重機考照依現行規定只能去駕訓班,但大家想想大客(貨)車、聯結車都能去監理所考了,難不成大型汽車考驗車會比重機還要便宜,還有我認為台灣駕訓班的教學根本只是應付考試,安全駕駛根本不太會教,看小客車駕訓班大部分的人考出來還是不會開車,還有我實在不相信,透過駕訓班能提升多少駕駛素質,所以想問問大家意見，如果未來重機可經由監理所考照是否可行？
鋼杯 wrote:我想應該是如你所說的,監理單位才不辦理考照,但換個角度想,汽車有去駕訓班開車素質有提升嗎？根本是只為拿駕照,大部分的人安全駕駛習慣拋腦後,而重機只能去駕訓班考照某種程度只是圖利駕訓業者而已！
監理所還要買土地設備...(恕刪)
Markcheng50413 wrote:
重機考照依現行規定只...(恕刪)
重點不在那裡考，而是現在在台灣只要是"人"就可以拿駕照了！
一般機車架照，筆試只考題庫，只要去便利商店買一本背個1小時就過了！路考則是隨便繞一圈就結束了！這考試有意義嗎？
而大型重機也只是把塑膠車換成大台檔車，再繞一圈而已。
參考國外會是比較快的，只要粒萎們不要說"國情不同"……！
一、駕照分級：如小屁孩們只能騎腳踏車；綠牌要18歲；白牌要持有綠牌3年以上且滿24歲；……以此類推。
二、考試內容：一些小動作，如調鏡子、檢查車況、行車習慣………像是小巷子出來要先看幹道上有沒有車………因為我很不爽這幾天已經遇到很多次了！
三、修法與執法：希望"無照駕駛不是主因"、"應注意而未注意"………這類無腦的話可以消失。無照，那就表示不應該出現，如果不出現，不就沒事了，怎麼會不是主因呢？；守法的用路人尊守的是交通規則，而執法者則是為了"應注意而未注意"這條而自動將交通規則丟掉，跟本就是直接送給三寶們保證有人賠的免費保險。
四、自制力：因為我開車也騎車，腳踏車、塑膠車、重機、汽車……手上有各種交通工具而且經常使用！在路上的經驗或是看了各大論壇的言論後的深刻體會，不論是汽車族不爽機車族，塑膠車屁孩自爽，三寶討拍，鍵盤車手幻想式的評論…………只能說，交通工具無罪、人才是最大的問題！該提升了吧，各位！
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