話說:228那天租了一台CB600(好像吧@@),在進檔的時候,我常會好像打不進去下一個檔位,最常發生在3檔進4檔的時候,還車的時候有請教過店員:說可能是離合器拉桿沒拉到底的關係,不然就是腳沒勾到底造成的。退檔當然是比較沒有問題的,只是還在適應退檔補油這個動作。誠心的想請教~進檔離合器是不是一定要拉到底?勾要怎麼勾才會感覺到勾到底?因為我都覺得已經有勾到底了只有在駕訓班騎過檔車的超級新手。對了~轉速我印象中好像每個檔位都在一千多轉我就進檔了,除了六檔以外。
以後每期都去書店看TOP RIDER吧。離合器控制核心觀念要牢記在腦裡:"快速" "最小動作"才能夠讓離合器片每一次的傷害降到最低。重點:1.預先消除遊隙: 在預期要換檔之前,先將左手及左腳輕輕抵住,將遊隙去掉。2.有需要完全將動力長時間切開時,才會需要全拉離合器!也就是說,你在換檔時,不要全拉離合器,快速收油與半離合,並同時勾進與放開並補油的操作, 才能夠將變速箱的傷害降到最低, 並且將引擎中斷的動力速差減低到最少, 因為換檔快,頓挫感也將比你全拉離合器的長時間,所製造出來的那些頓挫速差, 還要小的多。降檔也相同,但記得比升檔要補更多油,但當然還是要看時速與轉速在哪裡。簡單描述就是這樣,多去看TOP RIDER吧,每個月中一本。
黑色水晶 wrote:對了~轉速我印象中好像每個檔位都在一千多轉我就進檔了,除了六檔以外。(恕刪) CB600四缸車你一千多轉進檔...怠速都1500轉了吧...離合器一捏剛好就是怠速起碼三千以後再換檔
沒什麼,除了線沒調好外,(或是油壓離合器沒調好?)其他都是車的問題~ 基本上行進間換檔跟本沒按到底這回事...轉速問題可以排除,好打的車,什麼轉速都好打....租的車嘛....我也不曉得為何特難勾/踩 買過一台10r,好像就曾是租賃車,勾到腳都痛了....