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關於台灣重機價格

我剛剛看到國外影片新款2016年ZX6R國外賣12,699美元而且還是636(而且還是黑色我的最愛),但在台灣我問到的價格是59.8萬而且

是599的!!!為何價差如此之大???

有大大可以說明一下嗎???

感恩!!!



影片在這:https://www.youtube.com/watch?v=6XfD1bT260k
2016-03-20 19:53 發佈
文章關鍵字 台灣 重機價格

hjunglewitht wrote:
我剛剛看到國外影片新...(恕刪)


因為這裡是台灣啊!

不只重機啊,什麼車子進來大多翻2-3倍價格
一定會有人怪罪到關稅的頭上.
其實是商人的想賺多少為最重要的因素!
關稅應該不可能因廠牌別而課不同的費率吧?
9543 wrote:
關稅應該不可能因廠牌別而課不同的費率吧?...(恕刪)


個人認為關稅、貨物稅這些「從價稅」其實非常有問題!價格愈高,稅金愈高!
就政府希望增加稅收的立場來看,廠商「刻意」抬高價格或許是政府樂見的!這或許也是消保單位向來「弱勢」的原因!因為高價格是有利政府這個大老闆的!消保官敢唱反調?

政府口口聲聲說一連串的保護政策其實是為了台灣的自然環境著想,所以阻擋汽機車進口!果真如此的話,是否採取「從量稅」才是比較恰當的?畢竟一台價格65萬的155cc進口小棉羊,她的污染程度跟一台20萬的150cc進口輕檔車是差不多的!但兩者的稅金可就天差地別了!這難道是政府圖利小棉羊的進口商?又或是政府變相鼓勵車商盡量抬價?如此政府就可以收到更多的稅金?這是官商勾結嗎?可憐消費者就要任人宰割?

國產車也是要課十幾趴的貨物稅,國產車的定價愈高,政府是否就能因此收到更多的稅金?果真如此的話,很難不讓人聯想現今台灣車價的畸態分明就是政府推波助瀾所致!
2006年我先在台灣訂購一台E70的X5,因為沒有現車所以需要等待通知交車 
後來當年七月回加拿大,剛好去展示間看到現車,因為加拿大的車也舊了,所以就直接trade in,沒幾天就直接交車 

重點是...我在加拿大買的E70不僅幾乎將所有能選購的配備都加裝,包含13隻喇叭、GPS、抬頭顯示、七人座燈,而且還是4.8的引擎,售價含稅只要CAD9.2萬(約台幣240萬),竟然比我在台灣買的3.0汽油引擎陽春車還要便宜 

所以售價差異的問題不僅在重機上面,四輪進口車的情況更為嚴重。瞭解嗎?
台灣的市場機制就是這樣 因為關稅保護國產車 任何進口車進來台灣都要加稅 還有台灣有最嚴格的檢驗中心 ARTC
ARTC成員有國產車商的人 所以進口車好不好驗? 大家知道就好

舉例 日本CBR150 R15 售價7萬左右台幣
進來台灣 CBR150 價格+驗車費+關稅+貨物稅 變成17萬台幣 將近2.5倍的售價
表示國產酷龍150 台幣10萬多 價格+貨物稅
只能說台灣市場機制很奇怪 都是政府關上大門 保護國產 讓消費者只能花進口價 國產品質...
真希望有一天能夠完全解除進口關稅 讓國外的車商進來台灣 競爭 這樣消費者才有合理的價格買到好車

小丑平 wrote:
台灣的市場機制就是...(恕刪)


有一天如果發生大型抗議活動 就是汽機車 太貴 保護不成材廠商 這種 不管我幾歲能走動 我一定去參加
重機在台灣買價錢貴有兩個原因.一個就是關稅,另一個就是代理商賺的利潤.你可以參考日本山葉的網站,以MT-03來講,日本建議售價約台幣16萬左右.台葉在台灣賣的價錢是22萬8.算起來的話關稅+代理商利潤約在40%左右,但是你看你說的川崎ZX6R在國外賣約41萬台幣,可是到了台灣卻要賣到快60,價差就快接近20萬,如果稅金規費都一樣的話,你覺得代理商賺多少去了?難怪一堆人在罵說台崎真的賺太多...
經濟較節距者

重機 買中古的就好了呀!(CB400是神車除外)

反正大多都是假日 家附近溜搭溜搭 而已

小熱血一下 沒必要買新的來造成生活大壓力

zx6r 2006 ~ 2010年 大概都二十出頭萬吧!除非狀況太好的

k排的跌價很快滴!

zx10r跌更多

中古的種雞也是有很讚的只是要找會聽引擎聲的專家陪你去看

四輪的倒是應該要買新車

PS: 請勿拿神車來亂中古價位
重論有一台cb400....05年開價24.5萬
你就可以知道台灣的重機市場、新的跟舊的一樣讓人...

還好台本年初降價~小弟離cb1100又更靠近一點了~
只剩下車位需要解決...
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