拉離合器滑行退檔的問題

transcend0000

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樓主

2015-09-07 13:21

請問小弟在停紅燈前滑行都習慣拉著離合器退檔不放4>3>2>1 停這樣好處是不會有檔煞
不是一檔一檔拉離合退這樣會傷車嗎感謝

2015-09-07 13:21 發佈

文章關鍵字離合器問題

DAVID CHEN1981

DAVID CHEN1981
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2樓

2015-09-07 13:40

沒有差
不要撞上前車和注意路況就好
滑行時順便降到低檔

zcs0125

zcs0125
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3樓

2015-09-07 14:40

要注意在降到你要的檔位，放開離合器的時候，

車子必須還是前進的狀態，
這樣變速箱才不會發生機率性的找不到檔位的情況。

壓力鍋

壓力鍋
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4樓

2015-09-07 16:26

可以是可以，但沒有檔煞，那車子減速完全靠煞車皮，這樣煞車皮磨耗會比較快。
當然，如果煞車皮不是很貴的話，這樣也無妨。不然還是用檔煞輔助減少煞車皮的磨耗。

bronson0325

bronson0325
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5樓

2015-09-07 17:01

完全不會傷車，只是這是不安全的作法，

一檔一檔的降利用引擎煞車搭配前煞車來減速會是比較好的作法，

因為當離合器按下的時候代表後輪與引擎是完全切開的，後輪是呈現慣性自由轉動，

也就是說失去的引擎的牽引力，抓地力也是降到最低的情況，

兩種情況可能發生，突然有其他車切到您的面前，

1.您當下的檔位跟轉速尚未匹配，離合器一彈掉，後輪鎖死打滑

2.前煞車抓下去，離合器還是抓著，重心直接完全轉移到前輪，後輪失去抓地力

以安全的前提來說，離合器只有一個功能就是換檔，一直抓著離合器就跟空檔滑行一樣，

是不安全的作法，利用引擎煞車也跟減少煞車皮的磨耗無關，

騎車在路上安全是最重要的，煞車皮的磨耗請擺到一邊。

Fantasy Biker

Fantasy Biker
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6樓

2015-09-07 18:01

個人是一退一拉，基本上速度有配合上檔位，檔煞是很小的，會有不舒服的檔煞感，是退太快了

nig

nig
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7樓

2015-09-07 22:28

bronson0325 wrote:
完全不會傷車，只是...(恕刪)

受益良多！

herokyle

herokyle
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8樓

2015-09-07 23:41

贊同安全性問題！
要保持動力的輸出就是要注意留下可使用檔位！
如果是五檔狀態下要停紅燈，會先滑行，依據時速用相對應檔位留著動力應付特殊狀況！
如果是50-70在滑行就是留著三檔、20-50就是留著二檔，等到煞停在歸回N檔！
避免後面有車衝來、前面有車插進來卻又沒動力閃的窘境...

Jaury

Jaury
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9樓

2015-09-08 0:40

滑行放空檔,時速40左右,碰到要再加速的情況(譬如燈號紅轉綠),很清楚要打幾檔才放離合催油的話,是沒有關係
若是不確定該入幾檔,離合器"微放"應該就知道是否在恰當的檔位

入彎前會退檔補油(特別是上坡的髮夾彎)或是超車會退檔補油,應該都是習慣讓檔位配合當下的速度去做進退檔
直到停下來的前一刻,才有可能入空檔放左手休息

Serars

Serars
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10樓

2015-09-08 1:00

每台車的特性不一樣，個人CBR650F在市區車多的地方最多只到3檔，如果時速有40就退檔補油(時速太低就直接退不補)到2檔，然後準備停車就拉離合器踩一檔或空檔。
反而個人有疑問就是有人進檔1->2或2->3時會發出"扣"的聲音嗎?