這問題可能是TMM 和 XC500的車主有興趣的課題.
以汽車來說,雙B各有AMG 和 AC 加持,各式改裝車,不論內裝或是加大馬力(含加大排氣量).在國內大都可以合法領排上路.
如果今天有個改裝廠(國外或國內),專改機車,很多TMM和 XC的車主應會有很大興趣,把500改成550CC,然後大方的請領紅牌上路.不知有人有研究過這問題嗎?一樣是車,兩輪和四輪的差異會有多大?國外的情形呢?有住在國外的朋友清楚嗎 ?
我也不敢上@@....
FT150要保持速度在70~80
常時間不僅耗油又保持在高轉速
不過倒是250以上還ok吧
像CB400
真的不明白為什麼要用550CC來分級
我的部落格~
歡迎多多指教~
http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
因為現在這個問題牽扯到黃牌跟紅牌的差異。
變成要重新驗車。無非就是換行照，換牌照。
問題是，刺激500、T媽媽在監理站的資料就是500CC以下。
妳去監理所驗車，就是自投羅網，準備開單。變更車體的樣子。
另外ARTC那一條路也不通，因為他的車輛資料也都是500CC以下。
你要驗，可以！錢繳了。
測試完，他會跟你說。
這位先生，您好，您的車不符合檢驗規定。管妳什麼靜態煞車試驗、油耗、噪音等。
因為排氣量就不對了。跟當初送審不合。
唯一有機會的辦法，是找光陽合作，推出600CC的刺激。
反正刺激屬於短衝程引擎，拉行程隨便拉一下，就破550了。
我想找日本山葉..應該更不容易，先提議國產的。
那整個送審時，就變成XCITING 600。不管是引擎編號，還是商標都是新的。
那這樣就可以。
這樣不管在ARTC那邊還是監理所通通不會有問題。
妳說國外
S-line、AMG為什麼可以。
因為台灣進口進來的時候，還沒掛上台灣的牌。
也就是說，妳今天如果有辦法去搞一台有正常進口完稅，或是可證明是整車進口的車子。
假設是喜美三代好了..妳把他改的一塌糊塗，再送去ARTC。
只要ARTC裡面的測試項目會過，妳還是請的到牌。
你已經掛牌，就沒機會變。
同樣身為500cc車主的悲哀。
james3129 wrote:
這問題可能是TMM 和 XC500的車主有興趣的課題.
我有隻T媽媽...這問題....不可能吧....
AMG是在原廠裡就改好.....就像是ADDRESS的吉村板.....不是出場之後做的....
你已經領到排了就叫變造車體.....
Takuya.C wrote:
實在不知道怎麼回答，因為國外125cc就可以上快速道路了！
聽說英國完全不限....有這件事嗎.....有人知道嗎......
Takuya.C wrote:
我想550cc以下排氣量的限制應該在這一兩年內遲早會解禁，
現在還有許多熱血的重機車友為著路權在奮鬥著！
如果以後黃牌想現在紅牌這樣.....不要也罷....
我們要的是有汽車路權的機車....不是兩輪汽車....
不是亂鑽....而是靈活的使用道路....發揮機車的機動性.....
jamesyu wrote:
優乎.. 到時候豪邁125也可以奔馳在快速道路..
很難.....台灣機車密度太高.....(這才是國情不同)......250尚有機會.....以下難說.....
狗仔puppy wrote:
FT150要保持速度在70~80
常時間不僅耗油又保持在高轉速
長時間會縮缸.....表速70~80不準....如果一堆機車上去以60慢速走.....那還真壯觀.....
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