請教有使用全浮動煞車碟盤的車友經驗

各位前輩好,小弟的車輛(本田600CC街車)前煞車為單向三活塞式的卡鉗,有感於煞車手感很軟且市面上無改裝品卡鉗可以換用,因此腦筋動到全浮動煞車碟盤上來,不知道用過此物的前輩們是為了什麼原因來使用它的呢?對於煞車效能有否明顯的差異?有無廠牌可以推薦?有無缺點?感謝各位先進提供的經驗喔!

PS:曾於4000公里換下原廠來令片,發現磨耗情況極不平均,現換用SBS來令片依仍有手軟的情況
2015-08-04 17:18 發佈
文章關鍵字 車友經驗
問題是出在那顆卡鉗,升級對4幅卡就能解決了:)
neither998 wrote:
問題是出在那顆卡鉗,...(恕刪)


跟998大哥報告,這顆原廠卡鉗有本田的CABS的獨特設計,市面上無可以取代的改裝卡鉗,要不然我早改啦!
以前有用過EBC 最頂級的來令片....我忘記是陶瓷還是什麼...剎車很利
建議看看用不同地來令片試試
魯拉拉拉 wrote:
以前有用過EBC ...(恕刪)

魯拉拉拉兄好久不見(其實我都有偷偷看您認真在回別人的文

我最大的問題是來令片咬和不平均,所以再好的來令片恐怕還是會大打折扣,會打全浮動煞車碟盤的腦筋是我邏輯上的推測,覺得可以改善單向活塞卡鉗的煞車效能,但想歸想,總希望能得到最正確的實戰經驗談才好下決定呀!傷腦筋!

附圖為4000公里換下的原廠來令片,單邊偏位的磨耗實在很不平均呀!

寶哥
愛戀古典的小寶哥 wrote:
魯拉拉拉兄好久不見...(恕刪)


你這問題無解
因為這牽扯到原廠卡鉗活塞口徑分佈、液壓分配不均的問題
因為原廠這顆卡鉗設定的活塞前後比例是這樣
就算你換了會飛天的煞車皮~換了會遁地的碟盤
只要你卡鉗沒換
煞車皮的磨損狀況永遠不會平均

當初異徑活塞的卡鉗會出現就是為了要解決這種煞車皮磨損不均的問題
但是就算已經把壓力分配到磨損較慢的部位
煞車皮或多或少還是會磨損不均
何況你這還是三活塞的
馬中出赤兔 人中出拉拉
浮動碟應會延後偏磨到需要換的時機
實際怎樣還很難說 試了才知道
有個想法 用做模型那種方式
做一個立體三角形 貼在後面 把偏差量補回來
應該會很複雜

最後 還是多換煞車皮吧!
如果要煞車強 可能改總泵嗎?
金屬油管(標配?) 好的煞車油
甚至訂厚一點的碟盤 也是方式
不妨到日文/英文論壇去逛逛
搞不好有奇人異士的好點子!

漏了一個 直接磨平裝回
要找到會磨的人
新車嗎??

如果不是 , 把卡鉗拆下來大分解 , 然後仔細的上活塞潤滑油 , 還有把會卡卡的活塞左右換看看

感謝各位的建議,看來要打消念頭了!畢竟全浮動式碟盤還真不便宜(B牌的要價2萬),不能冒險一試!

在卡鉗無法更改的情況下,或許只能先改直推來看看手感可否好一點!

PS:我的車已非新車,目前已跑9000公里,卡鉗於7000公里時曾拆下清理過,仍未有改善!
寶哥
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