小弟最近想買台4缸重機街車(腰有受過傷，只能騎街車)，看上了GSR750A和CB650F
在網路上找了些資料，有幾個疑問
1. GSR750A的制動能力似乎不太好?
但我找不到CB650F有關制動能力的心得，不知哪台比較好
若要升級GSR750A的制動能力需要花多少錢?
2. 維修方面CB650F公司貨可以回原廠，那GSR750A要去哪修?(小弟是住苗栗竹南)
還有維修費用是否GSR750A會比CB650F會高很多嗎?
保養費用方面哪台較花錢呢?
3. 因為會騎車通勤，請問GSR750A和CB650F哪台靈活度較好呢?
4. GSR750a和CB650F的可靠度哪台較好呢?
5. 倒叉和正叉會差很多嗎
1.以規格來看CB650F稍微好一點,GSR的部分我個人是覺得不劇烈駕操的話還算夠用
2.這部份還是要看人,有些人非總代理不可,當然目前來說HONDA原廠的維修算滿完善的,
GSR就要看一般坊間的水貨商會不會修了,
不過一般都會啦,真要說哪邊較有保障目前來說還是HONDA,
維修價格很難說誰便宜,就看你壞哪裡,
保養的部分就看你自己了,我以原廠建議的來說,我同時有鈴木跟本田的車子,隼跟CBR1000RR
隼換機油6000公里一次、濾芯18000公里、空濾18000公里、火星塞12000KM
RR換機油12000公里一次、濾芯12000公里、空濾24000公里、火星塞48000KM
所以保養費用就看你自己想多早換以及你想換什麼油品
3.車子靈活度部分個人是覺得不會差太多,主要還是要看車主的技術
4.個人認為是CB650F
5.這2台以通勤來說不會差到哪去,都是只有預載可調而已,壓縮回彈皆不可調,
以外觀上來說的話GSR的倒叉比較好看就是了
這2台我自己是覺得等級差不多只有差在小地方以及馬力大小而已,
比較在意維修就選CB650F不然的話選自己第一眼喜歡的就好
GSR750a(日本）
CBR650F(泰國）
馬力：
GSR750a，106匹
CBR650F，82匹
煞車：
兩台差不多，GSR750F並沒較差
倒叉前叉，鋼性比正叉前叉支撐性更好。這點GSR750F較有誠意。
倒叉前叉介紹：
在相同的內管直徑設計下，倒立式前叉比傳統的正立式
前叉增加剛性，想反的，在同樣的剛性需求之下，倒立
式前叉的內管直徑可以比較小，
剛性增加首先來自整體配置的改變，輪胎受到地面傳來
的各方向力量，會完整的傳遞到前叉上。而整支前叉以
上下三角台的支撐點做為圓心，施以力矩轉動。
以此觀點來看，越接近支點的地方所受的扭矩會越大。
這是因為力臂比較長的關係。因此將較粗的外管放置靠
近上下三角台的支點，是符合力學得作法。另外一點就
是與倒立式前叉比起來，同樣的懸吊行程設計，內管和
外管的接觸長度可以增加。接觸的長度增加，能傳遞力
量的最大限度也能增加，不需要增加直徑來應付受力。
內文搜尋
從 APP 打開
X