2005 CB400SF VIII
當年是買中古車，因為剛開始不太會騎，所以入手大約一個多月才上手，堅持了二年二個月最後因為路權的關係放手，化油車沒有毛病好操又好騎的一部車，曾經陪我跑過南橫公路，沒多久以後就八八風災，南橫公路封路至今尚未開放，實在可惜，唉～～～
2002 HORNET900
對我來說，這台車算是過渡時期的車子，因為當年路權的關係加上看到此車便宜才入手，車況方面不太優，珠碗會狂甩，上快速道路有很大的風險，操控方面算是不錯，感覺很像騎600級距的車種，騎了約五個月就脫手了，不過我想這台車如果車況不錯的話，應該是比Z1000好操控！
2008 GSR600
記得剛考上駕照的時候，心中閃過二個念頭，一個是CB400另外一個就是GSR600，不知道為何看到這台車的時候覺得很帥，它有著跑車的中置避震而且又是雙出後尾排氣管，數位儀表板也很不錯還配有檔位顯示器，全車的肌肉線條很帥，對當年的我來說已經是超出我的技術之外可以操控的車子了，最快也才發揮性能的2/3，實在是非常的對不起它，唯一就是中置避震座高略高，不小心倒過一次車，可惜後來為了買噴射CB400而把它賣掉了，總有一天我會再把你買回來！
2012 CB400SF REVO
2012年7月黃牌路權開放的時候令我吃驚，沒有多久台灣居然進口噴射CB400SF，但是當時這台車居然是天價43.8萬，觀望之後還是沒有入手，後來在2013年的3月終於降價38.8萬還可以30萬分30期，一股衝動之下把心愛的GSR600賣掉，當時我心想CB噴射化之後也從2008年～2013年，外觀上只有化油器配置改成電腦控油，主要車體外觀讓我想起第一台入手的CB400SF VIII，然後就擁有了它，控油方面真的有比較省油，聲音比化油版的還安靜許多，加上電子開關的VTEC可以用油門大小來決定是否開啟VTEC，但是聲音介入沒有化油版來得明顯，入手舊款外觀的CB400 REVO就是懷念以前騎車的感覺，雖然2014年的CB400 REVO S讓我也很心動而且也配有檔位顯示器，但是畢竟這台或許是台灣以後最為稀少的CB400，除非S版永遠驗車不過進不來，但是我心想這應該不太可能，台灣本田應該會好好的處理一下，總有一天還是會進來的！
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