撇開你對國產的成見不說
以我的想法來推論各位看有沒有可能
姑且先將各國物價及人民所得拋開不談
國產車在國外賣得比國內還便宜的原因
1.為了打市場,提高市占率,低價搶市
但是零件部分卻比台灣貴....或者仿照山葉的模式,低價搶市後市占率一抬高,售價也漸漸變高...
2.各國對大型重型機車課稅的不同,其實也會影響市價
如果重機售價便宜,但是課的牌照燃料稅卻特別重....如果售價再高....購買意願只會降低
像新家坡一樣,不管機車汽車售價都非常便宜,但是課稅超重,請問你要嘛?
這是真的,一台T牌"可樂娜",台灣賣80W,新加坡才賣不到40W
(如果我沒記錯的話,如果記錯先說抱歉了,但是售價絕對比台灣便宜非常多)
當地政府鼓勵人民換車,不要開老車,(老車車況不好維持而且會增加空氣污染)
如果車子10年以上還會再課徵一次重稅,而這個稅你可以再買一台配備更新更好的新車
那你覺得新加玻這樣好不好?而且都是10年一個單位來課重稅
所以說一台車20多年還會再課一次
3.
當地重機售價低是普遍情況....
很多車商,要打進歐洲市場,幾乎都是使用低價搶市佔率
以德國來說,根本就是重工業非常發達的國家,你如果賣得跟當地車商差不多價格
誰要理你...不管台廠還是日廠都一樣
你可以去歐洲走走就會知道....
另外,山葉用低價搶市場
有他一定的優勢,畢竟這這台車的產地在東南亞,工資比台灣低
他可以這樣搞,但是我國國產300都是台灣當地產
跟東南亞進口車的配備差不多的車很難比東南亞進口的車還便宜
其實國產車當然也可以到東南亞去搞
總部設台灣,製造廠設在東南亞,然後台灣OP全部裁員
但是這種情況....政府不希望看到
政府為了要挽留廠商,不得以設下保護機制讓台廠能留在台灣擴展全球,而不是轉移陣地
所以通常廠商跟政府都是有利益關係的,講難聽一點就是....自行填空
如果政府把對進口車的關稅拿掉
死的絕對不會是廠商
而是在台灣工作的你我...........
關稅拿掉
引響的不是汽機車製造業而已
而是365行
所有食衣住行育樂通通慘
在這個外勞眾多的年代....
如果產業外移....關稅拿掉只是會對台灣經濟雪上加霜
