10/18 不喜歡這樣的開始
Moto GP賽季來臨,我睡不著,提早來到機場.鬧哄哄的機場,在我搭乘的航空公司前面,鎂光燈
不停閃爍.oh~~~我跟大明星同一班飛機了嗎? S形的人潮漸漸接近櫃檯,我才發現是一些師
父在頭等艙櫃檯前面協調座位的事宜,而我身旁也有很多穿著類似道服的信徒,拿著數位像機
猛拍這幾位師父.問了一下前面的旅客,才知道他是活佛,要去馬來西亞弘法.這一問,沒完沒了,
旅客不斷的跟我說有關活佛的神蹟還有信仰他有得到什麼的福報,喔~~~~我快爆炸了,向地
勤要個走道旁的位置,趕緊離開這個有如巨星記者會的混亂場面.
60C靠走到的座位很好,兩個人單獨一排,有足夠的側邊及腿部空間,離洗手間很近,不會去麻煩
到鄰座的客人.在我旁邊的60A是一位加航的女地勤,我倆有相同的話題,也有平行線的話題.沒
錯,她也是信徒之一,為了參加活佛的弘法,一路從多倫多-洛杉磯-台北飛到吉隆坡,20多個小
時的飛行依然讓她充滿興奮之情.她告訴我有關活佛的神蹟,加拿大報紙報導有個男人想得到彩
券頭獎,就請活佛幫助他,活佛說你只要唸佛號800萬次就可以了,男人照作,兩個星期後獨得頭
彩.我算了一下,每秒唸一次佛號的話,兩個星期會唸1209600次,不到800萬次的佛號幫助他得
到頭彩,可見活佛的法力無邊,還有加速的效果.
飛機降落吉隆坡雪邦機場,我趕緊離開機艙,過海關拿行李,搭上KLIA總算逃離加航地勤的信仰
轟炸.來到熟悉的星光大道,轉了幾圈找到TEKKER LODGE.每次打開房間的門都有種開獎的
刺激感,裡面的設施有沒有讓人驚艷的感受.這一次是沒有的,TERRER LODGE的13號房是個
很溫馨的房間,開門後有家的感覺,不要用大飯店的水準去要求,用家的感覺去評斷它,你會感受
到的.
10/19 壞人到處有,不完美才是完美
吃完了樸實的吐司抹果醬和熱茶,TERRER LODGE的早餐再度讓人感受到家的溫馨.來到KL SENTRAL,
自KTM櫃檯得知這次的Moto GP並沒有發售3 DAY PASS,心想反正到NILAI會有接駁巴士到賽場,我也
不以為意的就上了KTM火車.沒有任何的海報,沒有任何的指標,更沒有接駁巴士.NILAI車站跟平常一樣,
看不到接駁車的我趕緊跑到前面的巴士站詢問有無任何巴士會到雪邦賽場.答案如人所料,沒有!
我該就此回去,還是另尋出路,我想KLIA 應該有接駁巴士到雪邦賽場,立刻搭上巴士到KLIA,在KLIA的巴士
站很幸運的遇到兩個賽車迷也要一同前往雪邦賽場,興沖沖的我立刻上車付錢,卻無意中留下一個被坑錢的
麻煩.巴士是開往LCCT的,司機應該是特別繞路好讓三個賽車迷可以在雪邦賽場下車.來到了入口,司機叫住
我要錢,我解釋著說已經在KLIA將錢付給那個馬來人,也出示我的車票,司機堅持馬來人沒有將錢給他.多說
無益,RM1.5不是沒有,再次付錢省的浪費時間.但也換來一個不好的心情及寶貴的經驗,記得一定要將錢付
給司機才不會發生我這種狀況.星期五的雪邦賽場很冷清,沒有F1時的熱鬧,山下的停車場空空如也,路上都
沒有人,Moto GP真的沒有F1精采嗎?練習賽已經開始,三步併兩步跑到入口,真的沒有什麼人,各式的攤位
已經擺好,商品陳列齊全,礦泉水鍋爐器具一樣樣的被帶入賽場準備迎接星期日的比賽,今天到底怎麼了?陰
雨的天氣讓車手在練習時沒有發揮全力,125CC 250CC MOTO GP都是一樣,唯一不變的是震耳欲聾的尖
銳引擎聲.我來到了Infomation Center想要找點有關大眾運輸的資訊,嘿嘿~~~~讓我發現了,AERO BUS
有跟雪邦賽場合作經營KL SENTRAL的接駁巴士,這樣我不用從NILAI再轉車過來了,真是方便.但是另一個
難題又在眼前,我要如何離開雪邦賽場呢,在沒有接駁巴士的星期五,在冷清的雪邦賽場.美麗的小姐給了我
一個答案,計程車!!!是的,在這種非比賽的日子,雪邦賽場是不會有任何大眾運輸工具行駛過來,因為沒有比
賽沒有人潮,不必要為了雪邦賽場開一個固定的路線.
順著斜坡走下來,我仍希望可以遇到前往LCCT的巴士能讓我上車,因為LCCT有巴士可以到KL SENTRAL,等
待是漫長的,筆直的公路上什麼車都有,就是沒有巴士.失望的我只能撘上好心的計程車帶我到LCCT轉車回KL
SENTRAL.熟悉的星光大道,擁擠人潮穿越過我.回到TERRER LODGE短暫休息後出門覓食.我喜歡到LOT 10
吃東西,原因無他,LOT 10是個百貨商場,地下的美食街是我唯一可以信任的用餐地點,我可不想在吉隆坡亂吃
路邊攤而拉肚子搞的遊興盡失.
10/20 白紙黑字是騙人的
戴上Moto GP的帽子,KL SENTRAL的AERO BUS前面有眾多的賽車迷,今天算是比賽的第二天,卻是收費
進場的第一天,巴士上多的是Casey Stoner的支持者,一路上陽光普照,是個看比賽的好日子,相信今天會
有好成績的.在路口下車網山坡上的入口走,大門入口車手簽名台早已架設好,等待簽名的人龍已經排到外
面去.起跑線隱約可以看到F1的排位痕跡,頒獎台也已就緒,誰可以在明天站上中間的位置,端看今天的排
位成績.微風徐徐,坐在MALL AERA享受著呼嘯而過的快感,尖銳的引擎聲,過彎的漂亮側掛,塔樓區的最後
彎道欣賞多位車手的世界級技術,在TOPEZ看台往下俯瞰美麗的蜿蜒賽道.正前方的直線區可以提供車手
以310公里的急速飆過,棕櫚葉狀的屋頂讓回音再次共鳴,這是去年在C2山坡所無法感受的.日正當中,來到
門口的方格旗咖啡餐廳用餐,五種套餐每份RM10,享受著清涼的冷氣和液晶螢幕撥放的練習實況,餐廳裡面
多的是討論剛剛車手簽名狀況的老外,興奮之情溢於言表.下午最後的排位賽成績出爐,依序為Dani Pedrosa,
Casey Stoner,Marco Melandri.得知排位賽成績後,我便往山坡下方走去,期盼搭上AERO BUS回市區,下
坡的路很冷清,只有我跟一個澳洲老頭,詢問之下得知他也是要搭AERO BUS回市區,沒多久,一部巴士往山坡
上開去,我倆在路邊聊著天等待巴士下來帶我們,另一個美國人也加入我們的等車行列.三個笨蛋就在路邊等
了一小時,越等越不對勁,巴士上去好久,該不會從另一邊跑了吧?澳洲老頭跟美國人不耐久等,搭了要價RM80
的計程車往市區而去,我不死心,再度往山坡上的入口走去.剛剛的經驗告訴我,巴士應該會在入口處帶客人,果
不其然.入口的左邊樹下,有一個簡陋的售票處,一張桌子,一把500萬雨傘,桌子上面貼著小小的招牌說明它就
是AERO BUS的售票處.但是票價卻是與標示上面的不一樣,雪邦賽場公佈的票價為RM8,這個馬來人竟然要
我付RM12.WHY?因為沒有直接從雪邦賽場到KL SENTRAL的車,我得先到LCCT再轉車到KL SENTRAL,所以
得多付雪邦賽場到LCCT這一段的車資.拿出雪邦賽場公佈的傳單要求他解釋,馬來人竟然雙手一天說這是她們
公司的政策,雪邦賽場的傳單是參考用的.我無法接受,卻也必須接受.許許多多的外國人也抱怨著這樣的做法,但
大家還是帶著不滿上車離開.馬來人的做事方法讓人摸不著頭緒,明天還會有驚嘆號出現吧!
10/21 給你沸騰的氣氛,也要狠賺一筆
MALL AERA的位置部分被封鎖,YAHAMA公司招待員工及經銷商到這裡看賽車,青木宣篤的旗幟在飄揚,太陽旗是它最好的陪襯.我多麼希望可以在F1賽場上為林柏亨加油,穿著寫有他名字的賽車服飾,儘管他是台灣車手中離F1最近的一個好手,但是沒有良好賽車環境跟訓練場地的台灣及被扭曲的觀念深值大部分人心中,讓我們的車手無法在世界級的舞台與別人一併較量,何時台灣車迷才能在世界舞台為自己的車手搖旗吶喊,加油打氣?最後一次的暖胎圈結束,我再度到方格旗餐廳用餐,一樣的餐點,2.5倍的價格.擺明就是要削你,不吃拉倒.不太好吃的食物我也囫圇吞棗,為的就是趕快到MALL AERA佔一個好位置,欣賞起跑前的準備動作,當然少不了撐傘的辣妹.
125CC起跑了,125CC結束了.250CC起跑了,250CC結束了.不同的是獲得第三名的西班牙車手LORENZO登上了世界冠軍,穿著拳擊金色外套的他在頒獎台上又叫又跳,年僅20歲就拿到世界冠軍,這是要從幾歲就下工夫苦練才能得到的成果.我羨慕他們有這種環境.Moto GP正賽開始,首先出場的英國辣妹立即引起看台的陣陣掌聲,一個又一個辣妹出現,看台的氣氛慢慢沸騰,遠方的出口放出一輛輛頂尖賽車,兩分三十秒後.起跑線呈現了最漂亮的畫面,賽車,車手,辣妹,技師,記者還有安全車.5分鍾的牌子舉起,看台氣氛升到最高點,沒有人坐著,鎂光燈在看台和起跑線互相呼應.記者退場後,3分鍾的牌子舉起,辣妹退場,看台區已經接近失控,眾人發出喔喔喔的聲音.1分鍾的牌子舉起,賽車發動引擎,技師退場,紅燈亮,紅燈滅.賽前暖胎圈開始.再次的就定位,紅燈亮,紅燈滅.21圈開始起跑,30秒後賽車串起的車流在F區前面劃過漂亮的弧度,賽車一部接一部的過彎,車手一個又一個的側掛.流暢的畫面無與倫比.我跑到TOPEZ欣賞車手在彎道上的廝殺,爭奪那進彎的最佳位置.保持賽車的速度以求得出彎時拉大與後方對手的距離.c2山坡前的彎道是直角左彎加上緩右彎然後直角右彎進入TOPEZ前方的高速直線道,直角左彎讓人可以在很近的距離看到車手的廝殺,並且欣賞到左側掛後立即右側掛.將車輛傾斜度立即變換的高級動作,在進入直線道之前的直角右彎,要抓好煞車的時機,因為時機沒抓好將錯失出彎點而使對手在直線道一舉超越你,除非你是Ducati賽車.
Casey Stoner在比賽起跑進入K1區看台正前方的第一個彎道取得極佳的位置進彎,讓他在這場比賽一路領先到底,但跟在他身後的Dani Pedrosa與Marco Melandri則互有領先,他們兩個虎視眈眈的覬覦Casey Stoner的位置.伺機攻擊Casey Stoner之虞也得提防後方由Rossi帶領的第二集團.TOPEZ與C2山坡之間的每個彎道成為這場比賽最精采的舞台,我看到了拼鬥的精神,也看到前進的動力,感受到Moto GP與F1不同的另一種競爭.
圈數漸漸減少,比賽終究會分出勝負.Casey Stoner再度奪得冠軍,延續澳洲佔的氣勢.頒獎台下技師欣喜狂歡,享受香檳醍餬灌頂的滋味,半空中的兩架直昇機將畫面送到全世界.在氣氛到達巔峰時離場絕對是個明智的選擇,可以趕快搭上巴士離開賽場,避開尖峰時段的人.AERO
BUS行駛在高速公路上,平坦的馬路,守規矩的機車騎士在最外線,我看著一部部的重型機車超過我,XX,哈雷,隼,NANJA,600RR.眼光被他們吸引,何時台灣的騎士才能不再被歧視,才能在平坦的道路上享受騎乘重機的快意感受,一部又一部的重車,帶出我們面對現實的無奈,也帶出我羨慕的眼光. Moto GP再見了~~~~
