敝人家住台中，沒有重機，也沒有重機駕照。
每個上班日，敝人都走國道四號豐原端轉國道三號沙鹿交流道上班，再由國道三號沙鹿交流道轉國道四號豐原端回家。
台中山線通勤去沙鹿，沒有更快的替代路線。走甲后路到大甲再轉台17也可以，但不可能比國道快。
每當東北季風吹起，這裡是榜上有名的風大危險路段，個人曾親眼見過小March被東北季風由外側車道吹到中間車道，自己當時開的是Tercel，也在下班時曾被東北季風由內側車道吹到中間車道，差點出車禍。
不知道以車重來說，大型重機跟March、Tercel比起來，誰比較重？
大型重機車主們一旦來到中部，遇到強大的瞬間側風時，要怎麼應變？
查了一下交通部，好像大型重機在雙北數量就佔了總數的一半以上。
所以我很好奇，這裡主張重機安全的車主們，有沒有實際遭遇側風襲擊的經驗，又是怎麼避免的？
就跟飛機側風也是要降落一樣
只能邊騎邊修正，看起來就是晃啊晃的
126 cc 就可上高速的日本有些路段也是禁止機車 ( 二輪の自動車・原動機付自転車通行止め )
這種狀況就是要靠政府機關了吧 (可能嗎?
)看看就好,要砲多餘
1.側風:西濱九降風,屏鵝落山風->此時我速度都落在1XX ,影響有,吹至別的車道倒是沒有
2.掉落物:第一次黃牌獨跑武嶺+武陵是從高雄出發到台南一路台六一到彰化轉縣道,在台六一上就碰到輪胎皮死躺在我動線上多次
採取措施:遠遠看到的時候判斷附近無車閃,有車硬幹,時速落在13X
結果:我還在這
就像撞到狗,剎車的那個會在地上哀哀叫,我..心腸比較硬他要跟我玩碰碰車就只好對著幹8x過去
結果:我還在這
地區人:高雄人
機車要維持穩定我認為有一點很重要,就是根據車重調整速度維持我前進的慣性,慣性越強我越不易偏移,慣性越差我偏移幅度會越大
汽車部分因為開老mondeo車重挺穩我倒是沒考慮過這問題
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