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最該支持路權活動的不是機車大廠嗎? 為什麼你們始終沈默?

為避免有人說我嘴砲,這是小弟在2012年參加路權活動
我的GSR上新聞了..XXD~
最該支持路權活動的不是機車大廠嗎? 為什麼你們始終沈默?
當時的活動,憲法已死
最該支持路權活動的不是機車大廠嗎? 為什麼你們始終沈默?
當時的賴會長,辛苦了
最該支持路權活動的不是機車大廠嗎? 為什麼你們始終沈默?

各位參加1212路權的車友辛苦了,小弟人在大陸無法共襄盛舉,但是心與您同在
我相信路權有一天一定會開放的,大家加油
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這整個爭取路權走下來很辛苦,但是透過大家的努力,黃牌最後也開放路權,現在就剩下紅牌的路權,會的,我們會成功的,不過從一開始爭取路權到現在,我一直覺得好像少了什麼,都是我們車友自動自發的參加,到了會場,也是車友們大家有力出力來舉辦,不對,這不對,我想一下,似乎有些人在黃牌開放路權后,得到很大的利益喔,是誰?就是你們這些機車大廠!黃牌開放后,黃牌車好賣多了吧?沒開放黃牌,T3,SB300敢開那個價格嗎?RV270,Nikita300,刺激400的銷售是不是提升很多?既然對你們有好處,為什麼始終沒出聲?只是惦惦吃三碗公?車友們的努力你們當做應該的? 我相信如果有機車大廠的幫忙發聲,事情會更順利的,但是,我沒看到你們的身影,我只看到你們爽爽的賺錢...
請大家繼續加油,希望有一天我能騎重車從國道上,高雄到台北,再接快速道路,或者是騎車到清水休息站喝咖啡看夜景,自由自在的騎車
2015-12-14 9:35 發佈
車商只要車能賣,有獲利,到哪邊去騎那是買的人的事情
如果限制重機只能上國道,一般道路都不能騎
那你再來看車商會有什麼動作
我沒有重機,只有白牌
但我希望我們機車可以獲得更友善的騎乘環境

說也奇怪
這些應得的權益,這些理所當然的事情
竟然還要我們去爭取

付了飯錢,卻還要抗議不給我們飯吃

政府永遠聽不到底下階層的抗議聲
只會往有利益的地方搖尾巴

非常同意需要由商家、廠商一起和我們發聲

這一條漫長的路,這是一段未結束的故事呀......
可是對車商來說,如果政府不給黃牌上市,那公司也沒辦法玩了。
不能禁止新車上市?沒關係,這台慢一點檢驗,其他家的先來…這大概就是廠商擔心的吧?所以只能期待車友出頭。

魯拉拉拉 wrote:
為避免有人說我嘴砲...(恕刪)


因為國產...沒幾台紅牌可以賣,所以...惦惦等多一點車可以賣時,再來贊聲...
建議羅西孤輪那張換掉,

騎得戰戰兢兢保守謹慎的人非常多,
像我就很珍惜自己的羽毛,
我也非常非常尊重其他用路人,

這樣子做也是給予我們支持的配偶與家庭最好的保障。
國外車廠在國外 或許會幫忙爭權益

台灣車廠在台灣 只會爭取利益

重機要是真的可上國道 國產紅黃牌立馬漲五萬up
紅牌重車在當初政府就承諾上國道了,對於您的看法我於以尊重,但是重車沒有問題,問題在騎的人,我從不認為騎上重車馬上就會成為聖人,如果說要用騎乘習慣去判斷路權,那汽車早就禁止上路了..

我在香港看到SMAX155在高速公路上面騎,一點也不違和,也不危險,如果可以,我支持150cc以上的機車可以上國道,這本來就很正常的事情,試想那一堆一人汽車都改騎機車的話,對於交通有多大的幫助


zcs0125 wrote:
建議羅西孤輪那張換掉,
騎得戰戰兢兢保守謹慎的人非常多,
像我就很珍惜自己的羽毛,
我也非常非常尊重其他用路人,
這樣子做也是給予我們支持的配偶與家庭最好的保障。
Daniel789002 wrote:
因為國產...沒幾台紅牌可以賣,...(恕刪)




兩陽各只有一台紅牌羊可以賣,除了選擇性不足,還有就是價位的問題!
1:即便紅牌能上國道,但需要國道路權的人,如果不能接受那兩台600羊跟700羊的外型、性能、配備,還是會尋求進口車~
2:三十幾萬的價格,二手紅牌車市也是有不少選擇,除非對兩陽的大羊有愛,否則誘因不高!
像現在這樣,黃牌、紅牌是一樣的路權,那就不一定要買紅牌了!兩陽「相對便宜」的黃牌羊就有商機了!

別說機車大廠不支持路權活動,他們別打壓就很不錯了!
這就好像如果開放白牌150以上路權,t3、sb還有一堆252車系這些高利潤車款恐怕就更難賣了!

結論:
除了水貨商,國產車商是沒有理由支持白、黃、紅牌路權開放的~


kipscott wrote:
車商只要車能賣,有...(恕刪)


那不可能的

如果只能騎國道 一般道路不能騎

那要怎麼上國道...先用發財車載到匝道嗎-. -||
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