請教-單搖臂的優缺點

Qsmall

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樓主

2008-02-19 19:25

問過不少朋友，但似乎沒有人可以說的出，為何車廠會想出單搖臂的車種?

得到的答案有
1.換胎快
2.比較屌
3.輕量化

但也有人說，強度不如一般的雙搖臂

那麼，倒底車廠設計單搖臂的想法是什麼呢?

2008-02-19 19:25 發佈

文章關鍵字搖臂優缺點

sky904

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2樓

2008-02-19 20:32

Qsmall wrote:
但也有人說，強度不如一般的雙搖臂

只是說並沒有事實證明倒是市面上號稱所謂滑胎瘋的機車強度倒是令人堪慮

1.確實比較快

2.比較屌不成立

3.輕?? 為了增加結構強度未必比較輕

A JOW

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3樓

2008-02-19 20:37

Qsmall wrote:
問過不少朋友，但似乎...(恕刪)

小弟除了您上述的說法外~
還有聽過一個~

運動性較佳

不知道真是假？

不過小弟的車友中~
有人騎凱旋的車~
就是單搖臂~
在跑山路時~快的跟蛇一樣~

vhsin964

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4樓

2008-02-19 20:40

A JOW wrote:
小弟除了您上述的說法...(恕刪)

跑山路快不快，跟搖臂結構關係不大吧！
跟膽識比較有關吧？

露營雜記：snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/

A JOW

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5樓

2008-02-19 20:43

vhsin964 wrote:
跑山路快不快，跟搖臂...(恕刪)

~哈~哈~哈~
不是啦~
是跟~心臟強度有關啦~

E46_330i

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6樓

2008-02-19 21:41

單搖臂有不少維修上的方便。它的設計和汽車的輪轂比較像，Ducati的後輪只要打開一顆輪絲就可以拆下來，不用動到煞車，不用動到鍊條，裝回去也是直接鎖上就好，不用重新調鍊條張力、也不用定位，前後輪永遠是perfect alignment。

現在的重機幾乎都沒中柱，雙搖臂的車沒中柱的話連調個鍊條張力都要上駐車架。單搖臂車可沒這種問題。甚至拆換鍊條、拆換後齒盤、後煞車都不需要下後輪。方便得很。

至於強度，連R1200RT這種連人帶車加行李可以重到四百多公斤的都在用單搖臂了，我倒是很好奇單搖臂會有什麼強度的問題。當然如果是指強度/重量，那就另當別論了。單搖臂在這方面確實不是雙搖臂的對手。所以GP車沒有一台是單搖的。

另，單搖臂因為造價較高，設計也較困難，所以對車廠來說會有彰顯車廠技術與車子價值的意義。Ducati、BMW、MV都是單搖的愛用者。

m91

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7樓

2008-02-20 11:28

其他車廠也有單搖臂的車種,
HONDA的 RC-30/NC-30,RC-45,NR都是.

a68333216

a68333216
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8樓

2008-02-20 12:24

HONDA NSR 150 SP 也是

一個很嚴重的缺點是駐車架難買...

軒轅d302c

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9樓

2008-02-20 15:00

HONDA 還有 VFR 800 也是單搖臂

今年可以再加上這一台全新街車 CB1000R

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/honda/08_cb1000r/cb1000r.htm

台灣新Hornet600 43萬售價錢已不敢領教

這台很好奇要賣到多少

這年頭連續劇依然沒有劇情新聞youtube找來撥就好了

kay08712002

kay08712002
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10樓

2008-02-20 22:42

像我的MC28也有掛單搖呀
倒不覺得強度會減少多少
畢竟設計單搖比設計雙搖要考慮的方面太多(車重、靜止加速、運動持續等數據）
所以設計單搖的無論是外觀或是內在都是對設計者的大考驗
不過我也喜歡單搖的屌，但是還是怕被Ａ走