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台灣氣候環境適合怎麼樣的機油?

小弟車種為AK550
目前才剛領到車不久
還在思考機油該用那一罐的問題
但現在市面上機油琳瑯滿目
光是指標就有好幾種組合
還有分全合成、半合成,雖然說上網爬文後知道
前面的W代表低溫運作的稠度,後面的數字代表高溫運作的黏度
但還是不知道該怎麼選,抑或是原廠的10W-40就夠用了嗎?
還是其他牌子的比較好用?這跟車主的騎車方式還有氣候因素是不是也有關係?
像是暴力拉轉什麼的,各位的選擇標準在哪呢?
求指點迷途羔羊
2017-08-24 14:39 發佈
台灣沒有西伯利亞或是美國中西部冬季動不動零下二、三十度的天氣,所以低溫流動性照原廠建議不用特別考量。但台灣再怎麼熱也沒比引擎室運轉時熱,也沒有比東南亞國家熱多少,所以說台灣氣候炎熱機油容易劣化是不合理的,那是騙你常去車行換機油給人家賺。
其實都550cc的車子了,引擎的工作轉速已經比一般小速克達低很多,沒理由還要兩三千公里換一次。但我以前騎光陽的車,保固條款是有要求要在合格的車行有完整的保養記錄才給予出保。
所以,結論是:
1. 機油規格就照原廠建議的就好,除非您有極端操駕的需要。
2. 品牌方面若不內行,就找大一點的廠牌會比較安心,只要粘度規格符合,SJ或SL級以上的應該都可以。
3. 機油更換週期在保固期內還是乖乖照原廠指示給人家賺,過保固了就自己慢慢抓一個自己可接受的週期。我想以AK550這種排氣量等級的車,5000公里換一次應該也是沒問題。
前面的5W/10W不太重要 台灣不是寒帶地區

後面的一般都是40為主 有暴力操車或轉速較高的車種 可以選50的

一般來說後面的數字越大 機油的黏度就越大 HTHS抗剪切值就越高(油膜強度)

但是黏度越大 保護性是好一些 相對地就稍微耗油一點 油門感覺也會緊一點(有的人可能感覺沒差別)

通常建議先參考原廠的黏度去選擇 例如原廠是10W40 從這規格去選其他10W40的機油

車子久了 尤其是里程多了 如有少許機油損耗(俗稱吃機油) 則往下一號試試(例如15W50)
不用想太多,用原廠的10w-40就好,除非引擎有大改
速克達其實10W-40就可以了
但你喜歡AK550帶給你的競速騎車感的話
後面的數字可能就要稍微提高了
這也關乎你是否喜愛遠征或是跑山
畢竟AK550這樣運動性能極佳的車子只拿來通勤有點可惜
每種油都有他的特性
多試幾款找到適合你與愛駒的才是真的
建議聽多了只會給你造成更多的選擇困難
尤其是像你騎AK550這樣可跑可旅的車子
說要你只把他當作一般機車通勤我想應該是辦不到
我是你的話天氣好也會騎著他出門跑一把
享受一下超大傾角跟靈活操作
所以先找出自己的騎車風格吧!
AK原廠手冊不是2千公里保養嗎?
所以保固期間
一般SM等級的10w40就很夠用
這種過度保養
用太貴太好,只是浪費罷了
兩輪漫遊山水~城市中,就愛自由自在-悠哉放空。

tim14545 wrote:
小弟車種為AK550...(恕刪)

都買汽車的大廠機油就好~
認證表示要清楚~
別買到打檔車的MA規格機油~

SJ.SL.SM.SN,

SJ<SL<SM<SN
SJ算很久的規格.
SN算是新規格.

別買太濃稠的機油.
如: ?W-50
50就是濃稠

也別買原廠機油,有些規格都沒寫!要注意

W是發動環境溫度~
台灣可以用0~20w都可用

w後面的數字代表粘度
原廠建議多少就用多少,別用到50.

tim14545 wrote:
小弟車種為AK550...(恕刪)


還有就是AK550跟T-MAX一樣是濕式離合器,所以挑選機油的時候請選帶有MA或是MA2的機油,至於機油的號數照原廠的規範其實就可以了
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