討論(吵？)了10幾頁，還是沒有人解釋下面第2點
求解？
本文
1.標題就下錯了，是歸還不是爭取
2.有沒有人可以幫忙解釋，路權與行車方式的關聯性?
機車為什麼要當做汽車行駛?
難道腦袋長在腹部就要裝屎嗎?
3.一開始官員學者的腦就長歪了，有駕照卻沒有正確的駕駛觀念這也是必然的結果
所以追根究底，政府失職在先(駕照亂發)民眾無所適從(上國道正反兩方觀念落差大)
4.教授有沒有觀察汽車有幾成當成機車在開?
教授學者，說到底也只是出一張嘴而已
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爭取國道權 學者：重機族應改變騎車行為
重機族爭取國道路權，但警政署統計，今年1到9月舉發大型重機違規項目中，前五名依序是超速、違規停車、爭道行駛、闖紅燈以及轉彎或變換車道沒有依照規定。學者指出，重機族騎車上路就像一般機車，常任意變換車道，行經彎道還會飆速，沒有把自己視為一般小汽車，除非改變騎車行為，否則不適合騎上國道。
逢甲大學運管系副教授李克聰指出，重機族騎車上路就像一般機車，最優先的應是改變騎車行為。
交通大學運管系副教授王晉元曾參與大型重機交通事故鑑定，他說，事故多與車速過快與違規有關，有些領有重機駕照的民眾並沒有自己的重機，假日時租車外出，卻因操控不熟練，加上過彎不慎或車輛過重，發生事故的機率較高。
他也說，重機行駛道路的路權等同一般小汽車，但有部分重機車友缺乏路權觀念，造成民眾觀感不佳。他觀察發現，高達七、八成的重機車友騎車上路後，把自己當成機車，在路上任意變化車道、不打方向燈，停等紅綠燈也會鑽車流縫隙或併排停車。
王晉元認為，國道的車流量大，重機族若沒有先建立正確的路權觀念，容易發生事故，交通部暫不宜開放。
