怎麼好像很少人討論刺激300？

潔諾瓦
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樓主

2016-09-22 19:30

小弟這次決定這幾個月(做完過年前)要買300cc大羊，目前考慮以下幾台，大致上優缺點也都有爬文

K xct300....外型最喜歡，短軸距等於靈活，這等級中算性能較好
G dink300....平台方便性，軸距意外的也算短所以靈活，可惜有限速(影響不大)
Elite300...價格最低...沒了

本來就一直在想說這段時間如果看到真的不錯的二手車就買，不過我才發現極少有人討論刺激300，是什麼原因呢？
自己大概看了一下規格，除了車重偏重以外，還是不太清楚為什麼這台明顯比較少人討論？

2016-09-22 19:30 發佈

文章關鍵字 300

interfoldbeer

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2樓

2016-09-22 20:16

潔諾瓦 wrote:
小弟這次決定這幾個...(恕刪)

因為本田的300cc比較多討論

荊楚石

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3樓

2016-09-22 20:49

潔諾瓦 wrote:
小弟這次決定這幾個...(恕刪)

一樣的車型有400cc的馬力更強，如果是刺激400討論就不少了

我覺得會看上刺激的人大多比較注重馬力跟運動性，那牽300就不如再多存一點上400，
相反來說，不是很在意動力的人，通常就不太會去考慮刺激，因為著重長途旅遊或是通勤實用性的話，300cc級有不少比刺激300更合適的。
刺激車箱小，沒平台，座高又高，舒適度不算強項，再加上沒有ABS，價格卻也不是特別低，我覺得這就是刺激300比較少人討論的原因。

所以我也建議要動力殺彎的話加碼牽400，要通勤實用牽GdinK，通勤實用兼顧跑長途休旅的話牽DT350

Poki39

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4樓

2016-09-22 23:35

300級距
要便宜不是最低
要動力又少30cc
要路權的話會找251cc那台

因為有刺激250定位就拉很近，就差在車牌顏色
沒自有停車位、沒要跑高架或快速道路就沒優勢

二手車的話我看251那台一大堆10萬有找
刺激300還要10萬以上，不如買其他足300cc的車款

波拉拉

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5樓

2016-09-23 1:43

因為…不值得買
再貼一點就上400不是很好嗎？

潔諾瓦

潔諾瓦
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樓主

2016-09-23 1:50

荊楚石 wrote:
刺激車箱小，沒平台，座高又高，舒適度不算強項，再加上沒有ABS，價格卻也不是特別低，我覺得這就是刺激300比較少人討論的原因。

照這樣說 K XCT300優缺點差不多，但是卻蠻多人討論@@顯然舒適度跟平台跟車廂不完全是他沒人討論的原因(而且新車價刺激300明顯還是低了一點)

波拉拉 wrote:
因為…不值得買
再貼一點就上400不是很好嗎？

這個一點不是兩三萬而已啊...這差距跟400其實差蠻多的= =

JJ Ch

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7樓

2016-09-23 2:13

因為刺激300
車身重坐高蠻高的
男生腿短會有點吃力
體積也蠻大的
而且動力只有300c.c
車型又是舊型的250
不知道改款了沒
加速其實2個人就沒什麼力
一個人還行
而且車重的關係
輪胎耗損很快
呃我記得它很重要的一點是沒有ABS
那麼重的車身沒ABS 我是覺得有點危險畢竟不是小白牌

GTGT

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8樓

2016-09-23 2:31

基本上XC300算是老車型了(改雙鷹眼的R版是在2010年)，光陽只是順便賣便宜當入門款

其實最早黃牌路權剛開放，一開始還蠻熱銷的，但是250會有的問題~在300之後也都會出現

而且引擎就是之前DINK250改良來的~跟他同顆引擎的還有現在賣17萬內最便宜的G-DINK300ABS

而他還要賣快15萬，是我也是買有ABS的G-DINK~

不過目前有消息，光陽在明年以歐洲名義引進X-DOWN300ABS來替代他(也是同顆頂客系引擎)

而XC400跟K-XCT300也會在來個小改版

phosphoto

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9樓

2016-09-23 10:40

現在大多都是要賣車才會出現這台的名字
比上不足，比下也不足

潔諾瓦

潔諾瓦
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樓主

2016-09-23 11:56

原來這台真的這麼爛...

看來我還是考慮其他的吧，只是沒想到k xct這麼貴....