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小弟想敦請日本老技師到台灣開店與授課來服務重機車友,會有生意嗎? 想聽聽各位車友的建議與想法

1.日本有30年以上的老技師在台灣開課教授重型機車(250cc以上)之基本原理、相關知識、修車與改車技術之課程,會有人想報名上課嗎?
2.若真有人想上課,請問想學哪一方面的知識與技術呢? 有甚麼建議呢?
3.小弟想敦請該老技師到台灣服務重機車友,想聽聽各位車友的建議,若老技師在台灣開修理服務站,會有生意嗎? 不過修理與調正費不便宜,會有市場嗎? (修理都會有定價的話呢)
注:老技師日本人不會說中文,需要配一個口譯。有懂得日文又想學修車的年輕人嗎?
不好意思剛剛發錯版了,好像是這版才對。

2017-05-18 1:00 發佈
可能有人會慕名而來吧

上課的話我會考慮去聽 不過這種上課應該都要有一定時間才會有成果

我覺得倒是可以去開課去教台灣技師一些經驗跟技術跟台灣所學的互相比較

我的話如果是一般保養跟簡單的維修都自己來或熟識的車行 就算有訂價但是貴太多的話 我應該就會選擇別家
只有要拆引擎的維修可能就會優先找老師傅

個人看法
有機會當然想去 !

有時後要學習他們的一些精神在台灣是不容易的,在日本又沒門路
有發證照嗎或是受課紀錄嗎?

這應該會有幫助
針對維修,改裝方面,

除非神人級別,別人看到就知道他是誰的程度,

否則沒有任何車廠or單位的背書認證,誰會花大錢聽課?

不花大錢的你成本也回收不了.

至於基本原理跟相關知識,這種東西網路上能找的資訊更多.

沒市場, 如果有市場早就進來好幾個了~~~

一般車友大多買重機都是休閒用的, 真正想要學維修的應該不多.
一般重機車行應該也有配合的原廠技師, 會想去上課的, 我還真的想不太到.(不表示沒有)
另外, 如果車子要一般保養或維修, 正常來說還是會選附近認識的吧.
除非有特殊問題, 才會找高級一點的師傅, 但是你要怎麼證明這個師傅比較高級!?
如果只是一般知識, google也比較好用, 也不用翻譯.

日本老師傅來台, 個人覺得比較可行的就自己開店, 自己帶徒弟.
老技師可以合法拿到在台灣的工作證嗎? 沒有工作證卻進行教學的話,可能會被遣返、拒絕再入境
法規問題建議弄清楚,不要一片好心反而害了對方
現在網路這麼發達 一大堆國外DIY詳細介紹維修保養改裝影片
有車庫喜歡DIY的 自己來更有樂趣

建議那日本老師傅 自製教學影片上傳 還是發行DVD 還比較實在

來台開店授課根本不會有生意 來修車的話 一個人一天是能修幾台

開店成本 語言隔閡 光這2項就打槍了
感謝各位前輩點出一些問題。

其實稱呼他"老"技師是有一點過分,該技師約五十出頭歲而已。
該日本技師就住在我們公司附近,所以路過時跟他寒暄認識。該技師也很喜歡台灣。
先前一個朋友在台灣開重機車出租店,常聽他抱怨台灣修理重機的種種問題,技術程度參差不齊,技術較行的據說是先前未開放重機前,早期組裝拼裝重機的老師傅。據說後起的修重機車的師傅好像不到位。
其實邀請日本技師來台灣開店並指導帶領幾個台灣學生是小弟的想法,該技師要不要去台灣開店開課並與各位前輩交流都不知道,因為他實在很忙,目前只是小弟單方面的想法而已。單純希望台日兩地重車技術能夠交流一下。

先簡單介紹該日本技師
1. 年輕時服務於HONDA重機車原廠的引擎技師,專門負責修理日本機車行無法修理而送回原廠車輛。工作資歷七年,專門修理疑難雜症。
2. 因父親過世而回家接掌機車行至今,是現役的修車技師。有30年以上的修車經驗。
3. 現在也常常需要出差去日本其他機車行,幫忙處裡疑難雜症。很多外地的車主都會慕名找他修車。(例如:台中高雄的車主跑到台北修車)
4. 目前也是日本某重機賽車隊(不清楚,應該是業餘隊的吧)的總監督(類似總教練),這兩天有賽事,所以都必須到賽車場。

小弟非重機車主,對重機車也不了解,只是聽到台灣朋友訴說重機車修理的問題,才忽然想到邀請他到台灣開店開課交流,每天路過他的店,看到很多車主在店裡交談與修車,生意好像不錯,不知道願不願意離開自己的店到台灣還是一個問題。

希望請各位多提供說服他到台灣開店授課的理由,好讓小弟說服他。
或者是多提供不可行的理由讓小弟打消這個念頭。
很有意思的話題

我相信這位技師有非常不錯的功夫
甚至可能是達人等級的
當然要來台灣授課或是開店都沒問題
可是有一個很現實的問題
能賺錢嗎??
台灣人的消費習慣
這位日本技師有辦法接受嗎?
台灣人有辦法比照日本這樣消費嗎?
在台灣常常會有人說:
老闆輪胎沒氣幫我打氣一下....免費
日本或是其他國家,就算是輪胎打氣一樣要收費

當然消費觀念可以改變
但並不是一朝一夕就可以改變

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