"假設性議題"
重機車若開放上國道，我想知道當遇上塞車(事故)路段時...
重機可以怎麼騎...
1.按規定比照汽車依序前進
2.因為車型輕巧，改走路肩繼續依序前進
3.因為車型輕巧，改走路肩降速依序前進
4.行駛路肩降速依序前進，限速多少較為合理
5.行駛車陣當中，任意變換車道，如何自律糾舉
6.若有三台重機並行，各佔一線車道阻礙後方車輛，請問同行者如何自律糾舉
"目前"我想知道以上幾點，如有不詳之處，請代為補充。感謝
104.11.09...
看了各位的論點，似乎沒有人提到，
一旦發生汽機車碰撞事故，機車駕駛人是第一個噴飛的受難者，
這麼嚴肅的狀況似乎被忽略了!
在目前國內"應注意而未注意"這一條，在沒糾正之前，真的值得再看看。
(A車與重機發生擦撞，重機倒地人員滑出，B車反應不及撞上重機駕駛，
B車駕駛須負擔部分賠償，請問這合理嗎?
如果這"應注意而未注意"這一條還存在，勢必有很大的爭議!)
PS:簡易討論勿...，若要開戰敬請另闢戰場!
104.11.30 各位回覆熱烈深深感謝，但後續討論已有點火藥味且回文對立，至此結束!
原因2，事實上不只重機當自己是機車，汽車在高速公路上也是⋯
原因3，因為太多人在高速公路上的駕駛習慣，緊跟前車等，擦撞事故很多，然而同樣的擦撞，若是放在重機上⋯後果很嚴重⋯這不是僅僅重機駕駛改變習慣就可以的，應是汽車也要有這改善空間⋯
重機是沒氣囊的～
hpvs19 wrote:
重機可以怎麼騎...
1.按規定比照汽車依序前進
2.因為車型輕巧，改走路肩繼續依序前進
3.因為車型輕巧，改走路肩降速依序前進
4.行駛路肩降速依序前進，限速多少較為合理
5.行駛車陣當中，任意變換車道，如何自律糾舉
6.若有三台重機並行，各佔一線車道阻礙後方車輛，請問同行者如何自律糾舉
這不是已經在做了嗎？
小轎車可以怎麼騎...
1.按規定比照遊覽車依序前進
2.因為車型輕巧，改走路肩繼續依序前進
3.因為車型輕巧，改走路肩降速依序前進
4.行駛路肩降速依序前進，限速多少較為合理
5.行駛車陣當中，任意變換車道，如何自律糾舉
6.若有三台小轎車並行，各佔一線車道阻礙後方車輛，請問同行者如何自律糾舉
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