流行騎士一月號主題"實用過彎技巧"

William5
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7分

樓主

2008-01-21 10:35

上週四去紀伊國書店拿日文雜誌,順便買了一本流行騎士一月號.
本月主題是"實用過彎技巧",內容雖然是日文雜誌翻譯,但還蠻實用的.

這篇文章主要是修正以前大家都過彎前降檔,而只是在彎中維持定姿勢定油門,
待出彎再加大油門升檔出去.
而現在機車的性能較以往進步許多,
其實可以在過彎前催油維持高速檔,然後進彎前放油門並隨時修正騎乘姿勢過彎,
機車可以壓的更低,過彎速度也更可以提昇.

昨天好天氣,上北宜練習了書中技巧,過彎速度可以提昇10-20km/hr.
不過昨天北宜路還濕濕的,輪胎抓地力喪失不少,晴天來試應該效果更好.
但是但是但是...對街車而言,過彎還是心中的痛,尤其有中柱的公升級街車.

過彎還是仿賽好.
我...要...換...隼...啦~!!!...

2008-01-21 10:35 發佈

文章關鍵字流行騎士號主題彎技巧

Jordanccw

Jordanccw
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83分

2樓

2008-01-21 10:57

這應該取決於車子本身的馬力

以及齒輪箱是否可以在出灣時給予銜接的動力輸出

以賽道上來說，進彎退檔是為了讓出彎時可以有更好的馬力曲線，不至於讓在同時出彎的對手比己方更早到達馬力曲線的高原

然而，在山路上，一切還是以安全為重，若是車友們可以控制的好油門開合，一樣可以適度的的維持轉速，並且比較不會有所謂的爆衝狀況，也較為舒適！

當然，重車級的車友，也是需要更小心，畢竟扭力過大，在出彎時需要更多的心思在注意油門的開合！

mactalk

mactalk
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34分

3樓

2008-01-21 11:00

隼~不是仿賽....是高速巡行車..不過技術夠的話...可以騎的比仿賽還殺說~

好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房

a670914

a670914
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49分

4樓

2008-01-21 11:28

定油門或者是退檔
主要是看車子的性能以及彎道的情況來判斷

基本上排氣量大的車款
本身的馬力跟扭力是足夠的
是不用像小車一樣要退檔來加速

但所謂的入灣退檔這動作來說
不只是為了出彎前加速所做的準備也包含了入彎前的減速動作
退檔的同時除了可以減緩速度外還可以同時保持住引擎轉速(不至於讓引擎轉速掉太低)
當車子行進到彎道的apex點的時候再補油門來提速
出彎時若覺得轉速掉太多還可以利用半離合的技巧來強制拉轉升檔

不過這些技巧在排氣量大的車款上比較用不到
所以說要練習這些技巧還是小排氣量的車款會比較好

PS.入灣因該是順順的滑進彎道，到達出彎點的時候就要暴力拉轉出彎

痞子馬~

fdarren

fdarren
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41分

5樓

2008-01-21 16:24

William5 wrote:
上週四去紀伊國書店拿...(恕刪)

先聲明~我不是騎打擋車!所以沒降檔問題'!!我是騎勁戰3代的~我每次回家經過山路(台北縣跟桃園縣的交界)~我的過彎方式跟大大看的那本雜誌是差不多的!我會習慣性的回一點油~等進彎的時候!催油門!~就很順的過彎道了~但是我常常看到一群人~在直線加速的時候~油門一拜~快進彎~急煞!然後進彎!龜龜的進!然後大力催油門!我彷彿聽到他們的車子在哀嚎!@@!!~
有沒有比較快我是不知道啦!但我進彎是很少煞車的!除非前面有什麼狀況我才會煞車!

來亂的@@!