我只是蠻好奇的,有人說重機車禍都是被汽車害的,有人說重機車禍大部分是自摔來看看今年的分布情況好了重機車隊出遊台3線大埔段1名重機騎士撞護欄死亡 自騎大型重機馳騁基福公路30歲男慘遭迴轉車撞死 車北部濱海公路重機車禍電子業夫妻傷重身亡 車蘇花公路車禍騎士自撞隧道護欄死亡 自北宜彎道一日奪兩命! 重機騎士彎摔車喪生 自過彎摔車喪生大型重機撞護欄軍人喪命 自砰!重機迎頭撞上右轉轎車 騎士噴飛10公尺遠傷重不治 車跑車失控撞重機騎士彈落山谷不治 車除夕遇死劫重機騎士遊北宜撞貨車身亡 自結論,大概一半一半啦,實際上只有一半是自撞自摔造成的另一半是汽車要負擔肇責
今天早上的新聞,中天説,『疑似重機壓車過彎』,好奇一問,是誰的哪支天狗隻看到重機壓車了?壓車的定義是什麼?幾度傾角?時速又多少?騎士出車禍,『一定』是騎快?不能為了閃避小動物而滑倒?你看到了嗎?那什麼都不知道,什麼都沒看到,講這種空嘴薄舌,有家教嗎?
新聞記者的不專業 這不是很多人都知道嗎?既然這樣 新聞報導的東西就是聽聽就好說來好笑,在孟加拉接觸過的對岸強國人其實也慢慢有很多人瞭解多元觀點的重要,它們大多認同台灣人在這方面的卻受到政治的影響有較高的自主觀,也就是不會只聽信單一媒體或是媒體管道所播送之"新聞",而會多了解不同觀點與視界所呈現出來的面向,因為~強國人沒有那麼多的資訊媒體來源可以對同一事件做不同甚至是"真實"的了解(爬牆是唯一解,問題是十多億人就算只有1%人活在上個世紀,也能代表很大群人雖不是文盲但可能是理盲)問題是看看現在台灣人對大排氣量機車的觀念,根本就跟強國人沒有兩樣重機要怎麼摔,為什麼摔?這跟車種沒有甚麼關係,這是跟"人"有關
試問 如果以一整年來看,重機車禍確實會有些是因為車速快或是操作不當而摔車的就如同小綿羊,汽車,大貨車,大客車,任何交通工具都一樣,會因為個人不當駕駛而發生車禍,腳踏車自摔,白牌車自摔,汽車自撞等等,我想其實都不在少數,所以任何交通工具只要操作不當,或是不守規矩超速危險駕駛都會摔,撞,碰,犁等等,並不是單單是重機就容易自摔,一切都是人人人的問題,無關交通工具。只是騎重機容錯率更低,需要更加小心而已。
自摔大概10有8、9件是彎道 (剩下是伸縮縫)而高/快速上面其實並沒有這種大彎 所以事故其實很少 (除非硬要卡普下閘道...)大多是山路自摔而說到容錯 同樣時速下,大型重機的容錯率絕對比125還要高不管是懸吊煞車或穩定性 或者是外部側風、逆風等等總之,今天能用時速100跑快速道路,都沒事而用時速100跑高速公路,就一堆人怕重機來你面前自摔 真的是想太多