2015/11/19 米蘭車展 各車廠展出車種一覽
http://www.motoblog.it/post/733309/novita-2016-moto-scooter-foto-video
2015-11-19 21:32 發佈
Ellusiede wrote:
雖然有動力模式，也...(恕刪)
ABS在2015年GSX-R1000就有了
GSX-R1000之前本就講究駕駛操控感,再加上本就已成熟產品，要大改款,才會一次到位（2007年還是先導入3段動力模式）
那你怎不說VVT這設計各家都沒做,GSX-R1000率先做
AURORA_PART1 wrote:
ABS在2015年GSX-R1000就有了
GSX-R1000之前本就講究駕駛操控感,再加上本就已成熟產品，要大改款,才會一次到位（2007年還是先導入3段動力模式）
那你怎不說VVT這設計各家都沒做,GSX-R1000率先做
感謝指正，沒注意到2015年阿魯的ABS。
無意批評鈴木，阿魯是成熟的產品大家也都同意，只是覺得鈴木到15年才有ABS，手腳真的很慢。
率先導入動力模式，這是鈴木該被讚揚的地方，但一碼歸一碼，2015才有ABS的確是慢了很多。
至於VVT，我認為這是技術層面，不是可以拿出來比較的配備層面，就像不能拿十字區軸說只有山葉做一樣。
兩光騎士 wrote:
哪你要不要去看看本田...(恕刪)
總不能比爛吧，本田缺的部份也該罵，但不代表鈴木缺了就合理。
仿賽款這種加速性猛爆的動力怪獸，本來就該比較注重安全配備不是？
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