，更煩的是明明下車只要不用一~三分鐘就可以處裡完的事情，就因為小巷子或是紅線問題不是被人按喇叭就是找很遠的地方停車。還有開在路上常常都有很多路邊臨停車輛[都停很久]佔據半個車道，都必須開到對向車道才能閃過，這時候如果對向也有車要過來當然是要停下來等，然後就看到一台台機車先過，當中也有幾次看到黃紅牌，緩緩從我面前消失。
不然就是必須開車去很小巷弄去處理業務的時候，也不是每次都能夠注意到巷子內一堆奇形怪狀的擺設物，只要一A到，整個臉就囧了「啊！~~~小朋友又要飛了]
而且常常莫名其妙都會收到紅單，幾乎是每個月一單[超速就兩張]，其他各類型的紅單應該是該開的都開過了。小朋友的不斷遠去讓在下深深的對四輪很沒有愛。
如果不開車的話RS100[陪我有好幾年]就出來了，騎車最誇張距離的是從桃園跑到台北市永吉路附近[當天先是三重-新莊-廻龍-樹林-桃園]，處裡完事情才細細回想[這是鬧怎樣.....
]，要不然就是三重-三峽-桃園-林口-三重-三峽-桃園[這沒有鬼打牆
]沒錯就是用RS一天跑出來的。於是，因為幾乎每天都這樣操RS，終於在有一次跑長途的時候引擎聲出現怪怪的聲響[有縮缸的預兆]，剛好本身先前也在看看哪一台CP值對在下比較高，在真正出問題之前就把伴我多年[差不多是一年一萬公里]的RS賣掉換台黃牌，因為再三考慮各種因素，想先買台二手黃牌試試看。
當然駕照也是考了，因為方便性問題打檔車沒有在我腦海的名單中，本身也沒有騎很快的習慣，倒不如說慢慢騎比較常有，選來選去就選台光陽的N3[據說CP值較高]，騎五天[5百公里左右]就覺得[這就是我的業務車了]要動力有動力，要路權有路權，耐操長途不用怕縮缸，馬桶下有不小的空間，後面再掛個40公升大漢堡，足夠放一些樣品或雜物，不會再因為下雨問題擔心弄濕。
跑了幾天也發現在同樣速度來說黃牌比白牌RS穩很多，跑64高架輕輕鬆鬆120[在下最快也就跑這速度，再快就算了]側風吹來也很穩，如果還是RS不用太快，70-80就很飄了。騎了幾天黃牌上工感想就是.....[有高架路權的機車]
如果說N3有啥不滿意的就是車太重了.....
歡迎其他車友分享一下為何騎黃紅牌的故事。
