各位版友大家好:
小弟為重機新手，目前在考慮購入FZ8N(ABS)與CBR650F(ABS)兩台車，希望能請現任車主或對於重機保養有研究的車友提供一些保養費用資訊，供小弟在抉擇時的參考依據，問題如下:
1.兩車順順騎的實際油耗?
2.在一般重機店或水貨商保養與在台灣本田保養，在價格上是否跟汽車一樣有所差異?
3.兩車在相同店家保養時，消耗品的花費有甚麼差異?
3.兩車在實際騎乘上感受的差異?(除了馬力外的差異)
4.後座舒適度哪台比較好?
5.北部的貿易商比較大家且歷史較悠久的，我只知道榮秋和榮立，請問這兩家車行的評價如何?以及是否有其他推薦的貿易商?
在此先謝謝各位版友的回覆，本文的目的在於兩車之間的差異比較，不需提供其他車輛資訊，因為基於預算與外型的喜愛只考慮這兩台車，如果是CBR650F會在台本購買，FZ8N的話，就看商家評價與等車時間了。
這兩台車的話，我一定會選CBR650F，當然有CB650F的話就更好了。
而這台新的CB650F/CBR650F可別小看他喔，
在103年12月吧?的TOP RIDER(雜誌)中在專業外國車手的評測，
從他的言語中對這台車的結論就是"有趣。帶勁！"
之前的600F引擎由600RR的引擎修改，獲得漂亮的數字，
但低轉如同FZ6.GSR600等(也是各從R6.R600修改)一樣的無力，
要有足夠扭力只得動輒六七千轉
而新的四缸650系引擎針對大眾取向全新設計，扭力過四千轉後爆出來，
一個帶勁的扭力高原直讓您帶上萬轉，大呼過癮。
而避震方面他也以意外的沉穩形容，不會如其他低價街車一樣的癱軟，
制動也因避震的設定扎實，也獲得足夠的性能，結論就是一部超好玩的車。
那個資深評論者可不是每一台都會這樣寫呢~~讓我印象深刻。
而我覺得無罩的車沒有殼比較好顧之外，如果你是會在意別人眼光的人，
無罩的車子比較不會讓別人覺得與世脫節，
有罩可能讓自己常時被當做屁孩，較無法融入生活。
(真的搞不懂台本為何只進CBR650F，不進CB650F)
＝＝
如果真要我考慮選YAMAHA的街車，你挑出FZ8的話，我會毫不猶豫轉去選MT09，
原因很簡單，都要選新車了，又是這種運動風格淘汰很快的車子，一定就要選新世代的車，
無論是設計感.造車工藝.騎起車來的年輕感.話題性.賣車時的脫手時間與價格
FZ8和MT09比，一定是09大勝，給您思考看看。
(咦? 你說你買了就不會換車了，那為何不買FZ-1，別給自己升級的理由呀)
1.兩車順順騎的實際油耗?
排氣量少的會好一些,但還是看使用習慣
2.在一般重機店或水貨商保養與在台灣本田保養，在價格上是否跟汽車一樣有所差異?
如果是DIY保養,就沒差
給車店保養,就一般公定價
一般就是平常換油,換濾心, X萬公里換空濾,火星塞, 煞車油, 冷卻水,前叉油.....,偶爾換煞車皮,鍊條齒盤... blabla~
不摔車的話比汽車省, 但是重機輪胎貴很多,消耗也快
3.兩車在相同店家保養時，消耗品的花費有甚麼差異?
差不多
3.兩車在實際騎乘上感受的差異?(除了馬力外的差異)
這要自己去騎, 因為騎士三角不同, 但是都比仿賽好一些,比傳統街車辛苦一些, 這兩台都算街跑
4.後座舒適度哪台比較好?
都比仿賽好, 但是差不多, 不過650F應該好一些, 因為是連座
5.北部的貿易商比較大家且歷史較悠久的，我只知道榮秋和榮立，請問這兩家車行的評價如何?以及是否有其他推薦的貿易商?
進口日系車子的,主要就這兩家, 其他地區車行也都是跟他們調車
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