假設今天讓重機上高速公路了..
我汽車很守法的在自己車道行駛，有保持距離也沒亂變換車道跟超速
今天重機忽然打滑竄入我的車道
人被我輾死了
但我的車也被"人"撞凹撞壞..
甚至我的車變兇車了
(因為輾死人)
這種情形是誰該賠給誰??
只需要回答誰該賠給誰就好..不需要東扯西扯扯一堆
但能跟你分享我的看法
先得假設情況重機跟你一樣再摔車前都維持當下車速該有的在安全車距
才能做以下推論
答案是你會有肇責
為什麼??
clc_am wrote:
有保持距離也沒亂變換車道跟超速
保持當下時速所對應的安全距離就是讓你有時間做出反應措施，
就是法規認為足夠有反應並且做出相對措施的時間，既然有足夠時間跟距離(50公尺以上)做出閃避的反應，你還把人碾死，有沒有責任你自己好好想想吧。
如果是重機自己未按照距離導致你撞死騎士，前陣子不久的新聞反應時間僅1.84秒！騎士撞死人無罪 網友讚：法官英明
你不想扯東扯西，但我還是分享個概念，叫做牛頓第一運動定律-慣性定律
轎車迴轉害摔 騎士跳車重機滑行30公尺
先不管重型機車當下時速到底多快才能讓重機本身噴飛這麼遠，但平面道路都有這樣的滑行"成績"了
國道動輒八九十起跳的時速噴飛的滑行距離 難道會少於平面道路嗎
國道上幾乎沒有像是山區一樣的狹彎道路，且騎士摔車，騎士本身會跟車體皆朝原摔車前行駛方向"雷"一段距離直到加速度=0才完全停止，並不是一摔車就在原地讓你撞，加上如果你確實保持五十公尺以上的安全距離，實際會碰撞到騎士本身也要會有他自己本身的落差，也就是會跟著同方向滑型或翻滾，而且在一定的時速以上，騎士本身就算去做抵抗只有斷骨頭的結果，並不太可能會有突然噴往左右側的方向的結果，你也在發文都提到有保持車距也沒亂變換車道跟超速了，再問你一次，你覺得這樣是誰的錯?
你可以反對重機上國道，反對重機上國道就支持重機降稅還有重機專用法(限型就是比照自用小客車)，修法降稅了重機騎士就沒理由去做這種抗爭，也不用每年都看著同樣的事情再炒作，重機騎士不爽的是這些官員的不做為才站出來抗爭，反對上國道就該有實質的做為而不是成天做白日夢重機上國道撞到噴飛該是誰要賠、整天幻想重機上國道就血流成河，或是動不動就拿自己的假道學說是為了重機族群好才不讓你上國道。整天上網口口聲聲反這些，為什麼不去找個方式讓雙方都有個共識呢?
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