一些零碎的問題希望能幫忙解答 !!

首先有關怠速的問題 我野狼怠速1800就算2000好了 是每秒排氣幾次?
我是這樣算:
四行程的引擎下去算的話排氣一次曲軸轉兩圈
所以排氣次數跟區軸轉速是1:2
也就是說怠速情況秒鐘排氣1000次/60
=每秒約排氣17次 但問題來了
我手放在排氣管後感覺她噴氣在我手上的次數根本沒有那麼快啊?
所以是不是我對他們的作動和觀念有哪裡出了問題?

還有也是有關轉速的問題
就是單缸跟雙缸也是一樣2000轉來說的話
單缸在兩千轉的時候活塞在裏頭作動4000次?
那雙缸就是/2=2000次嗎?

我會問這問題是因為 大家都知道拉轉速不好
那雙缸甚至四缸會因為平分的關係拉轉的負擔會比較低嗎?
黃紅牌拉高轉飆都不太聽過有傷車的問題也是因為這原因嗎?

我的狼是08年的也不算新了 加的是黏度50的機油
平常騎五千~六千轉 偶而小拉轉到七八千這樣會傷車嗎


最後所謂重加速是指
在低轉的時候硬加油門讓轉速上快一點(不是催到底)
這樣也會傷車嗎? 不就是噴油量多點而已嗎? 是因為什麼原因傷車呢
因為在市區騎不稍微加多點油門實在是有點無力 但又怕傷車所以上來請教大家
謝謝喔!
2016-02-26 0:05 發佈
文章關鍵字 問題

lf250478 wrote:
首先有關怠速的問題 我野狼怠速1800就算2000好了 是每秒排氣幾次?


單位是每分鐘哦

其他的問題只能告訴你
車子不是紙糊的
多讀一點書吧
簡單回答你其中一個問題,

斯斯有三種...
喔不
是直二有三種。


加油晚輩,
把他看個1000圈,
有些問題你或許可以找到答案。

或者又引發新的問題,
這樣很好,這就是進步。
原廠排氣管裡面有觸媒有隔板之類的回壓設計
都會影響

轉速是算曲軸的
所以不管幾缸
4行程轉速2000的話
每缸活塞都是做動4000次

愚昧的問 我以為轉速是抓 點火訊號 如果抓曲軸 2t 4t轉速豈不是差一倍

zcs0125 wrote:
簡單回答你其中一個...(恕刪)


謝謝你的GIF圖 我想到現不管單缸還雙缸
曲軸轉兩圈活塞就轉一圈
而差別在於動力次數罷了

不過倒是不知道曲軸有分那麼多角度
一般大多是180度吧?! 感覺這樣比較能得到最高效益啊?
那其他地的優缺點是什麼呢 謝謝喔!

koko22022 wrote:
原廠排氣管裡面有觸...(恕刪)


觸媒 回壓它的功能是什麼?! 我汽車學的課本沒有寫 網路也找不到耶

法蘭克斯尼 wrote:
愚昧的問 我以為轉...(恕刪)

大部分四行程單汽缸引擎,拾波線圈是做在電盤上,電盤又跟著曲軸一起轉,所以在排氣行程結束時也會有一次跳火,但這跳火不會有作用。所以單汽缸2、4T,引擎轉速一樣時,點火訊號的頻率也一樣。

但是!凡事都有個但是!若是像白金野狼,白金接點是裝在凸輪軸上的,因為凸輪軸轉速只有曲軸的一半,那點火訊號的頻率也會跟著減半。所以追本溯源還是要從結構去思考。

若是對於點火系統有興趣,建議你去買全華出版的汽車電學。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
lf250478 wrote:
觸媒 回壓它的功能...(恕刪)


你這叫根本沒去找...不叫找不到...迴壓課本可能不會寫...但觸煤100%一定有...

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