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請教檔車如何進/退檔會比較順暢?

話說:
228那天租了一台CB600(好像吧@@),在進檔的時候,我常會好像打不進去下一個檔位,
最常發生在3檔進4檔的時候,還車的時候有請教過店員:
說可能是離合器拉桿沒拉到底的關係,不然就是腳沒勾到底造成的。
退檔當然是比較沒有問題的,只是還在適應退檔補油這個動作。

誠心的想請教~
進檔離合器是不是一定要拉到底?
勾要怎麼勾才會感覺到勾到底?因為我都覺得已經有勾到底了

只有在駕訓班騎過檔車的超級新手
對了~轉速我印象中好像每個檔位都在一千多轉我就進檔了,除了六檔以外。
2016-03-01 8:45 發佈
文章關鍵字 檔車 退檔
以後每期都去書店看TOP RIDER吧。

離合器控制核心觀念要牢記在腦裡:"快速" "最小動作"
才能夠讓離合器片每一次的傷害降到最低。

重點:
1.預先消除遊隙:
 在預期要換檔之前,先將左手及左腳輕輕抵住,將遊隙去掉。

2.有需要完全將動力長時間切開時,才會需要全拉離合器!

也就是說,你在換檔時,不要全拉離合器,
快速收油與半離合,並同時勾進與放開並補油的操作,

 才能夠將變速箱的傷害降到最低,
 並且將引擎中斷的動力速差減低到最少,
 因為換檔快,頓挫感也將比你全拉離合器的長時間,所製造出來的那些頓挫速差,
 還要小的多。

降檔也相同,但記得比升檔要補更多油,但當然還是要看時速與轉速在哪裡。

簡單描述就是這樣,多去看TOP RIDER吧,每個月中一本。

zcs0125 wrote:
以後每期都去書店看TOP...(恕刪)


了解~立馬去惡補一下~
進檔時當然要一勾到底
尤其是面對租來騎又對車況不熟的重機時
空踩1檔出發
轉個彎要勾2檔沒勾成勾成空檔
一緊張就倒車了

↑親眼所見的實例↑


黑色水晶 wrote:
話說:228那天租...(恕刪)

黑色水晶 wrote:
對了~轉速我印象中好像每個檔位都在一千多轉我就進檔了,除了六檔以外。(恕刪)

CB600四缸車你一千多轉進檔...

怠速都1500轉了吧...離合器一捏剛好就是怠速

起碼三千以後再換檔
轉速與時速配合不起來 , 進退檔都會卡卡的

這個沒辦法 , 多多少少都要對車有點熟悉才會順

cchi wrote:
CB600四缸車你...(恕刪)


中午跟同事聊天的時候,我才發現是我看錯了><

smax155 wrote:
轉速與時速配合不起...(恕刪)


另一個同事問了店長,是有說最好拉到五六千轉再換,
只不過那個店長看我們租的是街車就沒有特別說明了。

真的是新手不懂的地方><

噤若寒蟬 wrote:
進檔時當然要一勾到...(恕刪)


我是怕勾到檔跟檔中間@@
沒什麼,除了線沒調好外,(或是油壓離合器沒調好?)

其他都是車的問題~ 基本上行進間換檔跟本沒按到底這回事...

轉速問題可以排除,好打的車,什麼轉速都好打....

租的車嘛....我也不曉得為何特難勾/踩 買過一台10r,好像就曾是租賃車,勾到腳都痛了....
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
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