親自去跨坐看看........
小弟也很想裝呢?但有一些疑慮 ?以往有詢問一些商家,都建議不要裝設。說會改變車子的 ?? (當時聴不太懂。所以忘了)都說騎士只要一腳可以正常放下就 沒問題啦。所以再請問各位先進1.此裝置的原理是什麼呢? 裝了以後會影響車子的那些層面2.日後轉彎或是載人會受影響嗎 ?日後騎乘要特別注意什麼呢 ?3.價格多大約多少? 有推薦的店家嗎 ?ps:小弟認為年輕輕時,還是騎街車或是跑車那一型的車子。比較適合哈雷 或是 嬉皮車等,待成熟穩重後。騎乘才會有那個FU或是韻味出來
這還要看騎乘的車種如果要騎動輒200KG以上的車種, 我認為身高還是要170以上比較好.如果是騎較輕的仿賽, 可以矮一些沒關係.我身高170. 騎日本公升大街車, 坦白說, 一直都有一點壓力. 但是還OK. 很習慣了. 不過一直小心翼翼...這點從來沒變.
jokkie53 wrote:都說騎士只要一腳可以正常放下就 沒問題啦。 不贊同,萬一單腳放下時地上正好有個坑怎麼辦?我就看過這種狀況,身高180要等紅燈下單腳.....路面不平倒車.....還順便壓倒旁邊車友......裝各式降低車身套件(有些是拉桿,有些是後避震後移座)會改變懸吊受力的角度,直線比較沒問題,在轉彎時就會感受到車身擺動不如原廠設定的流暢,聽過最極端的一個例子是疑似車台受力不均,激烈操控下拉斷車身......載人時後懸吊比較容易觸底,所以要調硬,但後座乘客通常會覺得比以前舒服!(因坐椅角度變平了)只能說,跑車絕對不建議,街車還可以,但騎乘方式請溫和點;台製後移座三四千塊搞定,新手上路可以先裝,等熟練後再拆掉,但不是每種車都合用。