Wei-Wei2 wrote:為何我會這麼說?因...(恕刪) 國一國三真的不急也不在附帶決議的試辦範圍內只是覺得政府為何遲遲不試辦國四國八,車流量不多我想重機上去影響不大吧好歹先試辦一兩條,也可以緩解立法通過卻不執行的疑慮
taiwan168888 wrote:照你邏輯,現在國道死那麼多人,應該先禁汽車上國道吧 沒錯!!通通不要上去!!騎車上高速公路的並不是不怕出事!!台灣有種現象比以前明顯很多,就是不少人行車"不禮讓"...很自大!!才會有現在這種狀況!!
Wei-Wei2 wrote:為何我會這麼說?因...(恕刪) 鬼道理一堆因為高速公路會塞車所以限制後來才開放的車種不能上?這就好像公司上下班時間電梯比較忙碌。所以規定新進同仁只能走樓梯一樣不公平。高速公路要順暢,就是不論假日或平日,尖峰時間一律高承載管制。平日要兩人以上,假日要三人以上。保證高速公路一路順暢。反正就像你說,台灣小,走省道也不用花太久時間。你要一個人開車上路就去走省道吧。不要講的好像開車的人時間比較值錢,騎車的都是出來吹風的一樣。
平心靜氣...其實很多人想說的是...高速公路真的有些意外(下雨積水,障礙物),及飛濺物品(小石子,掉落物品).在高速下重機騎士一下子反應不及或過度容易摔車,也容易造成後方追撞.最重要是這種意外..肉包鐵比鐵包肉危險幾倍!!
大型重型機車是所有交通工具最危險的這是不能否認的.排除飛機以外 看看國外的高速公路重機的車禍就知道了 為什麼台灣不給重機上國道就知道為什麼了 簡單來說開車一定比騎機車還安全.這是最簡單的道理. 如果以機車跟汽車發生一樣的事故一定是機車最嚴重的因為機車是肉包鐵. 大型重機說到行駛權的確是比照汽車 但他確實只是2輪的工具.而且重機速度是比汽車非常的快的.台灣的國道已經很常發生汽車車禍很經很難收拾了 如果再給重機上來的話 問題只會跟多的.肇事也會很難釐清 不單單是開車騎重機死亡率一定比汽車高.