ZX 14R是我學生時期的夢想車，目前購車時機到了也去車行訂了二手ZX14R，我本來就沒有重機駕照又不會騎檔車，朋友有教我騎國際檔野狼幾小時吸收點概念基礎，可是過程不好上手起步熄火很多次離合器時間拿捏不對，後來幾次經驗有比較熟悉點，可是聽說大排氣量騎起來不一樣感覺！
我是有比較急性 難得可以遇到有ZX14R合理價 就心動下訂，當時沒想太多 可是後來有點擔心駕馭問題矛盾，你們覺得剛學騎檔車新手直上公升級會不會有什麼問題? 可以提供建議嗎～ 謝謝
那要請你先報名駕訓班，然後做好心理建設：不是每個人都準備抓你無照駕駛。
騎在路上誰知道你沒有駕照。
要先有這個心理建設是因為心理緊張就容易出錯，不要說撞人什麼的，轉彎緊張倒車就很麻煩了。
就小心+開心把愛車騎回家，無它。
針對樓主問的新手騎公升級問題
公升級對新手友善的地方在於低轉有力，市區2-3檔就夠用，至於動力狂暴什麼的聽聽就好，轉速不到動力就不會湧現，我考駕照是在安駕騎了四天CB400+FZ6S，然後過了半年多牽Z1000就直接從台北騎回新竹，我坐上去的感覺是很像三陽T1的座高、手把高、迴轉半徑，但是比T1好騎很多。
牽車的車行在一個巷子裡
我做的第一件事情是純離合器無油門起步(正常的重車都可以做到)，再慢慢加油門去感受轉速提升上去之後相對會有多少動力、何時開始動力大量湧現。
你若是有用朋友的野狼練習，只要他的怠速沒有調特別低，一樣可以讓你練習無油門起步，剛開始就是慢，練多了就會抓到空行程跟接合時機，會愈來愈順，之後就跟一般含油門起步差不多了。
再來就是含油門起步，不要因為怕熄火而加太多油門，無油門都可以起步了，你要做的是穩定地給一些油，怠速大概在1000~1500轉，只要2000轉就可以跟上綠燈車流了，記一下那個聲音。不過3000轉起步也不會爆炸，所以還是那句話，別因為緊張而出錯。
我做的第二件事情就是感受制動力，公升級配對四雙碟較多，本意當然是為了在高速以及動輒200公斤+的車重下可以煞停，然而低速或是要停車的時候如果煞車拉太重，很容易瞬間停住，然後就是前叉的反彈讓騎士失去平衡倒車。所以說煞車是一定要先試的。
實際上路之後，控制好油門，重車就是比較穩的機車而已，除了不要熄火(很簡單...車身或引擎聲在抖動的時候拉起離合器)之外，大概就是轉彎了，龍頭盡量轉小一點，90度彎的巷子就先避免吧，記得龍頭打死=倒車
最後...要不要循序漸進升級是個人選擇，但公升級也可以溫馴的像個小女孩。
*詩涵* wrote:
ZX 14R是我學...(恕刪)
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