有空就會依之後網路查到的資訊，做勘誤、訂正，或改善文章的字句、排版，使其流暢且容易閱讀。
想寫這篇文章的緣由，
國外重機(250以上)歷史和汽車一樣久，並沒有像台灣有經歷過禁止150以上生產、進口的問題，
Scooter和Motorcycle的價格相對於台灣來說比較穩定，都是穩定地維持一定的比例，
且各品牌同級距之間的價格，也維持一定的順序。
在國外同排氣量級距，普遍地都是Scooter價格 >(高於) Motorcycle價格，
但在台灣因國情不同，普遍地都是Scooter價格 <(低於) Motorcycle價格，
如果用國外的方式(Scooter和Motorcycle的價格互比)，同樣的方式用在台灣會造成價格不合理，
故我覺得，
在台灣Scooter價格應只和都是Scooter相比，Motorcycle價格應只和都是Motorcycle相比，
兩者分開。
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以下分段，
1. 在台灣Scooter和Motorcycle的定價應分開比較，用YAMAHA 300級距，歐盟和台灣的定價比較說明。
2. Scooter用300-400級距在歐盟各廠牌的官網定價相互比較，來看台灣各廠牌相對定價之合理性。
3. Motorcycle用300-400級距在歐盟各廠牌的官網定價相互比較，來看台灣各廠牌相對定價之合理性。
各國各廠牌的官網連結，查定價用。
--------歐系--------
APRILIA
德 http://www.aprilia.com/de_DE/
法 http://www.aprilia.com/fr_FR/
英 http://www.aprilia.com/uk_EN/
義 http://www.aprilia.com/it_IT/
台 http://aprilia-taiwan.com.tw/
BMW
德 https://www.bmw-motorrad.de/de/home.html
法 http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html
英 https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/home.html
義 http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html
台 http://motorrad.bmw.com.tw/index.htm
DUCATI
德 http://www.ducati.de/index.do
法 http://www.ducati.fr/index.do
英 http://www.ducatiuk.com/index.do
義 http://www.ducati.it/index.do
台 http://www.ducati.com.tw/
KTM
德 http://www.ktm.com/de-int/
法 http://www.ktm.com/fr/
英 http://www.ktm.com/gb/
義 http://www.ktm.com/it/
台 http://www.ktm-taiwan.com.tw/
PIAGGIO
德 http://www.de.piaggio.com/
法 http://www.fr.piaggio.com/
英 http://www.uk.piaggio.com/
義 http://www.it.piaggio.com/
台
PIAGGIO VESPA
德 http://www.vespa.com/de_DE
法 http://www.vespa.com/fr_FR
英 http://www.vespa.com/uk_EN
義 http://www.vespa.com/it_IT
台 http://tw.vespa.com/
--------日系--------
HONDA
德 http://www.honda.de/motorcycles.html
法 http://moto.honda.fr/motorcycles.html
英 http://www.honda.co.uk/motorcycles.html
義 http://www.honda.it/motorcycles.html
台 https://moto.honda-taiwan.com.tw/
KAWASAKI
德 http://www.kawasaki.de/de/products
法 https://www.kawasaki.fr/fr/products
英 http://www.kawasaki.co.uk/en/products
義 http://www.kawasaki.it/it/products
台 http://www.tw-kawasaki.com/kawasaki/
SUZUKI
德 https://motorrad.suzuki.de/
法 http://www.suzuki-moto.com/
英 https://bikes.suzuki.co.uk/
義 http://moto.suzuki.it/
台 http://www.suzukimotor.com.tw/
YAMAHA
德 https://www.yamaha-motor.eu/de/index.aspx
法 https://www.yamaha-motor.eu/fr/index.aspx
英 https://www.yamaha-motor.eu/uk/index.aspx
義 https://www.yamaha-motor.eu/it/index.aspx
台 https://www.yamaha-motor.com.tw/
--------台系--------
AEON
德
法 http://www.aeon-europe.com/fr/
英 http://www.aeon-europe.com/en/
義 http://www.aeon-europe.com/
台 http://www.aeonmotor.com.tw/
KYMCO
德 http://www.kymco.de/
法 http://www.kymcolux.com/fr/
英 http://www.kymco.co.uk/
義 http://www.kymco.it/
台 http://www.kymco.com.tw/
SYM
德 http://www.sym-motor.de/
法 http://www.symfrance.com/
英 http://www.symuk.co.uk/
義 http://www.sym-italia.it/
台 http://tw.sym-global.com/
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1.在台灣Scooter和Motorcycle的定價應分開比較，用YAMAHA 300級距，歐盟和台灣的定價比較說明。
以YAMAHA 300級距，2017年式+歐盟4期+標配ABS，歐盟和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，
| (Scooter) XMAX 300 | (Motorcycle-Hyper Naked) MT-03 | (Motorcycle-Supersport) YZF-R3 | |
| 德 | $5,695歐元 | (2018)(2016)$5,295歐元 | (2017)(2016)$5,695歐元 |
| 法 | $5,899歐元 | (2018)(無標價) | (2017)(無標價) |
| 英 | $4,949英鎊 | (2018)(無標價) (2016)$4,799→$4,899英鎊 | (2017)(無標價) (2016)$5,099→$5,199英鎊 |
| 義 | $5,690歐元 | (2018)(無標價) (2016)$5,090歐元 | (2017)$5,690歐元 (2016)$5,490歐元 |
| 台 | $216,000新台幣 | $248,000新台幣 | $258,000新台幣 |
橫向定價比較，排序，低 < 高，<br>(德) MT-03 < YZF-R3 = XMAX 300<br>(法) (資訊不足，省略比較)
(英) MT-03 < XMAX300 < YZF-R3<br>(義) MT-03 < YZF-R3 < XMAX 300<br>(台) XMAX300 < MT-03 < YZF-R3<br>
直向定價比較(XMAX 300)，排序，低 < 高，(2017/7/27匯率)<br>(英)$4,949英鎊 = $5,585歐元
(台)$216,000新台幣 = $6,005歐元
(英) < (義) < (德) < (法) < (台)<br>
由上可知，
歐盟普遍都是Scooter價格 >(高於) Motorcycle價格，在英國YZF-R3 >(高於) XMAX 300應該算特例吧。
台灣則是Scooter價格 <(低於) Motorcycle價格。
國外(如歐盟或日本)從有汽車(4輪)和機車(2輪)開始，都是一起競爭，
同級距Scooter價格 >(普遍地高於) Motorcycle價格。
台灣因國情不同，是Scooter王國(台灣機車廠商自己種的因)，
習慣騎Scooter的人口應會 >>(遠遠大於) 騎Motorcycle的人口，
(但這情況在2017年6月之後可能開始慢慢改變，各車廠開始引進越來越多、不一樣的Motorcycle車種。)
故我認為，Scooter價格應自己圍一圈比，Motorcycle價格應自己圍一圈比，兩個分開各別比。
台灣Scooter賣得多，競爭車種多，價格自然慢慢趨近於國外的水準。
台灣Motorcycle賣得少，價格自然普遍會高很多，遠遠超過國外的水準。
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2.Scooter用300-400級距，在歐盟各廠牌的官網定價相互比較，來看台灣各廠牌相對定價之合理性。
Scooter以300級距，2017年式+歐盟4期+標配ABS，歐盟和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，
| APRILIA SR MAX 300 (278cc) | PIAGGIO Beverly 300 (278cc) (參考用) | PIAGGIO Beverly Sport Touring 350 (330cc) (參考用) | PIAGGIO X10 350 (330cc) (參考用) | VESPA GTS 300 (278cc) | |
| 德 | 無上市 | S $4,990歐元 POLICE $5,090歐元 | $5,990歐元 | 無上市 | $5,990歐元 |
| 法 | 無上市 | S $4,350歐元 POLICE $4,390歐元 | $5,399歐元 | 無上市 | $5,399歐元 |
| 英 | 無上市 | 無上市 | $5,301英鎊 | 無上市 | $5,299英鎊 |
| 義 | 無上市 | S $4,430歐元 POLICE $4,530歐元 | $5,780歐元 | 無上市 | $5,840歐元 |
| 台 | $188,000 特仕版 $218,000 | 無上市 | 無上市 | 無上市 | 待查 |
PIAGGIO Beverly 300，有無S，Sport外觀，POLICE 黑。
PIAGGIO X10 350，在歐盟應該是停產，官網產品資訊都下架。
| HONDA FORZA 300 (279cc) | KAWASAKI J300 (299cc) | YAMAHA XMAX 300 (292cc) | |
| 德 | 無上市 | $5,545歐元 | $5,695歐元 |
| 法 | 無上市 | $5,299歐元 Special Edition $5,449歐元 | $5,899歐元 |
| 英 | $4,699英鎊 | $4,599英鎊 Special Edition $4,699英鎊 | $4,949英鎊 |
| 義 | $5,345歐元 | $5,290歐元 Special Edition $5,440歐元 | $5,690歐元 |
| 台 | $268,000 | $215,000 | $216,000 |
| AEON Elite 350 (313cc) (參考用) | AEON Elite 400 (346cc) (參考用) | KYMCO X-Town 300 (276cc) (參考用) | KYMCO Downtown 350 (321cc) | SYM GTS 300i (278cc) | SYM CRUISYM 300 (278cc) | |
| 德 | 無上市 | 無上市 | $4,299歐元 | $5,299歐元 | S&S $5,299歐元 | $5,495歐元 |
| 法 | 無上市 | (無標價) (可能是 $5,450歐元) | 無上市 | $5,199歐元 | S&S+Sport $5,399歐元 (5年保) | $5,499歐元 (5年保) |
| 英 | 無上市 | (無標價) | $4,599英鎊 | 無上市 | Joymax $4,999英鎊 +OTR $5,095英鎊 (5年保) | $4,999英鎊 +OTR $5,072英鎊 (5年保) |
| 義 | 無上市 | $4,990歐元 | $4,550歐元 (5年保) | $5,590歐元 (5年保) | S&S+Sport (有條件 促銷中 $4,850歐元) $5,250歐元 (4年保+ 4年道路救援) | (有條件 促銷中 $4,800歐元) $5,100歐元 (4年保+ 4年道路救援) |
| 台 | 無上市 | 無上市 | 無上市 | $210,000 | (2017年 機車展 限時特價 $169,900) $185,900 | $196,000 |
AEON Elite 400的價格，來自(法)媒體www.motoservices.com的測試，
http://www.motoservices.com/essai-scooter/test-aeon-elite-400-ABS-Energisant-decembre-2015.htm
SYM GTS/Joymax 300，
S&S是有Start & Stop的版本，Sport是Sport的版本，
(英)改叫Joymax，
(義)價格來自官網內的PDF檔，其名稱叫Listino motocicli。
http://www.sym-italia.it/sym/gamma/cruisym-300-abs/
查各國品牌官網價格的過程中發現，
(德)可能以汽車為主，車種和其他相較少，Motorcycle比Scooter種類多，
(法)感覺車種種類介於(德)(義)之間，感覺騎機車人口多，已知機車媒體，如www.motoservices.com，
(英)和(德)感覺差不多，車種少，已知機車媒體，如www.motorcyclenews.com，
(義)可以算機車(2輪+3輪)王國了，車種種類多，各品牌官網內，Scooter或Motorcycle，大概歐盟有上市的都有賣。看起來各廠牌競爭激烈，價格具指標意義，更能顯示出各品牌和機種的相對應的產品價值。
用耕耘歐盟已久的品牌(VESPA、HONDA、KAWASAKI和 YAMAHA)，做橫向價格比較，來看300級距的品牌價值，低 < 高，<br>(德) K < Y < V<br>(法) K < V < Y<br>(英) K < H < Y < V<br>(義) K < H < Y < V<br>
個人感覺，品牌價值大概是KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA。<br>VESPA幾乎都是定價最高，HONDA和YAMAHA感覺在伯仲之間，如有改款可能訂價會較高，KAWASAKI定價比HONDA和YAMAHA較低，(法)賣VESPA相較其他國家便宜很多，不知道為什麼？
YAMAHA XMAX 300是2017推出，理應定價最高，(法)高出很多。
HONDA FORZA 300是2013推出，至今未改款。
KAWASAKI J300是2015推出，新2015推出的KAWASAKI J300其定價竟然比舊2013推出的HONDA FORZA 300其定價還低，可見KAWASAKI的品牌價值是低於HONDA。
-------------------
如果以YAMAHA XMAX 300定價為基準，用歐盟各品牌相對於其定價之倍率，對應到其台灣定價，推算在台灣其他品牌機種應合理之價錢，
我推想的公式，以在歐盟各國其他機種相對YAMAHA XMAX 300定價的倍率(/)，乘上(x)在台灣YAMAHA XMAX 300的定價($216,000新台幣)
| YAMAHA XMAX 300 台灣定價 | VESPA GTS 300 | HONDA FORZA 300 | KAWASAKI J300 | |
| 216000 新台幣 | 德 | 5990 / 5695 * 216000 = 227189 | 無 | 5545 / 5695 * 216000 = 210311 |
| 216000 新台幣 | 法 | 5399 / 5899 * 216000 = 197692 | 無 | 5299 / 5899 * 216000 = 194030 5449 / 5899 * 216000 = 199523 |
| 216000 新台幣 | 英 | 5299 / 4949 * 216000 = 231276 | 4699 / 4949 * 216000 = 205089 | 4599 / 4949 * 216000 = 200724 4699 / 4949 * 216000 = 205089 |
| 216000 新台幣 | 義 | 5840 / 5690 * 216000 = 221694 | 5345 / 5690 * 216000 = 202903 | 5290 / 5690 * 216000 = 200815 5440 / 5690 * 216000 = 206510 |
如果YAMAHA XMAX 300經過印尼生產，配備和歐盟一樣，海運來台，再加上來到台灣的各式各樣的關稅加成，可以用($216,000新台幣)來定價XMAX300，
以同樣在歐盟的品牌定價的相對位置來看，
在台灣HONDA FORZA 300定價($268,000新台幣)和KAWASAKI J300定價($215,000新台幣)加送後箱，
在台灣買HONDA FORZA 300超超貴，買KAWASAKI J300貴一點。
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再來把KYMCO(簡稱光陽)和SYM(簡稱三陽)加入做橫向價格比較，來看300級距的品牌價值，低 < 高，<br>(VESPA(簡稱V)、HONDA(簡稱H)、KAWASAKI(簡稱K)和YAMAHA(簡稱Y))
(德) 光陽-XT300 < 三陽-GTS300 = 光陽-DT350 < 三陽-CS300 < K < Y < V<br>(法) 光陽-DT350 < K < 三陽-GTS300 = V < 三陽-CS300 < Y<br>(英) 光陽-XT300 = K < H < Y < 三陽-JM300 = 三陽-CS300 < V<br>(義) 光陽-XT300 < 三陽-CS300 < 三陽-JM300 S&S < K < H < 光陽-DT350< Y < V<br>
KYMCO和SYM畢竟是晚進入歐盟市場，為了要吸引歐盟消費者，
用低於日系車廠的定價，加上超長保固(4年或5年甚至加上道路救援)，或以350當300等級賣(如Downtown 350i ABS)，用超超超值的概念吸引歐盟消費者。
這方式也是超有效，印象中看過之前的新聞，KYMCO在義大利的市占率迅速爬升到第3。
不過，KYMCO和SYM如果以其品牌價值來看，以300級距相比，
我覺得還是普遍比日系車廠低，更低於歐系車廠。
個人感覺，其品牌價值應該是SYM <= KYMCO <= KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA。<br>
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Scooter以400級距，2017年式+歐盟4期+標配ABS，歐盟和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，
| YAMAHA XMAX 400 | SUZUKI BURGMAN 400 | KYMCO XCITING 400 | SYM Maxsym 400 | |
| 德 | (2018) $6,695歐元 | (2017) $7,999歐元 | $5,999歐元 | $6,789歐元 |
| 法 | (2018) $6,999歐元 (2017) $6,599歐元 | (2017) (未標價) (2016)Executive $7,099歐元 | (外觀儀表和日行燈新款) $5,999歐元 | 無上市 |
| 英 | (2018) (未標價) (2017) $5,899英鎊 | (2017) $6,299英鎊 | $5,599英鎊 | 無上市 |
| 義 | (2018) $6,690歐元 | (2017) $7,899歐元 (2016)LUX ABS $6,990歐元 | $6,490歐元 (5年保) | (有條件促銷中 $5,800歐元) $6,400歐元 (4年保+4年道路救援) |
| 台 | 無上市 | $296,000新台幣 | $240,000新台幣 | 接單生產 |
http://www.sym-italia.it/sym/gamma/maxsym-400i-abs-euro-4-w4/
400級距"雙載"更輕鬆，也常定位於Sport或旅遊Scooter。
YAMAHA XMAX 400，在2017/7大改款2018年式，價格預估9月才會確定。
SUZUKI BURGMAN 400，是大改款2017年式。
SYM Maxsym 400，應是停產，各國官網訊息不是沒有or沒更新。
橫向價格排序，低 < 高，<br>(德) XCITING400 < (2018)XMAX400 < Maxsym400 < BURGMAN400<br>(法) XCITING400 < (2017)XMAX400<br>(英) XCITING400 < (2017)XMAX400 < BURGMAN400<br>(義) Maxsym400 < XCITING400 < (2018)XMAX400<br>
YAMAHA XMAX 400
(2018)前叉"雙"三角台，定位於長距離移動的Sport Scooter。
(2017)前叉"單"三角台。
SUZUKI BURGMAN 400
(2017)前叉"單"三角台，日本製，定位Luxurious Scooter。
KYMCO XCITING 400
前叉"雙"三角台，定位Sport Scooter，過彎傾角最大，馬力最大。
SYM Maxsym 400
前叉"雙"三角台，定位旅遊Scooter。
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3.Motorcycle用300-400級距在歐盟各廠牌的官網定價相互比較，來看台灣各廠牌相對定價之合理性。
Motorcycle以300-400級距，2017年式+歐盟4期+標配ABS，歐盟和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，
| HONDA CBR 300R (有罩) (286cc) | KAWASAKI Z300 (296cc) | KAWASAKI Ninja 300 (有罩) (296cc) | YAMAHA MT-03 (321cc) | YAMAHA YZF-R3 (有罩) (321cc) | YAMAHA SR400 (399cc) | |
| 德 | 無上市 | 無上市 | 無上市 | (2018) $5,295歐元 | (2017) $5,695歐元 | 無上市 |
| 法 | 無上市 | 無上市 | 無上市 | (2018) (未標價) | (2017) (未標價) | 無上市 |
| 英 | $3,999英鎊 | (2016) $4,349英鎊 Performance $4,799英鎊 | 無上市 | (2018) (未標價) (2016) $4,899英鎊 | (2017) (未標價) (2016) $5,199英鎊 | 無上市 |
| 義 | $4,850歐元 | 無上市 | 無上市 | (2018) (未標價) (2016) $5,090歐元 | (2017) $5,690歐元 | $5,990歐元 |
| 台 | 貿易商 $228,000新台幣 | $249,000新台幣 | $269,000新台幣 | $248,000新台幣 | $258,000新台幣 | 貿易商(2016) $298,000新台幣 |
YAMAHA MT-03 / YZF-R3，年份不同，只差顏色，新年份有新顏色。
| BMW G 310 R (313cc) | DUCATI SCRAMBLER SIXTY2 (399cc) | KTM 390 DUKE (373.2cc) | KTM RC390 (有罩) (373.2cc) | |
| 德 | $4,750歐元 | (未標價) | (未標價) | (未標價) |
| 法 | $4,950歐元 | (未標價) | (2017) $5,590歐元 | (2017) $5,795歐元 |
| 英 | $4,290英鎊 | (未標價) | (2017) $4,599英鎊 | (2017) $5,099英鎊 |
| 義 | (未標價) | (未標價) | (2017) $5,610歐元 | (2017) $5,805歐元 |
| 台 | $269,000新台幣 | 無上市 | 貿易商(2017) $348,000新台幣 | (2017機車展 限時特價 $298,000新台幣) 貿易商(2017) $348,000新台幣 |
KTM 390 DUKE / RC390，
在歐盟，以它的紮實的用料、酷炫的外型和低於日系車廠的定價來看，應該是Best Buy吧！
在台灣，貿易商(安東)引進KTM的價格，超超貴。
BMW G 310 R，
在歐盟，在2016/9就發表，有價格破壞者的稱號，
(法)價格，來自www.motoservices.com的評測，
http://www.motoservices.com/essai-moto/bmw-g310-r-la-beheme-des-jeunes-permis-a2.htm
(英)價格，來自www.motorcyclenews.com的評測，
BMW G310R (2016-on) Review
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/g310r/2016/
在台灣，BMW總代理(2017/7/21才引進)的價格，貴。
YAMAHA MT-03 / YZF-R3，
在台灣，看表格比較，怎麼看都是覺得是比較合理的價格。
