9/8
牽回家了，一路從市民大道>環快>中和>土城，一樣的路線，比我開車快了三十分鐘，哈~~開心。
晚上和老婆去瞎晃了一下，回憶都上來了...
記得已前騎追風的時候，紅燈就要一直鑽到前面去，遇到王牌就要挑釁一下，綠燈了就要比賽誰衝第一...那一年我們十八歲，25年前的事了，唉~真的老了...
謝謝Honey支持我考大型重機駕照，支持我買重機，再來就要安排重機環島了...完成年輕時未能完成的夢想...
Falcon 400技術交流Line群
請加ID: dcl.kevin(一仙居士）
9/9
昨天回家太累了，沒做太多報告，這邊補充一下騎乘50公里的感受...
缺點：
1.離合器很硬 手好酸
2.打擋也很硬 腳痛
3.有一點震動的聲音 還找不出來
4.椅墊不是很密合─我的該邊有點痛痛的
5.含氧感知器、引擎出線處，明明是防水接頭，但外皮確沒在防水接頭裡。
優點：
1.震動不大，在我目前的騎乘時速有到九十公里，還不會有不適的感覺。(比我當初想的優)
2.排氣管很安靜，真的很安靜...
3.騎起來感覺很輕。
4.加速還算不錯，爬山非常好用。
5.避震硬偏Q，就是我喜歡的感覺。
其它還不知道，後面再補充...
kikako88 wrote:
9/8牽回家了，一路...(恕刪)
首先恭喜居士入手新車,貧道還是等過7月再領車
打擋也很硬？那空檔是否明確好找？
離合器重手的問題上次我去看車時也有發現
回來後在網路上研究了一番，可能的解決方案有三：
1.調整原廠的離合器拉桿，在不影響換檔順暢的前提下儘量調鬆一點，但可調整範圍不大。
2.更換省力離合器拉桿，比原廠的離合器拉桿多了可調整把手與拉桿間距離，效果不知，費用依廠牌2、3千起不等。
3.最徹底的辦法改油壓離合器拉桿，順便根除日後斷離合器鋼索而顧路的問題，但須注意：
a.據說半離合點的感覺會模糊，需要適應。
b.總泵與分泵比例影響省力程度，需注意搭配，這就要找有經驗的店家。
c.一般國產輕檔車引擎那端固定鋼索的位置在上方(12點方向)，Falcon 400在斜側面(10點方向)，不知是否有足夠空間安裝油壓分泵。
內文搜尋
從 APP 打開
X