事情是這樣的,小弟診所有個年約30的同事,因為快要準備結婚,踏入下一個人生的階段,所以想在結婚前一圓重機夢,因為他女友,也是未來的老婆生性節儉,所以他打算婚前就先斬後奏買重機,免得婚後交出經濟權後就沒得買了,預算約45~60萬之間,以中古車為主,因為CP值比較高,也比較沒有折舊的問題。
因為小弟我年紀大這位同事一些,我騎的車都是長軸距的旅跑或休旅車,以RV休閒、騎的舒服為主,比較少接觸年輕人的街車或跑車,所以沒辦法給什麼意見,因此請各位車友前輩指教。
他目前是看上這幾台:
Suzuki B-King(聽說已停產,因此維修比較令人擔心料件的問題)
SuzukiL1以後的阿魯(熱門車款,維修保養各方面應該不會有什麼問題;但沒有ABS也沒循跡,擔心制動力與安全的問題)
Benelli 1130 cafe racer(冷門車款,吸睛度十足,但義大利人的浪漫造車工藝實在...,擔心維修保養困難及常見的電系故障問題)
Yamaha R1(熱門車款,但發熱實在無解,聽說市區騎乘、走走停停會燙到鼠奚部輕微燒灼紅腫是真的嗎?)
Ducati Monster 1100(這台倒是沒什麼太大的問題,唯一的問題就是在小老弟眼中不如其他幾台吸睛)
Aprilia RSV4(這台也應該還好,唯一的問題就是預算可能要加一點才買得到)
MV Agusta Brutale 800或Dragster 800(一樣是義大利人的浪漫,以及冷門車的養護令人擔心)
BMW S1000R(唯一問題也是預算不夠高的問題)
Suzuki S1000F(這台問題就是目前沒有二手車,就算買新車好像也得等,不是有足夠的閒錢就能馬上買到車)
如果有什麼其他類似車款的選擇,也歡迎前輩們提出來一起討論,以公升級的車為主,畢竟公升級的車動力充足、配備也比600或入門量級的紅牌好。但是如果有像MV Agusta那種外型吸睛度大幅領先、車子本身動力表現比起公升級毫不遜色,排氣量也只差一點點達公升級車款,就算不是公升級也是可以接受。
對了,這位朋友身高約175,體重約80~85之間。因為老婆的關係,所以雖然收入狀況允許,但可能還是不能常常換車,這一台車要騎很久,所以可能要考慮一下舒適度的問題(並非指騎乘姿勢的舒適度,而是說比如R1如果真的有傳言的那麼熱,會讓人感到不舒服甚至輕微燙傷,可能就不太適合)。
後座可能會需要載人,但次數應該不是很頻繁,因此只要不是單座就好,舒服與否不是那麼重要,不過可以坐得舒服當然是最好。
最後,Smax不考慮。
感謝各位指教。
1.請問都是單人騎乘考量嗎?
2.我覺得如果都是公升級的街跑/仿賽,那些用料都大同小異,
也就是說原廠的夠到位了。
每一台車都有自己的個性,當然也就有不同個性的騎士喜愛著,
其實列的車這麼多,這樣比較來選車一點意義都沒有。
3.那,要怎麼樣才能夠騎的久?
我認為除了定力夠不夠之外,最重要的是[認同感]。
大大小小的認同感來自於哪裡?
A品牌:有在看GP或者WSBK嗎?
B引擎:V2和直4,影響整車的體態和操駕性格可是完全不同的
C獨家工藝:
Yamaha的十字曲軸 (如果你想騎跟M1一樣靈魂的曲軸,你又怎會考慮FZ1,對吧!?)
Honda的Uni-prolink (避震上下座都接在遙臂上,讓車架不用支撐前後應力更富彈性)
等等每一牌的特殊造工,這要靠有沒有用心去了解,去磨,你就會喜歡。
D最重要的[體位]:
老婆要上了才知道體位合不合,但慘的是沒有辦法換了。
大型重機也是一樣的意思,你真的要跨了才知道,你的身體喜歡哪一台。
不要看文字就買了車,然後怎麼騎都不合,天天不開心想換車,那不是很智障嗎?
油箱的形狀,把手的寬幅,腳踏的位置,儀表順不順眼,
哪一台才會讓你想要一直夾著他騎下去,你的身體最清楚。
綜上所述,
有了ABCD這四層的思考,我相信選出一台自己夢寐以求的車不是難事,
也就是這樣才會騎得長久一些。
列出一大堆車完全沒有意義,因為捉對廝殺,只能有"兩台車",
網友才能夠給你最精髓的回應,我相信這才是你要的回答,不是嗎?
最後,我想問,為什麼不是你學弟來問?
連打字都懶還選騎什麼車?
zcs0125 wrote:
推最後幾句XD
1....(恕刪)
一般時候是他單人騎乘啦,偶爾可能載女友。
感謝您的意見,我會再轉告他。
至於為什麼不是他來問,因為他正被我壓榨著去跟病人搏感情XDDDDD
雖然說診所是掛我的名字,但事實上我自己本身看診的時段並不多,我把很多時段都排給了年輕的小老弟們了,我現在只處理比較麻煩的案例,比如顎顏面矯正、牙周再生及植牙手術等等,其他的比如洗牙、補牙等簡單的醫療行為,我已經不太碰了;但你們也都知道,牙醫診所裡面,病患比例最高的通常都是蛀牙、洗牙、牙齒健檢、訂作活動假牙之類、病情較不那麼嚴重的病患,這些案例就我讓年輕的小老弟們去處理了。
也是因為這樣,我才有這麼多時間上來跟摔溝神人玩阿XDDDDD
Ellusiede wrote:
事情是這樣的,小弟...(恕刪)
我本身是牽2014年KAWASAKI的Z1000 SX,車子本身設定為跑旅
"跑車的外型,街車的輕盈,休旅的愜意"
是這台車最佳寫照
有ABS和KTRC循跡控制系統(防止後輪動力輸出太大而打滑)
另外還有兩段動力調整模式降低引擎出力,以獲得較省油的效果及較輕鬆的騎乘感。
長途巡航可設定L模式(70%的動力輸出,省油.油門反應較不敏感)
山路殺灣及賽道競技則可設定全馬力輸出F模式,只要你敢轉,它就敢給
掛上後箱及側箱,隨時來一趟說走就走的旅行
在轉速7300轉時即可得到最大扭力的輸出,在山道中出彎補油及抓車超車的瞬間加速都輕鬆快速
後座雖不及街旅車的舒適,但比跑車則舒適很多(不用趴油箱)
公升級的四缸引擎,左右雙出的不鏽鋼排氣管,聲音低沉飽滿,吸睛又不吵
騎到現在快一年了,隨著對車子性能的熟悉,越來越覺得它真是一部沒甚麼好挑剔的好車~~


網路上有幾部14年甚至15年的新古車價格約50萬上下,非常划算,真的要考慮看看




身為騎士~就是騎下去就對啦~
kken19 wrote:
如果要騎很久,,,,...(恕刪)
多功能車外型不夠帥,不是年輕人的菜


當初跟他討論車的外型,多功能車第一個被他打槍
滾掃的超人 wrote:
我本身是牽2014年KAWASAKI...(恕刪)
聽你這麼一說我都想賣六眼換車了

其實當初有陪他一起去看過Z1000的實車,但他不愛的理由實在讓人傻眼:配色太單調,顏色幾乎都是全黑或是黑綠色,不是搶眼的亮色系,因此不愛。當下聽到實在不知道該說什麼


忘記者呼吸 wrote:
考慮我頭像這台吧!日...(恕刪)
這台其實有在名單內,但就是有錢也沒車,都得等,實在是讓人鬱悶。
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