100公里？200公里？還是300公里？
其實，不管騎近騎遠，只要當屁股一坐上椅墊的那一刻起，人生的一切，就彷彿充滿了希望。
只是，小弟朋友心臟不夠大；
那些動則上百匹馬力的超級巨獸，小弟既無福消受，也受不了長途趴在油箱上的痛苦...
可是小弟朋友卻又超喜歡那種騎著重車，沒事就來個長途大冒險的感覺；
只好退而求其次，牽了這台看起來很大，可是騎起來卻相對輕鬆的大羊囉...
基本上對這台車的第一印像便是重，很重！
空車的重量就已經超過200公斤，所以這台車牽起來老實說不是很輕鬆。
但，車子買來又不是用來牽的，要練身體不會去亞力山大啊... 甚麼！倒了？不關我事喔~
再來呢，就是外型了。
老實說，看過這台車實體的人，沒有一個不認為它的確是個很成功的設計。
流線的外型，配上炯炯有神的兩盞燈，光是放著不動就能夠令人為之駐足啊...
還有它那超大的風鏡，老實說，還真的很管用呢！
它能夠提供你在高速巡航時減輕身體與迎風面的正面衝突，更能夠增加騎乘時的穩定性呢...
以小弟的親身體驗，在時速160公里時，身體還是能夠直挺挺的，而不會受到風壓太多的影響。
再來就是它的心臟了，這台車採用了一顆排氣量400c.c.水冷的單缸雙凸輪軸噴射引擎。
為甚麼不是雙缸的呢？不要問我，我也很想知道。
但是這顆引擎老實說，還真的不賴。
不但震動小，扭力大；油門催下去的聲音還是很好聽的喔~
而且保養容易，穩定性又高，算是不錯了的啦！
前幾天小弟朋友剛剛自行做了一次保養，連同機油濾心，只用了1,300c.c.的機油喔... 還真是有夠省的啦！
更換機油也是超容易，只用了三十分不到及幾隻五金行裡的五十元羅賴把就給它搞定了。
機油是根據使用手冊上建議的，只要是合乎MA的標準都可使用。
小弟是在大賣場買的MOTUL 10/40 的礦物油，一公升一瓶也才200元不到。
至於油芯則是在網路購買原廠的，一顆只要180元。
所以誰說重車很難養？那要看你養的是甚麼車囉~
接下來就是這台車的配備了，基本上一般大羊上有的，這台通通都有。
舉凡手煞車、多功能磁石鎖、可調腰靠、行李箱地毯附照明燈、座墊油壓桿、12V電源插座...等都在名單上。
除了這些，還有像是可自行檢測的步進馬達、及有行車電腦功能的儀表板
螢幕中央顯示的是溫度 (華氏)
螢幕中央顯示的是油耗 (英哩/加侖)
加油孔位在龍骨的中央，蓋子打開後，需要使用鑰匙才能夠將由蓋打開 (在油廂蓋左上方的是冷卻液注入口)
另外還有多達三個的可上鎖手套箱 (中央圓形橡膠蓋內是12V電源孔)
及同時可放入兩頂全罩式安全帽的後行李箱 (小弟只有 3/4 罩的 Arai SZ/m 跟 NOLAN N42)
基本上有了這些配備，我想一般應該足夠了吧！
這台車使用了前14/後13吋輪圈，3D立體車台的設計，以及鋁合金的三角搖臂，並採用軟硬可調的單槍後懸吊，足以應付各式各樣的路況 (台灣除外)。
大燈使用了一邊55w的H4遠燈，以及一邊60w的H7近燈。
但可惜的是，在平常騎乘時，大燈只會亮H7，另一邊的H4卻只能亮遠燈，真是浪費了H4的設計；
雖說使用上是夠亮，但總是有種被 "閹割" 的感覺啊...
大型的尾燈設計，也加深了後方來車的注意。
煞車上也不含糊，前輪使用了兩個直徑達260mm的打洞碟，搭配NISSIN的雙缸油壓鉗
後輪則使用220mm的碟盤配同廠牌附手煞車功能的單卡鉗油壓缸。
唯一比較遺憾的是原廠並沒有ABS可以選購，不然就真的是幾近完美了...
實際使用起來，效果真的不錯，在急煞車時經常會出現點頭情形；
簡單的說，就是一切盡在掌控中就對了...
最後來談談騎乘感受好了，因為這台車的座高超低，只有700mm左右；
比起一般的街跑車座墊足足低了有將近150mm，所以騎在上面的自信，只有一個穩字可以形容。
而前後五段調整的腰靠，除了提供長途旅行的舒適度，更可讓不同身高的騎士可以很快的適應其坐姿。
轉動鑰匙後，照例儀表板會先行自我檢測一次。
按下啓動鈕，怠速保持在約1,500轉上下。
輕催油門，悅耳的引擎聲便源源不絕的往耳朵裡鑽。
接下來慢慢起動，V型皮帶的震動還是或多或少的會感覺得到；
但只要碼錶指針上了四十公里，便幾乎查覺不出震動來了。
上了馬路，油門緩緩加深，隨著轉速的提升，身旁的景物也漸漸的模糊了起來。
輪子底下傳來的些微震動，代表著避震系統正努力的為主人工作著，更加深了轉動更多油門的信心。
漸漸的，時速來到了一百多，耳邊傳來的風切聲也隨著速度的提升而逐漸增加。
但是手中握緊的手把，卻還是穩穩的隨主人而微微的移動著。
果然，十四吋的輪胎對於高速的穩定有不少的功勞；當然，那超過兩百公斤的車重也是原因之一囉~
當前方出現聞名的牛頭牌路隊長時，只需少許的油門，那一輛輛以擋路為己任的牛杯杯很快的便消失在照後鏡的角落。而此時的漢堡，已不知不覺的超過了140...
遠遠的，前方的紅燈亮起，此時只好收斂起激昂的心情，慢慢的含住煞車拉桿，好讓車子能緩緩的在停止線前停止...
回到家了，脫下頭上的N42，眼前的漢堡王就像是什麼事情也沒發生過一樣；
臉不紅、器不喘，靜靜的佇立在車庫裡；
百多公里的旅程，仿拂只是場夢境。
多出來的，也許只有車殼上那少許的塵埃，以及車主心中久久無法平息的那份悸動吧...
